本田CRF1100L有一個外號叫作本田“非雙”，定位是一款硬派拉力摩托車，同時這款車也是不少拉力愛好者的“夢中神車”，但比較遺憾的是這款車在售價方面太過於昂貴，並不是所有的車友都能夠負擔得起。好在本田與國內的新大洲聯合推出了一款小排量的本田“非雙”，它就是新大洲本田CRF190L，外觀設計與本田“非雙”極其相似，對於國內車友有著很強的吸引力。
因為排量上的差距，我們暫且稱本田CRF1100L為“大車”，本田CRF190L為“小車”。在售價方面，本田CRF190L官方售價為17389元，三色版售價17889元，整體價格不到1.8萬，因此不少車友都說“不到1.8萬，能騎本田“非雙”旅行嗎？大車不行，小車CRF190L可以”。
雖然本田CRF90L的排量不大，但官方給予它的定位也是屬於HONDA全球品牌車系“CRF（越野賽車）”，再加上與本田大車“非雙”有著相同的外觀和設計，因此在效能方面這款車也擁有一定越野能力和非鋪裝路面的透過能力，後期即便是遠途摩旅這款車也能夠輕鬆的面對。
在車身設計上，這款車的前臉採用了比較高聳的造型，視覺上非常霸氣。而頭燈部分則是採用了方塊狀和上下層的設計，並採用LED光源。風擋部分具備調節功能，不過是需要工具才能夠調節。儀表方面採用的是全液晶儀表，功能顯示非常全面，能夠滿足日常所需。而在儀表左下方則設有USB充電介面，可以滿足旅行時手機充電的問題。
動力部分，很多車友都以為這款發動機是國產190的發動機，但其實這款是一臺出口南美的越野車發動機，資料方面的最大功率達到了11.5kw，在8500rpm時爆發，而最大扭矩15.75N.m，則是在6000rpm時爆發。除此之外，官方也對這款發動機的齒輪比進行了改動，低轉速動力表現更為強勁。
作為一款硬派拉力摩托車，本田CRF190L的油箱容積達到了14L，結合官方所公佈的百公里2.4升工況油耗，續航里程可以輕鬆達到400公里以上，完全能夠滿足摩旅需求。不過它的座高有點偏高，達到了830mm，好在車身較窄，身高1米70可以前腳掌著地。另外，前後分別採用了19寸、17寸的輪轂，讓它擁有了241mm的離地間隙，透過性非常出色。
減震方面的設計採用了專業越野車的規格，前減震為正立式，直徑37mm，行程180mm，後減震則是PRO- LINK型式（中置多連桿）。制動安全部分，前輪採用了單碟剎盤和雙活塞卡鉗，同時搭配了abs防抱死系統。後輪制動比較意外，採用常規鼓剎，不知道是不是重新研發的成本過高所導致的。
最後，看完今天筆者所說的這款本田小“非雙”硬派拉力摩托車CRF190L，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎在評論區留言與國內車友一同討論！
