EV晨報 | 1月新能源乘用車批發銷量達41.2萬輛比亞迪居首位；特斯拉中國再度否認第二工廠仍未定

1、乘聯會：1月新能源乘用車批發銷量達41.2萬輛比亞迪居首位

1月新能源乘用車市場多元化發力，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相對突出。廠商批發銷量突破萬輛的企業有11家，較同期大幅增多6家，其中：比亞迪93101輛、特斯拉中國59845輛、上汽通用五菱40007輛、奇瑞汽車21179輛、吉利汽車17036輛、廣汽埃安16031輛、上汽乘用車14414輛、長城汽車13781輛、小鵬汽車12922輛、理想汽車12268輛、哪吒汽車11009輛。

來源：乘聯會

2、續航的沃爾沃XC40單電機版上市，續航更長

新款沃爾沃XC40 RECHARGE P6單電機長續航版本將搭載69kWh電池組，新車的CLTC標準續航里程增至529km。P6 兩驅純電智雅運動版補貼後售價25.7萬元，P6 兩驅純電智尊運動版補貼後售價27.6萬，新車依舊配備車道保持輔助、胎壓監測、疲勞警示、前排雙安全氣囊、道路偏離保護、盲點資訊、倒車車側警示系統等。

兩個版本價格相差1.9萬元，換來的配置是360的全景影像、方向盤加熱、哈曼卡頓牌的影響、標配可加熱噴水嘴。

老款沃爾沃沃爾沃XC40 RECHARGE P8兩款車型均搭載71kWh電池組和雙電機總功率300kW，NEDC純電續航里程420km，零百加速4.9秒。

來源：第一電動

3、富士康首款電動車Model T 將交付

日前，據臺媒《經濟日報》報道，富士康旗下的首款電動車Model T將於3月初正式交付，新車是一款電動巴士，交付的第一家客戶為臺灣省高雄客運公司。

Model T 定位純電動大巴士，在去年10月18日和品牌一同釋出，從釋出到交付僅用了5個月左右。

據瞭解，3月初交貨電動巴士Model T給高雄客運後，富士康的下一棒將交由美國市場接力，第三季度將交貨電動皮卡Endurance給美國新創電動車公司Lordstown。這將是富士康第一款正式上路的電動乘用車。與此同時，富士康也在積極拓展泰國等東南亞市場佈局。

來源：第一電動

4、日產全新純電微型車諜照有望上半年內亮相售價約11.77萬元起

近日，第一電動從相關渠道獲取到一組日產全新純電微型車諜照，新車或命名為“SAKURA”，售價可能為200萬日元（約11.77萬人民幣）起。新車基於日產IMk概念車打造，有望於2022年上半年正式亮相。

根據此前日產官方訊息，全新微型電動車長/寬/高分別為3395/1475/1655毫米，未來將會搭載20千瓦時電池組，預計續航里程可能在300公里左右，駕駛輔助技術預計至少會達到當前普遍的L2級。

來源：第一電動

5、比亞迪元 PLUS 將在本週末正式上市漢DM-i上市時間或推遲

第一電動網獨家訊息，據知情人士透露，比亞迪元PLUS將在本週末正式上市，釋出會將會採用線上直播的方式進行。另外，備受車友矚目的漢DM-i，之前原定一季度釋出也會由於疫情原因推遲。

元PLUS是在今年1月1日正式開啟預售的，該車為比亞迪 e 平臺 3.0 首款純電 SUV，預售價格在13.28萬元-15.28萬元之間。

元 PLUS 整體設計與此前的元 Pro 車型有很大不同，標誌性的“小書包”也被取消，前臉採用了比亞迪最新的 Dragon Face 3.0 設計語言，新一代“龍顏美學”設計理念配合狹長的前大燈組，貫穿前臉的鍍鉻飾條上還帶有浮雕小篆字樣的“元”。

尺寸方面，元 Plus 長寬高分別為 4455×1875×1615 mm，軸距 2720mm，元 PLUS 繼承了比亞迪 e 平臺 3.0 的一些特質，譬如短前懸短後懸、長軸距的設計，以保證車內寬敞舒適的乘坐空間。

來源：第一電動

6、小鵬P5增加4款車型在售共10款

日前，小鵬汽車官網上，小鵬P5增加了4款車型：460G+、460E+、510G、510E，補貼後售價分別為16.47萬元、18.47萬元、17.33萬元、19.33萬元，加上此前的6款車型，小鵬P5目前一共有10款車型在售。

具體來看，460E+/460G+是在460E/460G車型的基礎上，將17英寸五輻式輪圈升級至18英寸多輻式輪圈，價格上漲2000元，NEDC工況續航則由460km下降至450km。

510G/510E車型，相比550G/550E車型的配置，其NEDC續航從550km下降至510km，售價也降低了5000元。

來源：第一電動

7、特斯拉中國再度否認第二工廠仍未定

關於特斯拉在中國的第二工廠，此前就有多個地方存在可能，如重慶，2020年重慶市市委常委段成剛的發言以及2020年7月；如青島，2021年10月，多家媒體跟進報道稱：青島相關部門已經與特斯拉中國高層取得了聯絡，特斯拉中國已秘密簽約，中國第二工廠將落戶中國（山東）自貿區青島片區。

而在2021年11月，特斯拉對外事務副總裁陶琳回應稱，“目前網路上關於特斯拉第二工廠選址的資訊不屬實。”，否定了此前關於特斯拉第二工廠落地的各種猜想。

本次特斯拉中國再次否認，特斯拉第二工廠落戶遼寧，且“遼寧釋出”等官方訊息已經查詢不到相關資訊。

這或許意味著，特斯拉一直在中國尋找合適的選址，印證了馬斯克在亞洲建造第二工廠的選址會落戶中國。選址一直在尋找，但從沒停下，後期應該還會有特斯拉第二工廠的相關訊息，過去近一年來的各種訊息報道，可以看到特斯拉超級工廠的選址，會給當地汽車產業，就業等多方面帶來向好的促進作用。

來源：第一電動

8、手動擋專利？後來者豐田的電動化新花樣

2021年12月14日，豐田掌門人豐田章男在一場釋出會上釋出了包括5款BZ系列車型、4款雷克薩斯車型以及7款概念車在內的十多款電動車，放出了豐田要全面擁抱電動化的訊息，這一舉動當時可謂是震驚了整個汽車圈。

要知道，豐田一直是電動汽車的“反對者”，不僅動作緩慢，甚至多次在公共場合DISS電動汽車。沒想到真的是“不鳴則已，一鳴驚人”，豐田最新公司戰略是計劃在2030年前在全球範圍內推出30款純電動汽車，雷克薩斯品牌到2035年將在中國、歐洲和北美市場停售燃油汽車。

但是，雖然進軍電動化，豐田的舉動還是與旁人有點差異，在別家車企紛紛研究電池電機技術時，豐田申請了電動車手動擋專利。近日，根據特斯拉拉蒂最近的一份報告，豐田已經為電動汽車使用的手動變速器申請了大量專利。據瞭解，擬議中的豐田系統使用偽離合器踏板和偽換檔，這將使電動汽車能夠在駕駛員需要時轉換為手動變速器。

來源：第一電動

9、比亞迪趙長江：高階MPV 空載離地間隙15cm 比SUV更舒適

最近，比亞迪汽車高階品牌籌備辦公室主任趙長江又在微博上與網友互動了關於高階豪華MPV的配置資訊。併發出討論：空載離地間隙15cm應該是最佳高度的話題。

從與微博網友的互動中，我們瞭解到關於這臺MPV的最新資訊：

1. 乘坐舒適，有空載15cm離地間隙

2. 第三排可放平收納進後備箱

3. 外觀由專屬全新設計團隊操刀

4. 可能選裝空氣懸架

比亞迪在早期釋出會就明確指出以後會有一款定位高階的車，據趙長江透露，比亞迪旗下首款高階MPV是適合家庭、商務以及政務接待的車型，擁有223的七座佈局。按照比亞迪品牌級公關事業部總經理李雲飛透露的訊息，比亞迪旗下高階品牌的產品預計售價會在50到80萬元之間，也就是說該MPV的起售價可能要到60萬左右了。