文：懂車帝原創 高帥鵬
[懂車帝原創 產品] 日前，我們從海外媒體獲悉，日產新一代途樂Y63車型將換裝全新3.5T雙渦輪增壓V6發動機，現款Y62車型搭載的5.6升V8發動機將不再使用。預計新一代途樂將於2025年正式釋出。
配圖為2020款 途樂 4.0升 中東版
日產全尺寸皮卡Titan
基於本次外媒訊息來看，日產早在2017年就開始了全新3.5升V6雙渦輪增壓發動機的研發，與該發動機匹配的將是一款9速自動變速箱。該動力總成未來將會在日產旗下大型SUV和全尺寸皮卡車型上搭載，包括英菲尼迪新QX80、日產新一代Titan皮卡，當然還包括代號為Y63的新一代途樂。
日產對新途樂的“縮胃手術”顯然已經坐實，外媒稱日產從2017年就開始了這款全新3.5T V6發動機的開發
對動力系統進行“縮胃手術”的並非日產一家。作為與途樂同級的豐田新一代蘭德酷路澤LC300就已全面取消V8自然吸氣發動機，並換裝為3.5T雙渦輪增壓V6發動機。顯然，與蘭德酷路澤相愛相殺的新一代途樂也將採用類似的動力系統發展路線。
目前，日產官方暫未對外媒報道的訊息進行證實。不過參考新一代蘭德酷路澤動力系統來看，全新V6渦輪增壓發動機相比V8自然吸氣發動機，預計在動力引數、油耗表現和排放等方面都將具有優勢。
配圖為2020款 途樂 4.0升 中東版
不過外媒在本次報道中也提到，日產新一代途樂並不會很快到來，預計在2025年才會正式釋出。回顧本代途樂歷史來看，目前在售車型代號為Y62，屬於途樂系列第6代產品。該車從2010年首發至今已有12年時間，若新一代車型計劃在2025年釋出，也就意味著Y62代途樂生命週期將長達15年，超過上一代蘭德酷路澤14年的換代週期。
途樂4.0升V6發動機
途樂5.6升V8發動機
作為參考，現款途樂目前在國內市場主要透過平行進口渠道引入，其2018款車型國內售價在55.8萬-84.18萬元。該車動力系統搭載4.0升V6發動機和5.6升V8發動機，最大功率分別為279馬力和398馬力，峰值扭矩分別為394牛·米和555牛·米，傳動系統均匹配7擋手自一體變速箱。
