美國8月消費者物價指數（CPI）增速不及預期，支撐了美聯儲的“通脹暫時論”。其中，二手車價格是今年美國通脹的最大推動因素之一。
8月，二手車與卡車價格環比下降1.5%，這是今年自2月以來首次下降。然而，隨著二手車價格在9月初再次上漲，美國消費者對通脹的擔憂又隨之而起。
用於衡量二手車價格變化趨勢的Manheim指數（Manheim U.S. Used Vehicle Value Index）顯示，9月上半個月，美國二手車價值指數比8月上漲了3.6%，這是自今年5月以來的首次月度環比增長。
與去年同期相比，該指數上漲了24.9%，延續了自2020年6月以來的漲勢。這可能預示著二手車價格將進一步上漲。
Manheim的一份報告稱：
該指數的最新趨勢表明，二手車批發價在未來幾天可能會進一步上漲。
在汽車經銷商Paragon Honda and Acura的總經理兼副總裁Brian Benstock看來：
二手車價格上漲的主要壓力仍然來自新車供應短缺。隨著新冠疫情蔓延，許多汽車製造商都大幅削減了產量。
金融部落格Zero Hedge此前分析稱，在供應鏈中斷和經濟復甦的背景下，今年二手車價格飆升是美國通脹飆升的主要原因。
美國銀行經濟學家在分析8月CPI資料時表示，受二手車、機票和汽車保險影響，8月核心CPI有所回落，同比、環比均不及預期。
美國銀行分析師認為，剔除CPI中波動最大的部分，“真實”的核心通脹率將呈現溫和上升的趨勢。
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