百年品牌哈雷戴維森最近在線上召開了全球新品釋出會,本來小編以為會迎來哈雷新發動機Revolution MAX 1250的第三款產品,比如街車Bronx,但是卻僅僅是對於旗下部分現有車型的更新,那麼讓我們來看看有哪些車型得到了升級。
哈雷戴維森推出了全新的Low Rider ST和更為強大的Low Rider S,這兩款車兼具軟尾系列的底盤和操控性,並且還搭載了Milwaukee-Eight 117發動機。
新的Low Rider系列全面換裝了Milwaukee-Eight 117 V-Twin發動機,這臺發動機曾經是僅提供給CVO版本,Milwaukee-Eight 117 V-Twin發動機實際排量1923cc,採用油/氣冷卻,最大馬力103匹,在4750轉爆發,最大扭矩169牛米,在3500轉爆發。重新調整的高效能進氣口帶有外露的過濾器,可以將更多的空氣注入發動機來提升中低轉的扭矩並增加散熱。
Low Rider ST是加裝了大整流罩和邊箱的運動旅行版,ST版的邊箱可以拆卸,當拆下邊箱是就可以將旅行車變為城市巡航車。ST版的整流罩是受到哈雷的經典車型FXRT啟發所設計出來的,整流罩的形狀是透過CDF(計算流體力學)分析來進行測試開發的,採用6英寸高的擋風並配備了5.74英寸的LED前大燈。
Low Rider ST還配備了比老款更長的減震,前減震增加了1/2英寸的行程,後減震增加了1英寸行程,座椅高度增加了3/4英寸。
前制動採用300mm雙盤搭配四活塞固定式卡鉗,後製動採用292mm單盤搭配雙活塞卡鉗,標配ABS,輪胎配備米其林Scorcher 31 輪胎。
新款的儀表取消了安裝在油箱上的設定,雙儀表以變為更加簡潔的組合式單儀表,並且還提供了一個USB介面。
Low Rider S就是ST版拆掉大整流罩和邊箱的樣子,發動機同樣為Milwaukee-Eight 117 V-Twin發動機,比老款Low Rider S的Milwaukee-Eight 114 V-Twin發動機扭矩提升了5%。
Low Rider S同樣採用了全新的安裝在車把上的組合式儀表來取代以前安裝在油箱上的儀表。
Low Rider S其他部分基本上與ST版沒什麼差別,2022款Low Rider S版起售價18349美元,Low Rider ST版起售價21749美元。
在釋出兩個版本Low Rider的同時還推出了更注重效能的ST版的Road Glide(公路滑翔)和Street Glide(大道滑翔)。
2022款的公路滑翔ST和大道滑翔ST升級了一些效能部件,但是並沒有採用Screamin' Eagle 131發動機,新ST車型配備了Milwaukee-Eight 117 V-Twin發動機,配備了高流量進氣、高效能凸輪軸和新排氣,提供與其 CVO 型號相同水平的效能,在5250轉爆發最大馬力103匹,在3500轉爆發最大扭矩169牛米。
其他部分的升級包括更長的預載可調後減震,後減震行程提升至3英寸,同時哈雷還提供歐林斯的Screamin' Eagle避震器可供選擇。
哈雷在這輛車上還搭載了很多電控配置,包括電子聯動制動器、彎道ABS、彎道牽引力控制、拖曳扭矩控制和車輛保持控制。
2022款Road Glide ST的起售價為29999美元,Street Glide ST的起售價同樣是29999美元,這兩款ST型號的價格比基本型號貴7750美元,比它們各自的Special型號貴2550美元。
哈雷中國也正式更新了2022款在售車型的售價,部分車價上漲,路威S也同步換裝117發動機,同時也正式上架了普板泛美,售價206800元。