Hello，大家好，檢車家老司機又和大家見面咯，我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家二鵬。不是我自吹，我和客服小姐姐撐起了檢車家顏值圈的半邊天。我曾是一枚修過8年車的汽車修理工，現在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
元宵節一過，大中小學都要開學了！適齡的小朋友也開始讀幼兒園，因為辦學水平有差異，家長們都願意往更好的裡面送，哪怕路遠一點兒也能接受。而遠了就要早晚接送，今天的客戶大哥就正在面臨這個問題。現在家裡只有一輛思域，大哥送孩子上學和上班的時間有衝突，跟老婆一商量，思域拿給老婆開，主要接送孩子買買菜，大哥自己再買一輛車上下班通勤。
因為預算有限，看來看去沒什麼好的選擇，大哥想起當年坐過長輩的本田CRV，那是自己的汽車啟蒙，又高檔又好看又舒服，後來慢慢了解到CRV的質量也是非常可靠的，開很多年都開不壞！自己買思域就是受這個影響，思路一開啟，大哥心裡面有了主意，乾脆買一臺二手CRV過渡兩年。反正自己又不在乎面子，而且SUV的空間大，偶爾出遠門可以多裝些東西。
想到了就立即行動，大哥上網一看，這CRV真保值啊！以他的預算標準，6萬塊，只能買到10款的老車！畢竟是老資格，在國內猥瑣發育的時間足夠長，可以說它啟蒙了國人對城市SUV的概念，大多數人認識的第一輛SUV應該就是它了吧！大哥覺得沒問題，老車就老車吧！對比了當地幾個車源，選定一臺2.4四驅的。
網上查詢二手車注意事項的時候，看到了我們的檢車帖，覺得有用，便嘗試著要我們來幫他看一看。於是在一個陰冷的早上，二鵬出現在了那輛CRV所在的車行。簡單跟大家對接了一下，然後找車行要來行駛證和綠本手續，查驗了車輛資訊，下面就開始全方位檢測了。
車型年款：2010款 2.4L 自動四驅豪華版
出廠時間：2010-04
表顯里程：138261KM
廠商指導：23.98萬
車行報價：6.28萬
老規矩，先看車頭。前保險槓有很明顯的噴漆痕跡，還有兩處刮擦劃痕。這麼多年的車，塑膠件顯然沒那麼重要，不過咱們做的是技術活兒，任何細節都不能遺漏。
再往裡看水箱框架和前防撞梁，如果車頭髮生事故的話，水箱框架和前防撞梁都有可能撞壞，還有可能導致安全氣囊彈開，目前各個方位觀察一遍都是沒問題的。雖然上面灰塵比較多，但是焊接點還是原廠狀態，也沒有變形。
防撞梁沒事，再往裡的前縱梁更沒事，這是車輛承受重大撞擊的根基，不能有半點馬虎！從上面看前縱梁確實毫髮無損，但不排除會有底盤託底造成的縱梁變形，一會兒上架的時候需要注意一下。
一般本田車的原廠漆面厚度在80μm-100μm，但現場都是以實車為準，這輛CRV的左前葉子板是有過二次噴漆的，漆面厚度120μm多，但裡面的葉子板梁沒有損傷。前機蓋鉸鏈螺絲沒有進行過拆裝，也沒有噴漆。看了前擋風玻璃的日期和膠邊，都是沒問題的。
左邊後視鏡有修復劃痕，這些邊角平時容易刮擦到，但一般都是慢速停車或者錯車的時候颳得，不會很嚴重。左邊兩個車門二次噴漆，不過車門沒有進行拆裝，問題不大。
後尾蓋同樣是二次噴漆但沒有拆裝，後保險槓也沒有更換，後擋風玻璃也是原廠的，這就基本排除了車尾的嚴重撞擊事故。
為了讓客戶大哥更放心，二鵬開啟後備箱，再扒開後備箱的密封膠條，觀察門縫連線處和各個焊點，確認沒有切割變形維修的情況，後圍板也是原廠模樣，印證了剛才的判斷。
車身右側的漆面與左側大體相似，前後車門噴漆，右前葉子板鈑金刮灰噴漆，葉子板梁沒事。外觀總體保護的還不錯，沒有換件，ABC柱也都是原廠漆，結構框架完好。
當年2.4的自然吸氣發動機，動力引數還不如現在的1.5T渦輪，而且油耗也高出許多，5AT變速箱也不如現在的CVT順滑，不過在當時，這樣的技術水平是合格且優秀的，而且特別耐造，如果保養得好，一車傳三代不是傳說。
眼前這臺十二年前的發動機，雖然沒有什麼拆裝維修的痕跡，但它漏油了，這還是讓二鵬有些意外，並不是說漏油不能接受，而是比較少見，可能是前車主駕駛習慣比較暴力，也可能公里數大了。
發動機的棘爪和變速箱的棘爪都有更換，估計是老化的原因，常規的養護操作。
機油有異味，估計很長一段時間都沒有保養了，這個需要換掉之後再用車；電瓶顯示電壓過低，壽命也不足了，建議更換；剎車油含水量沒有超標，可以正常使用。
來到內飾，成色不是很陳舊，關鍵是乾淨，一塵不染的感覺！
主駕駛座椅的磨損程度不輕，但沒有破損開裂開線的情況，以前的做工還是非常好，座椅螺絲沒有拆裝痕跡，骨架也沒有看到鏽跡，縫隙內沒有水漬泥沙。
地毯沒有潮溼發黴的現象，掀開地毯下面也很乾淨；方向機管柱也沒有生鏽；保險絲盒也沒有拆過；儀表臺骨架正常，上面也沒有鏽跡；主駕駛安全氣囊沒有拆裝。綜合判斷，車輛不能存在泡水涉水的情況。
安全帶拉伸鎖止功能正常，螺絲沒有拆裝，標籤上能看到製造日期是2010年的，與車輛出廠日期相符。就是帶子有些發黑，看起來又髒又舊！
方向盤的磨損更大，下邊銀色的拐角都磨掉色掉漆了，看了里程錶是138261KM，但是這個數就能把方向盤磨出這個樣子？二鵬表示懷疑！
進入底盤時間，四條輪胎都有更換，製造日期都是19年第33周，目前磨損一般；輪轂噴漆翻新；剎車片和剎車盤也都有更換，13萬公里換剎車片可以理解，換剎車盤就有點兒浪費了。
底盤懸架這些還是挺規整的，減震沒有漏油，球頭擺臂也都沒有破損更換。十二年了，果然耐用，本田的口碑就是這樣立起來的！
機濾旁邊漏油還是挺嚴重的，發動機油底殼也有明顯的滲油，對於本田來說，13萬公里就漏油是說不過去的。好在發動機變速箱並沒有吊裝維修，主要附件螺絲都沒有動過。
這款車是四驅的，後傳動軸和差速器以及後副車架，這些都是沒有問題的。
最後查驗一下4S店的維保記錄，上面沒有什麼事故內容，不過公里數發現了異常，這輛車最後一次進店是在2018年7月，當時登記的公里數為162747KM，比現在的表顯里程多了3萬，調錶無疑了！而且距今又過了四年時間，預估實際里程20萬不過分吧！
完了之後總結車況，無大事故無泡水無火燒無大修，主要就是發動機漏油和公里數調錶兩個問題，跟大哥講了之後，大哥問漏油需不需要修一下？二鵬回答他可修可不修，修的話就是檢查機濾，更換油底殼密封墊；也可以不修，是因為漏油不是一下子就漏完了，而是長時間的過程，當機油漏到最低下限時，也該到保養時間了！
大哥還對公里數有些糾結，本來之前都跟車行談好價格了，要是車子沒問題就會立即安排提檔過戶，但是現在這個結果，大哥又在考慮到底要不要了，即使要的話也不是開始談的價格了。各位看官老爺，如果是你的話，你會怎麼辦？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
法系車不受待見，兩萬塊的敞篷跑車都沒人要，看到中控儀表我懂了
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