同為兩廂結構的緊湊級定位，大眾ID.3會是“電動高爾夫”嗎
文/夙靳霽
“ID”對於大眾家族來說，象徵著它們的純電動能源車型系列，但同時也是一個全新的純電動能源系列，在這個平臺，只為打造大眾家族的純電動車型，所以ID系列的產品並不是油改電的過程，而是實實在在擁有純電動結構以及能源模式的車型。
在大眾ID系列當中，ID.4和ID.6是較早出現的兩款車型，隨著大眾的不斷佈局落子，在ID系列中又有一款車型上市，這款車型就是ID.3。從這款車型的命名代號就可以得知，車型在定位方面要比ID.4和ID.6都要低，並且ID.3的尺寸也會比較小。
這款車型屬於兩廂車，和高爾夫的車身尺寸差不了多少，所以有人會認為這是電動版的高爾夫。其實並不是，ID.3的出現只是充實著大眾純電動車型的佈局，並且車型所誕生的平臺，以及能源模式、操控感受、車身結構都和的傳統內燃機車型有著區別。
大眾ID.3的外觀看上去小巧精緻，車型所承載的是家族式設計風格，幾乎和大眾ID的其它產品都有著相似的外觀設計。車型本身的純電動能源模式使得它無需進氣格柵，所以在車型的前臉處採用了橫向貫穿式燈帶，而前臉下方則是氣流疏散口。
車身側面看上去比較飽和，因為這款車型的兩廂結構使得車身上去比較短一些，但是車身高度足夠。純電動車型較短的前後懸在這款車型身上也有體現，所以車型能夠預留出較大的軸距，畢竟電機不需要佔用太大的機艙空間，所以也就有了更多的空間提供給車內使用者。
車尾處的尾燈有著大眾家族的傳統設計風格，並不是貫穿式設計，所以尾燈看上去會比較熟悉。在這款車型的尾部有著一處燻黑的拼色區域，其實這處燻黑配色的部分是車型的後尾門，開啟尾門後，能夠看到裡面的尾箱空間。但是這處尾門的門檻稍微高了一些，如果行李箱太重的話，存取起來可能會稍微有些吃力，當然，這是對於小姐姐而言。
進入車內之後，它的內飾氛圍營造有著簡約的特點，車型其實在用料方面沒有多麼出色，依舊脫離不了大眾家族在用料上的槽點。但是在車內的層次感刻畫以及色澤搭配都營造著濃郁的科技氛圍，並且應該會討很多小姐姐喜歡。
車型的整個中控臺除了空調出風口的均勻分佈以外，就是顯示屏的分佈。位於中控臺正中間的顯示屏屬於懸浮設計，有著10英寸，並且在顯示屏下方還有一排觸控按鍵分佈。車內的儀表盤則是有著5.3英寸，配合多功能方向盤在使用起來會比較方便。
除此之外，就是車型的動力以及續航，這款車型的動力全系車型統一，並不存在差異，包括續航也是一樣的。車型目前在售的版本均搭載著後橋單電機，電機功率為170匹馬力，電動機總扭矩提供了310牛·米，而車型的續航里程有著430公里，能夠滿足日常的用車需求。
總結：
其實這款車型只是在外觀看著比較小巧一些，但軸距的預留為車內提供了寬裕的乘坐空間，至少這款車型的後排腿部空間要比高爾夫的寬敞不少，會帶有一定的乘坐舒適性。但是在配置方面比較一般，可除了配置之外，車型在動力方面給出的數值足夠到位，並且電機本身的響應就很直接，不需要複雜的傳動機制和壓燃動作，所以車型的動力往往會更直接的提升，有著非常出色的動力儲備。
