講真的，2021年國內車市競爭的越發激烈，強勢品牌還好，粉絲基數本就很大，所以終端銷量能有一定保障。最慘的是二三線品牌，即便給出了較大優惠，可效果也不是都很明顯，今天密探君就和大家聊聊合資車陣營的“自救”行動，長安福特可以說做出了表率。
長安福特2021年累計賣出超30萬輛，雖然這個數字對比一線合資車要差很多，但相比自己2020年的21萬輛成績，取得了正向增長，用網友的話來講“守得雲開見月明”。長安福特能有現在的局面，並不是一味打價格戰，而是透過產品換新提高競爭力，銳際賣出3.3萬輛，探險者也有2.7萬輛入賬，最暢銷的是領界超4.3萬輛。
進入2022年，長安福特沒有停止腳步，還準備了更大規模的新車換代，“自救”行動升級。曝光的新車中，新款福克斯最有爆款範兒，外觀微調講究時尚、運動，關鍵動力部分換裝了四缸機。此外探險者也進入換代時期，新車外觀威武霸氣，內飾終於跟上了時代步伐，在該細分市場存在感更強。
法系車雷聲大雨點小，去年標緻還是老樣子，國內市場整年銷量不到4萬臺，被邊緣化的痕跡越來越明顯，雖然喊出的口號很響亮但效果實在一般。有起色的是雪鐵龍，在“網紅車”凡爾賽C5X的幫助下，整年賣出將近5萬輛，成為PSA的頂樑柱。進入2022年，標緻會有新車入市，從目前熱度來看，有機率成長為新網紅。
標緻的希望所在就是新款308，目前其外觀專利國內已曝光，接下來就是等著上市了。新車外觀很有辨識度，無邊界風中網與前燈融為一體，內飾部分更是將家族元素表現的淋漓盡致，動力部分沒有準確訊息，不過個人猜測不會用三缸機了。雪鐵龍新款C5已經現身，最快年內引入國內市場，同樣裡裡外外都有調整。
日系馬自達，去年整合了品牌，南北兩家合併一家，動作很大就看能否折騰出更多內容。今年的馬自達，同樣會在新車方面做出努力，新款CX-50或引入國內，此外還會有其他車型。當前國內合資車市場，留給二三線車企的時間不多了，如果不能做出更多成績，邊緣化乃至退市都有可能。
