哈雷戴維森運動巡航摩托Sportster S解析，水冷V缸150馬力

哈雷戴維森（Harley-Davidson）作為美式機車代表，除了常見的巡航重機之外，也有許多其他型別的車款，今天我們要聊的就是哈雷旗下的一款有點街車味道的運動巡航摩托Sportster S。

Sportster S作為哈雷家族的運動型車款，從命名上就能感受到，它其實是哈雷對於運動巡航摩托這個型別的一種試探，也代表了哈雷車型發展的一種思路。因為以往的Iron也好，48也好，都是傳統的巡航摩托，採用的也都是哈雷經典的風冷動力總成，但作為運動車型的Sportster S則搭載了水冷發動機，這不得不說是一個另類。

外觀上車身設計極具男性的陽剛美，不同於日系或歐系的設計；前大燈很容易讓人聯想到Bobber的水平橢圓形LED大燈，這種設計很有美式肌肉猛男的意味在裡邊。輪胎採用了粗胎設計，前160後180的規格，非常寬大。兩側向上的排氣管讓人很容易聯想到之前的XR，而這也也是哈雷DNA的一部分；後面則是橫長尾燈和圓形的轉向燈，被安裝在擺臂左側，整車給你的感覺就是壯實。

動力方面Sportster S搭載的是和哈雷Pan America（泛美）同系列的水冷發動機Revolution Maxt，排量是1252cc，水冷四衝程DOHC4氣門V型雙缸發動機；最大能夠輸出150馬力的動力，雖然排量大，動力猛，但卻非常容易駕馭。雖然是水冷動力，但這款車的動力在低轉速區間，聲音渾厚低沉，很有氣勢。

作為字尾S的車型，它支援多種騎行模式，在動力模式下，輸出不同於以往哈雷的沉穩，反而有一些歐系摩托的爆發力，尤其是在5500到8000轉之間。而在街道和雨天模式下，發動機則響應溫和，標準模式下則更像哈雷以往的巡航摩托的動力特點。

懸架方面，整體行程比較小，不是太適合經常騎行一些顛簸坑窪路段；具體規格為前43mm Showa倒置減震，後減震則完全可調，並有預載撥盤，後減震和桁架的圓管擺臂相連線。其他配置方面，使用了TFT液晶儀表，油箱容積11.8L，說實話有點小；制動則是Brembo卡鉗套件。雖然整車較重，但騎行卻很靈活，對於新手而言也能較為輕鬆駕馭。