世界第二大的“白鶴灘水電站”將在2022年正式建成，它是繼三峽工程之後的又一大神蹟，水壩為我們帶來了清潔的能源，讓中國的碳中和目標成為可能。然而它也不可避免地對沿岸的人、動物、植物在內的生態環境造成巨大影響，其中對回溯魚的影響最為直接。
回溯魚的梯子——魚梯
像鮭魚、鱘魚、鰻魚等魚類會在豐水季產卵，他們會從下游、出海口等水域逆流而上，一些返回棲息地，而一些到水勢平緩、氣候溫暖的地方產卵。
大型鱘魚
大壩的存在無疑阻隔了這一程序，這直接導致回溯魚無法產卵，導致大量的鱘魚和鮭魚滅絕，當人們意識到這個問題後，於是就開始尋找一個能讓回溯魚越過大壩，回到上游的辦法。
以三峽大壩為例，壩高185m除非魚會飛，不然是過不去的，趁著開閘放水的時期過去，那更不可能，巨大的落差和水壓足以阻隔任何生靈，就好比人爬一個垂直的懸崖。但人類發明了樓梯，有了樓梯，人就可以上樓，魚上樓該怎麼辦呢？當然是靠魚梯，魚梯是水電站給回溯魚去上游產卵，特意修建的人工魚道。
魚梯
魚梯我們生活中常見樓梯非常相似，它一般建立在大壩的兩側，根據大壩的高度不同，可進行一層到多層的樓梯設計，其原理和大樓的樓梯類似，魚梯中不斷有緩慢的水流從大壩的上游流下來，魚兒尋著水流，透過蜿蜒曲折的魚梯，不斷一階一階往上。
不同之處在於樓梯的中間位置，有一塊蓄水池一般的凹型擋板，當魚往上游，體力不足時，就可以在這個小型游泳池裡休息，這種設計大大降低從上到下的坡度，緩解了魚類遊過大壩的難度，但這種方法並非一勞永逸。
三峽大壩魚梯
首先，根據大壩的高低不同，魚梯也是有長有短，一兩層樓梯還好說，魚兒們努努力也能上去，但是碰到上百米高的大壩魚梯就顯得很尷尬了。
這就好像人類的樓梯一樣，一兩層還可以爬，幾十層的大樓，你還爬得動嗎？魚兒也是同理，魚梯越高能最終完成整個洄游的魚類就越少。
正在洄游的鮭魚
另外，根據魚類體型大小的不同，魚梯的作用也會變化，以鱘魚為例，這種魚體型龐大，魚梯的涓涓細流，完全就不足以支撐這種大型魚類爬魚梯，除此之外，每種魚的體能也有差異，魚梯很難滿足多種魚類的需求。
魚類的直升電梯——升魚機
於是，升魚機就誕生了，升魚機設計原理與電梯相似，由進魚槽、豎井、出魚槽三大主要部分組成。工作時先由進魚槽口放水，將下游魚類誘入進魚槽，接著移動立式自動趕魚柵，把魚驅入豎井，然後關閉豎井進口閘門，並向豎井充水至與上游水位持平。同時啟動豎井內水平升魚柵，提升魚類到上游水位處。
升魚機工作原理
最後，開啟上游閘門，移動出魚槽的立式趕魚柵，驅魚入上游水域。設施內裝有計數臺和照相裝置可供計數和攝影。工作一個週期約需3小時。舉魚機宜在高於60米大壩上建造。具有較大過魚能力，可是，由於下游魚類較難找到入口，大大降低了過魚效率。
蘇聯伏爾加格勒水電站的舉魚機一般只能使10%的魚過壩。舉魚機的造價與執行費用昂貴，並需較多管理人員。
儘管人們已經想盡辦法來減少水壩對魚類的影響，然而收效甚微。水壩的存在和保護環境本身就存在悖論。
“修壩”還是“滅壩”？我們別無選擇
歐美自從三峽工程開始，歐美對我國的水電開發一直批評不斷，一部分原因是水電對環境的影響，更重要的原因恐怕是政治上的考量，當碳排放量被限制，火力、石油就被限制，再打壓你的水電系統，那工業發展的咽喉就被遏制住了。
美國胡佛水壩
實際上，他們抨擊中國的問題，實際上就是在反對自己本身，中國的水力資源開發不算高，在05年的時候是21%，同期的美國是60%，而法國是93%，如今中國的水力利用率也只有60%左右，但卻已經被口誅筆伐，他們已經完成了工業化的原始積累與轉型，接著就是把車門焊死，嘴裡喊著環保主義，心裡全是生意。
當然，我們也不能因為水壩是我國工業的命門，而忽視了水壩對環境的影響，人為用大壩將水道一分為二，對整個生態的影響是巨大的，除了回溯魚的影響，水壩本身就是一種違背自然規律的產物。
白鶴灘水電站
地球有春夏秋冬四季，水流也分豐水季和枯水季，然而大壩卻改變了這種規律，在豐水季節，將河道截斷，等到枯水季放出，用於發電和灌溉，突然將四時顛倒，不可能沒有影響。人為蓄水，導致下游溼地面積減少，溼地動植物數量大量減少，從而影響整個下游的生態環境。
單單修個魚梯，對生態系統的幫助微乎其微，更多恐怕是給人的安慰劑。但沒有辦法，要吹空調、要開新能源汽車，要維持高質量生活，就是要水壩，大可不必一味地反對或者支援，只有正視它帶來了好處和危害，讓更多人瞭解到生命之重，我們才有動力去尋找一種人和自然和諧發展的路。
