如今的消費者是越來越挑剔，都希望每輛車都能成為“六邊形戰士”，各項屬性都得拉滿，比如大家選車時，轎車嫌不夠實用，SUV又嫌操控不好。尤其是當下的年輕人，選車時既希望這臺車能滿足“柴米油鹽”，也希望它能兼顧“詩和遠方”。如果是這樣，我認為一臺瓦罐或許是大家的剛需，畢竟旅行車的車身結構就註定其能兼顧SUV和轎車各自的優勢。近日，我們也到店體驗了一臺10萬級的國產旅行車——寶駿Valli，它是否能滿足大家的需求呢？
Valli車系下共有4款車型，即莫干山谷、伊犁牧場、大理天空、那曲繁星，全系售價區間為7.98-10.58萬。我認為Valli這個價格其實還挺有誠意，畢竟這個價位連個好點的SUV都很難買到。而我們實拍的是次頂配的大理天空車型，據悉這也是店裡關注度比較高的車型之一。下面咱們來詳細瞭解一下Valli。
旅行車的顏值算得上其產品力之一，畢竟這是其獨特之處。而Valli雖然價格不高，但顏值實在是不低，旅行車的身段讓其顯得較為優雅，尤其是從車尾的後45°角度看過去，旅行車的姿態更顯得與眾不同。同時，我們實拍的Valli還加裝了車頂行李箱，更提升了整車的旅行範兒，我個人強烈建議大家後期一定要加裝一個行李箱。就外觀來說，我認為Valli的整體顏值、姿態足以看齊沃爾沃V60，只是每臺車的風格不同。
內飾方面，不同車企對其也有不同的理解，Valli延續了家族設計，整體佈局具有豐富的層次感，同時也帶有部分特色設計，比如撥杆式實體按鍵、雙輻式方向盤等。以10萬左右的價位來看，我認為Valli還是做得挺不錯，至少不會有廉價感。
而我們實拍的次頂配車型整體配置也能讓人滿意，其帶有0-150km/h全速域自適應巡航系統，同時帶有車聯網系統，我們現場體驗了一下，其系統流暢度、語音識別速度都還不錯。此外，Valli還帶有360°全景影像、真皮方向盤等配置，稍有遺憾的就是其方向盤僅支援上下調節，不支援前後調節。
空間也是旅行車繞不開的環節，Valli的外觀尺寸為4685*1806*1485mm，軸距2700mm，與常規的緊湊型轎車沒有太大差距，這也就意味著Valli的後排乘坐空間是同級主流水準，咱們178cm的體驗者在後排也能獲得一拳四指的腿部空間，雖然不算特別寬敞，但至少能滿足日常使用。
畢竟Valli是旅行車，多出的“大屁股”均用於後備廂空間，這也使得Valli的後備廂最大容積達到1620L，已經能超越大部分緊湊型SUV。這還沒完，Valli的後排座椅放倒後能形成純平空間，其進深可達1800mm，如果是出去自駕，能直接當成雙人床來使用。此外，Valli原廠的車頂行李箱容積也能達到500L，這是傳統轎車不具備的拓展空間。
動力層面，Valli作為一臺需要兼顧到家用的旅行車，其實動力組合還挺難取捨，畢竟要兼顧到動力和經濟性。為此，Valli採用了1.5T+CVT的動力組合，其發動機最大功率為147馬力（108kW），最大扭矩為250N·m，動力輸出能滿足日常需求，且CVT變速箱能保證基礎的平順性。同時，Valli的百公里油耗為6.8L，與同價位的緊湊型轎車相當，這一點也值得表揚。
大家選擇家用車，無非就是追求實用性，所以SUV才會逐漸火熱。但SUV車身普遍偏大，且重心高，不利於油耗和操控性，而旅行車則很好地解決了這一問題，比如Valli既做到了SUV的實用性，又保留了轎車的油耗和操控性，同時其整體配置也很不錯。最關鍵的是，Valli的門檻並不高，入門不足8萬。如果大家最近在準備入手家用車，不妨也瞭解一下Valli。
