“清醒一點，你已經不再年輕了。”
作為一個長得十分老齡化的00後，每當我的同事向其他車友介紹我時，那震驚的表情我曾見過無數次。在驚訝的背後，或許是對時光流逝的感嘆，亦或是對自己不再年輕的不甘。擁有一臺車、成為一個“車友”，這意味著你已經擺脫了幼稚和天真。但在玩車的世界裡，年齡和閱歷從來都不應該劃等號，當我告訴大家今天的主人公——大俠，2002年出生卻早已成為與大家平起平坐的車友和汽車攝影師時，相信各位會對00後產生全新的認知。
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“真正的耳濡目染。”
“你的童年，我的童年好像都一樣”。似乎每位車友對於汽車文化的啟蒙都源自於兒時所看到的影視作品。但大俠的童年卻是出人意料的與眾不同：作為家裡第一臺車，這輛馬自達323見證了大俠從孩童到青少年的成長，或許在那時大俠的眼中這臺車也僅僅是個代步工具而已，他並不知道這臺車早就在父親手中更換了中缸以及中尾段排氣。也正如王思聰對於自己家境的認知那樣，大俠上了初中後才逐漸得知父親對於這臺323的改裝。雖然圖中的這臺323早已換回了原廠排氣，但這種源於家庭環境的薰陶也足以讓我們羨慕不已。只可惜並不是所有事情都能如大家所願，對於一臺車齡將近20年的323，最終也沒有逃過換車的命運。當然，大俠最終也未能如願以償的駕駛它一次，帶著些許遺憾，他迎來了眼前的這臺大眾CC。
“作為家裡的第二臺車，自然也躲不開改裝的命運。”
想必每個即將擁有一臺車的年輕人，都會在買車前萌生過進行不同程度改裝的想法。大俠也不例外，出於高中時期對於BBS RS2 的喜愛，在高考結束後還沒考完駕照時他便擁有了人生中第一套展在家裡的輪轂：一套原版德產BBS RS2（RS725-RS726）。但畢竟大家買的第一套改裝件總會帶著衝動，BBS原版的資料與0.5寸拋邊的搭配放在今天還是過於保守了。於是，為了追求理想的效果就必須要對這套輪轂進行改造，換上定製的桶身和拋邊。在安裝完氣動後由於急於追求完工效果，原本想要將手頭的RS2轉19寸的大俠最終還是沒有沉住氣，選擇了一套現貨19寸的日版BBS RS-GT的現貨，搭配前-4度、後-6度的傾角，完成了對這臺車最初步的改裝。
“第一階段已達成。”
在RS-GT裝車半年後，大俠又萌生了繼續進化的想法。德系車當然還是搭配德產BBS更加純粹，大俠的眼光又看回了RS2。恰逢原本裝在G37S上的這套槍灰色搭配金釘的18寸轉19寸BBS RS2正在出售，在比對完資料後定製了前懸掛羊角，最終讓大俠完成了自己原本的心願。搭配AIRLIFT V2氣動成功卡邊，前-9度、後-10度的傾角讓整車視覺效果更加誇張。
“熱愛面前，人人平等。”
或許年齡的增長並不會磨滅男孩的童心，但在你我身邊也都曾出現過用嘴改車的事例。對於這些鍵盤俠而言，有夢想這件事本不應該被嘲笑，但是有多少人真的為了夢想付出實踐？在我們這個年齡，很少有父輩會引導我們去接觸汽車文化，但這並沒有阻止我們熱愛汽車。當工業水平不再是影響汽車文化發展的關鍵因素時，傳承這份熱愛可能才是汽車文化發展的唯一阻礙。更多人看到的可能是一個大學生在上學時就已經擁有了一輛姿態十分到位的改裝車，可很少有人會在乎，他用了幾乎所有課餘時間去工作，用刷短影片、玩遊戲的時間去掙改裝件的錢。在熱愛面前，人人平等，真正拉開差距的是你願意為它付出什麼。
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