最近兩年，隨著我國陸軍裝備的逐漸提升，新型坦克也不斷列裝部隊。目前我國陸軍裝備著以99A、96A、15式為首的三代坦克，在官媒的報道中，這些坦克也在高原上馳騁，成群結隊展示著雄姿，同時也釋放著一個訊號，說明我們裝備的多款先進主戰坦克都具備高原作戰能力，在陸航直升機的掩護下，這些猛虎作戰群可以橫掃高原，所向披靡。

央視報道的畫面

高原上的對決：並非“田忌賽馬”，中國坦克優勢明顯

作為當今世界各國軍隊仍然在大量裝備的主戰裝備，坦克仍然是機械化步兵作戰體系中相對重要的一環。而拋開資料不談，鄰國印度方面擁有5000餘輛主戰坦克，這一數字在當今世界上是妥妥的前五。同樣排名前五的中國在數量上反而要較印度方面少一些，在質量上卻要略勝一籌。

印度也將T-90坦克拉上了高原

中印邊境就是號稱“世界屋脊”的喜馬拉雅山脈。隨著印度在邊境的不斷挑釁，似乎印軍一心挑起武裝衝突：修建戰備公路、增加兵力部署等種種動作都表明了印軍的野心。屆時一旦印軍主動挑釁，勢必要在世界上平均海拔最高的地區爆發裝甲對抗：高山上的對決會是怎麼樣？

在高原訓練的99A坦克

很明顯，在現代戰爭下，坦克戰已經不再是二戰時期的坦克對決。這也就決定了現代裝甲戰不再是“田忌賽馬”這一故事般的簡單邏輯，而是如何依託複雜的作戰體系，將這樣的突擊兵器以其最大限度發揮作用的戰鬥。儘管誰都明白在平均海拔4000米的地區不太可能爆發大規模的裝甲戰鬥，但我們仍然需要剖析中國坦克有何種優勢。

印軍T-90S：高原上跑不快，平原上不敵99A

印度T-90S主戰坦克叢集在高原

去年9月，印軍居然爆出了T-90S主戰坦克叢集在加勒萬河谷演練叢集突擊的畫面。為什麼用“居然”？事實上，印度在高原上部署的主戰坦克大多數是老舊、機動性稍好的T-72主戰坦克，T-90S主戰坦克的出現屬實罕見。同時，印度再也沒有除了空運以外的手段將T-90S主戰坦克運輸到高原。

由於印度方面的道路條件相當不良，沿途的橋樑載重條件也不可能允許46噸重的T-90S主戰坦克運輸到位，基本上只能透過現有的11架C-17戰略運輸機將其一輛一輛地運輸到位。說白了，印軍傾其戰略運輸能力也只能是一次性運輸一個開下運輸機就能作戰的坦克連。量不大，且運上高原也極難大有作為。

眾所周知，高原環境下氣壓低、氧含量低的特徵導致主戰坦克均有30%~40%的功率損失。按照平均海拔4000米來計算，主戰坦克的油耗將會上升24%到36%，再者印軍的T-90S還是“猴版”，發動機不可能與俄同款坦克相比，因此其劣勢只能逐漸放大。相比之下，中國方面擁有的15式輕型坦克的單位功率要較T-90S大，其戰鬥全重也更輕，因此在高原上15式輕型坦克的機動性要較T-90S更佳。

高原上跑不快的T-90S，在平原上的戰鬥力也不如99A主戰坦克：雖然同樣搭載了125mm滑膛坦克炮，但是99A主戰坦克發射的穿甲彈效能要較印軍目前裝備的3BM42“芒果”穿甲彈的穿甲深度更高，正面裝甲的防禦能力也要較T-90S更好。在同樣的距離上，99A主戰坦克能夠擊穿T-90S主戰坦克，而T-90S主戰坦克在面對99A主戰坦克的正面裝甲時卻無能為力。

而在搭載1500馬力發動機、功重比大約為27.3馬力/噸的99A主戰坦克面前，發動機功率只有1000馬力、功重比僅有21.3馬力/噸的T-90S主戰坦克（後期型）更是機動性毫無優勢。高原上跑不過15式輕型坦克，平原上跑不過99A主戰坦克；還是“打一輛少一輛”的狀態，戰損沒有補充——如果印軍裝備的T-90S主戰坦克會說話，完全可以用四個字來形容：我太難了！

中國坦克屬實最強天團：輕中重三款坦克齊備

雖然在戰後輕型坦克開始逐漸被冷落，但是解放軍目前裝備的15式輕型坦克極有可能再引起中美俄等國和具有特殊作戰需求的國家裝備輕型坦克的一股小熱潮。輕型坦克雖然火力、裝甲都並不比主戰坦克強，但是在作戰體系的支援下，輕型坦克可以承擔快速部署、前出偵察、穿插伏擊之類的任務，以其高機動性的優勢活躍在戰場上。

15式輕型坦克搭載的94式105mm坦克炮在訓練中主要發射2000米距離上穿甲深度達到450mm的DTW-2式穿甲彈，必要時可以發射穿甲深度達到550mm的新型穿甲彈，完全可以擊穿印軍現有的T-72型主戰坦克，也能從側面威脅印軍的T-90S主戰坦克。其戰鬥全重區區36噸，搭載的卻是一款1100馬力的發動機，單位功率達到30.5馬力/噸，動力相當澎湃。用作快速反應部隊、山地作戰部隊的火力補充相當合格。

作為我國第三代坦克主力的96A主戰坦克同理，以其相對低廉的價格實現了較高的價效比。由於搭載的125mm坦克炮是99A主戰坦克的同款，同樣能發射“三期彈”，其火力不比99A主戰坦克差；炮塔正面裝甲同樣採用了複合裝甲+爆炸反應裝甲的方式，防禦破甲彈時相當於900mm的勻質鋼裝甲，能夠防禦當今世界上大部分反坦克導彈。

96A坦克也上高原演練

目前，96A式主戰坦克經歷了更換髮動機後，發動機功率上升到800馬力，單位功率為18.6馬力/噸。雖然這一數字放在15式輕型坦克和99A主戰坦克面前略有不足，但是已經超過早期型T-90S主戰坦克：早期型T-90S主戰坦克搭載的V-84MS發動機功率只有840馬力，單位功率只有18馬力/噸。由此看來，96A主戰坦克即便是上高原機動作戰也完全沒有問題。作為大多數重型合成旅的主戰裝備，96A主戰坦克仍然是我國坦克的中堅力量。

價格稍稍昂貴、生產數量較少的99A主戰坦克則是目前解放軍各個精銳重型合成旅的主要裝備，效能也躋身於世界三代主戰坦克前列。根據公開資料，99A主戰坦克炮塔正面裝甲在抗破甲彈時相當於1000mm勻質鋼裝甲，抗穿甲彈時也相當於800mm勻質鋼裝甲，能夠有效應對目前絕大多數反坦克導彈、尾翼穩定脫殼穿甲彈的直射。

此前印軍在展示T-90S主戰坦克時遭到無情打臉：其125mm坦克炮發射的3BM42M型穿甲彈最大穿甲深度區區等效440mm勻質鋼裝甲，無法面對解放軍目前大量裝備的96A、99A兩型主戰坦克。而T-90S主戰坦克的正面裝甲等效約600mm勻質鋼裝甲，車體正面裝甲等效300~400mm勻質鋼裝甲，不光無法防禦目前解放軍125mm尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊，就連105mm尾翼穩定脫殼穿甲彈也同樣能在2000米正常交戰距離上擊穿其車體裝甲。

如果在現有作戰體系下，這三款坦克完全可能利用現有的資訊化裝備聯網作戰，即以15式輕型坦克承擔戰術偵察任務，將偵察到的結果回饋到指揮部，再由指揮部下達命令：數量較多的96A主戰坦克在次要地區部署，99A主戰坦克則在重點地區部署。戰鬥發起後，96A、99A主戰坦克將率領步兵戰車發起衝鋒，以強大的火力將敵防線撕開一個口子，後續部隊將能魚貫而入。同時，15式輕型坦克也可以從側面發起突襲，以其強大火力打亂敵部署，配合正面突擊部隊作戰。

小結

總體來說，在輕中重三型坦克齊備的情況下，解放軍陸軍各合成旅的坦克才真正實現了全地域、全天候的作戰。中國的坦克部隊也由此開始征服了高原，原本高原上對坦克產生的不良影響在坦克的優秀效能面前被克服，15式輕型坦克也由此成為高原上一支亮眼的力量。96A、99A兩型主戰坦克也是國防實力的體現，是撕開敵軍防線的鐵拳，更是護衛中國國門的強大力量。中國坦克屬實是最強天團！