在諾諾做駐店銷售帶客戶看車的時候，經常會遇到這樣一個高頻事件：客戶來現場看車的時候，突然發現停車場的某個角落放著一輛非目標車，之前在網上都沒留意到它，但在現場偶然一瞥就喜歡上了。
只怪我們的車太多，每天自營車上新的車源都會自動置頂，順便把先前上架的車源擠到後面，諾粉們在小程式裡看車的時候要往下滑螢幕滑很久，一不留神就錯過了後面的好車。
我們的IT組也在持續完善小程式的篩選功能，您可以透過選擇車源地、排放、用途等等條件，精準搜尋心儀的車型，找車更快更省力，避免漏看。
今天路試的這輛奧迪A4L，進店已經有一段時間了，小程式要翻好久才能看得到它。這輛車是上海客戶的家用一手車，經過我們充分地整備，這輛車目前的整體狀態與剛進店的時候相比，更上了一層樓，路試狀態好到讓人懷念起十年前奧迪A4的輝煌時期。
2011款的2.0T技術型，新車落地價直奔40萬。2011年6月上牌，十年車齡的德系車，聽上去不容樂觀，但實際上這輛車的里程數只有8萬公里，而且幾乎是全程4S店保養，經過我們多個環節的檢查，包括收購端、鑑定師複核、工位檢查、路試等等，整體車況非常棒，問題並不是很多，而且都比較容易處理。
工位檢查底盤，減振器完好，沒有看到滲漏。剎車油、剎車碟片都不用換。
四條輪胎也都不需要換。
當年的奧迪是很“技術流”的品牌。看動力總成，2.0T高功率的二代EA888發動機，匹配了CVT變速箱，只要不出問題，這套組合上身的A4L渾身是勁。
不過同年份的德系車，大家比較關心的“漏油”和”“燒機油”問題，我們自營車整備組比您更加重視，進店之後很快就安排了全面體檢。
整備組檢查時，發現這輛A4L的幾處易損部件依然是原廠件，可能由於前車主用車愛惜並且養護頻率高，一直沒有出現故障。但是根據我們多年修車的經驗，有些原廠配件自帶Bug，一看見還在服役的原廠件，就好比開卷考試，大寫的“警示號”，整備組決定更換改進件。
目前已經把這幾個常見問題解決了，所以我今天路試的時候，拿到的是一輛重新煥發青春的A4L。動力響應迅速，底盤沒有異響，路過減速帶的時候，乾脆平穩。
剛進店的時候，這輛A4L的外觀有幾處瑕疵，整備組乾脆都修復了。所以現在外觀非常漂亮。
前部的內飾是淺棕色的，所以看起來比米色的座椅顯舊，其實人家本身就是那個顏色。淺色內飾好看，但是不易維護，前車主肯定費了不少心思去打理。
車內沒有煙味、黴味。
主駕駛座椅除了輕微的褶皺外，沒有其他的瑕疵。
後排的內飾成色比前排還要好。
車頂篷也是淺米色的，很乾淨，沒有破損。
後備箱也非常乾淨。
當年三十大幾萬的A4L，很多配置放在今天也不算落後了。主駕駛座椅帶記憶功能。
主副駕駛座椅都配置了電動腰託。
車內後視鏡自動防眩目。
後排有獨立的空調出風口。還有點菸器插口，可以接轉換器。
駕駛操控配置方面，帶電子手剎、電動助力轉向、定速巡航、自動大燈、GPS導航等等。
我路試感觸比較特別的一點，這輛車的CVT變速箱輸出很順暢，加速比想象的還要快一些。油耗不高，路試的時候全程開空調，非高速，路況比較通暢，百公里9.5升左右。
預算十萬塊錢左右，能買什麼高性價比的二手車，在長車齡裡挑好車況，絕對是個明智的選擇。
對於車齡十年的德系車，其實沒什麼可怕的，像這輛A4L，原本前車主留下的底子好，再加上諾諾精心整備，所謂二手車的價效比，體現得淋漓盡致。
