文|凌清 圖|車宇世界、網路
溫馨提示：車宇世界，只做最真實的車評。 本文為【車宇世界銷量評0036之轎車月度銷量榜】系列文章，為車宇世界原創，轉載請註明，侵權必究。
日前，乘聯會發布了2022年1月份轎車零售銷量前15名榜單。整體上看，2022年1月份，上榜的轎車車型中，大多數車型均呈現下滑趨勢。其中，別克英朗的同比下滑幅度更是高達49%，近乎腰斬。
別克英朗
英朗領跌，高達7款車型下滑
與2021年12月份轎車銷量前15名榜單中多數車型呈現上漲態勢不同，2022年1月份銷量前15名轎車中，有7款車型的銷量均呈現下滑趨勢。
而且，大眾新朗逸、吉利帝豪、別克英朗等6款車的銷量同比下滑幅度，均高於同期轎車整體下滑幅度。
尤其是別克英朗，作為一款經濟型轎車，在2022年1月份的銷量，更是下滑嚴重，幾乎遭到了腰斬式打擊。
乘聯會資料顯示，2022年1月份，別克英朗單月銷量為21431臺，位居同期轎車銷量榜第11位。與2021年同期相比，全新英朗的銷量下滑了49%。
1月轎車銷量榜
事實上，這已經不是別克英朗第一次銷量下滑了。車宇世界查詢乘聯會資料發現，從2021年6月份開始，截止到2022年1月份，別克英朗的銷量已經連續8個月下滑了。
而且，車宇世界發現，從2021年7月份開始，截止到2022年1月份，別克英朗在長達7個月的時間中，銷量同比下滑幅度，均在35%以上。
在一定程度上，這顯示了別克英朗當前銷量下滑較為嚴重。至於原因，車宇世界將在此後的文章，為大家分析。
比亞迪秦PLUS DM-i
比亞迪秦新能源翻了9倍有餘，8款車上漲
與上述車型形成反差的是，2022年1月份銷量前15名車型中，有8款車的銷量均呈現逆勢上漲態勢。
乘聯會資料顯示，2022年1月份，比亞迪秦、寶馬5系、豐田凱美瑞、寶馬3系等8款車的銷量均呈現上漲態勢。而且，部分車型的同比上漲幅度，均在10%以上。
其中，比亞迪秦的銷量上漲幅度更是驚人，相比2021年同期，翻了9倍有餘。乘聯會資料顯示，2022年1月份，比亞迪秦單月銷量為26541臺，位居同期轎車銷量榜第5位，同比上漲962.1%。
日產天籟
中型轎車及以上車型表現出彩，高達6款車上榜
曾經，在中國車市，銷量前15名轎車車型，大都是經濟型車。但是，2022年1月份，定位較高的中型轎車及中大型轎車表現出彩，幾乎佔據了半壁江山。
乘聯會資料顯示，2022年1月份，寶馬5系、賓士E級兩款中大型轎車上榜。同時，豐田凱美瑞、寶馬3系、本田雅閣、日產新天籟等中型車，也進入了2022年1月份轎車銷量前15名榜單中。
只是，需要指出的是，在中級車銷量出彩、備受青睞的時候，質量問題也頗為值得關注。就拿豐田凱美瑞來說，這款車目前存在著較為多發的異響問題，而且此前還集中爆發了發動機機油增多及機油乳化等問題。
至於東風日產天籟，位居2022年1月轎車銷量榜第15名，成為墊底的所在。而且，天籟目前則被汽油箱異響問題纏繞。而且，從車質網等網站資料看，汽油箱異響問題方面的投訴量依然在持續攀升。
凱美瑞
本文說明：
1、 本文所有涉及到的資料均來源於乘聯會，不含出口銷量 ，涉及到汽車引數來源於車型官網。
2、 本文（含標題）所涉及到的“銷量榜”、“榜單”等，除非特別指明，均為乘聯會發布的2022年1月份轎車銷量前15名榜（見文中配圖“2022年1月份轎車銷量榜”）。
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