2月17日，中興通訊在投資者互動平臺回答提問時表示，在汽車業務方面，公司成立汽車電子產品線，佈局並開發車規SoC晶片、車載作業系統及基礎平臺軟體產品，與一汽集團、上汽集團達成戰略合作併成立聯合創新中心。
早在2021年年初，中興通訊就在內部發文稱將成立汽車電子產品線，並表示已經設立了汽車電子團隊，主要負責汽車電子領域的業務規劃與經營。如今看來，該計劃已經有條不紊地展開了。
在一眾廠商湧向汽車市場的當下，前有華為助力車企造好車、小米造車專案落地，後有立訊精密誓做汽車領域的領先Tier1廠商，面對汽車智慧網聯化的未來趨勢，中興顯然也未能免俗，而且，似乎已經行進了一段路程。
日前，中國汽車工業協會和中國半導體行業協會發布的2022年1月版《汽車晶片推廣應用推薦目錄》顯示，中興通訊的兩款車規級模組產品入圍該目錄，中興表示，其擁有的多項車聯網終端產品已參與了部分自動駕駛、5G遠端遙控駕駛等實踐應用。如今發力車規級SoC晶片，顯然是其在汽車領域的進一步深入佈局。
中興通訊表示，將依託在通訊裝置領域的關鍵技術，致力於成為數字化汽車基礎能力提供商，把握汽車智慧網聯化變革機遇。目前，汽車電子業務同手機業務一樣，均歸屬於中興的第二增長曲線之中。
其第二曲線為IT業務（包括伺服器及儲存等IT基礎設施以及5G行業，汽車電子等數字化轉型業務），數字能源業務（包括電源、IDC資料中心、新能源等），終端業務（包括手機、移動互聯、智慧家庭等）。
在2月9日舉行的戰略說明會上，中興通訊高階副總裁、首席戰略官王翔表示，公司目前已經與一汽、上汽、奇瑞等多家頭部車企建立了戰略合作，在手機市場也決定再次向頭部發起衝擊。
不知這個曾陷入低谷的通訊裝置製造商，能否在未來的市場中做到其口中的恢復、聚焦與拓新，我們拭目以待。
