Blitz是一家日本改裝品牌，而它們的改裝產品也是相當豐富，從外觀到動力、再到電子零件等等都有涉及。而像豐田GR86這種最新的熱門改裝車型它們怎麼可能會放過呢，所以今天就來看看Blitz為GR86的準車主的你們，準備了那些產品吧。
首先外觀最重要的就是一套全新設計的AERO SPEED R-Concept寬體套件，前後各增加9mm的寬度，其中前翼子板是需要整體更換的，並且還設計了開口對輪拱內的氣流進行倒流，將內部熱量快速排出，可以減緩輪胎剎車熱衰減的情況。而後部的寬體部分則是直接貼上去就可以了，並不需要進行車體的切割，如果你是一位捨不得切割車體又想要寬體的車主，那Blitz的寬體非常適合你。
原廠豐田GR 86
Blitz針對GR86開發的AERO SPEED R-Concept寬體套件
另外這套寬體包圍還有一個重點就是前臉的設計，相比原廠這個前臉改動非常明顯，首先就是中網開口面積減小了，因為向下延伸的前槓可以將視覺重心降低，讓前臉看上去更加低矮。並且原本GR 86兩側的進氣口的位置被延長，而且在上半部分內部還鑲嵌了LED日間行車燈，不僅隱蔽還帶有一絲神秘的氣質。
寬了9mm的前後翼子板
來到車尾變化同樣明顯，其中一個碳纖維GT尾翼格外搶眼，但看上去它的支架非常纖細，其實這樣的設計更多是考慮到車主在駕駛時避免過大尾翼支架影響後方視線，原來改裝品牌的設計師還是很貼心的啊。視線往下看，新設計的後槓採用了與前槓類似的手法，不僅在兩側設計了開口來排出輪拱內的熱量，而從下向上延伸的設計也帶來更多層次和力量感。看過外觀之後，還要跟大家說明一下，這個寬體是可以透過日本車輛稽核的，驚喜不驚喜，意外不意外。
細細的尾翼支架可以減少後視鏡盲區
除了外觀上的寬體套件，Blitz還針對GR86的操控開發了單筒式全長可調的DAMPER ZZ-R避震器，以及配套的DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS四輪獨立電調阻尼控制系統，可以透過GPS、車速、設定阻尼等方式來自動透過避震器上方的電調馬達控制阻尼，以帶到最佳的避震器效能。
而在提升車輛操控效能中，除了避震器還有剎車也是至關重要的，所以Blitz也開發了前六後四剎車卡鉗套件來提升制動效能。與之搭配的是18寸（9.5J） 的ENKEI Racing Revolution RS05RR輕量化輪轂與鄧祿普 DIREZZA Z III（前後255/35 R18）高效能輪胎，讓車輛操控效能與抓地力表現也得到了大幅提升。
車內DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS四輪獨立電調阻尼控制系統控制器
DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS系統中調節阻尼的電動馬達
兩個避震塔頂之間的頂吧也是提升操控的配件之一
而打開發動機艙，裡面是一臺代號FA24的發動機穩坐正中，動力235匹馬力、250牛米扭矩輸出，配6速手動和6速自動變速箱。相信很多交了定金的準車主們已經等不及趕集拿到車了，但在拿到車前一系列改裝補品必須安排上。所以Blitz針對發動機周邊也開發了很多產品。
首先就是碳纖維進氣，提升發動機進氣量最直接的途徑，讓自然吸氣發動機可以在高轉區間獲得更靈敏的響應速度。而在碳纖維進氣旁邊，還有機油冷卻器的轉接底座，這個產品對於喜歡激烈駕駛或者喜歡賽道的朋友是值得推薦的，畢竟發動機溫度直接影響著動力輸出以及發動機的穩定性，各位趕緊安排上吧。
另外還有就是紅色的矽膠管路，雖然你覺得這些小配件並不重要，但它卻是保證你發動機健康的基礎，畢竟等到水溫高了、發動機磨損的時候你可別哭！
當然，玩GR 86怎麼能沒有一套好聲浪的排氣呢。Blitz就為車主們貼心的準備了一套NUR-PECF-TI Quadl Model全鈦合金排氣，不僅聲浪高亢悅耳還能有效減輕車重，一舉兩得的大好事啊。
來到內飾Blitz同樣給你準備了不少好東西。首先就是方向盤，看似沒啥改變，但你來到側面卻發現它的不同之處，在方向盤上“Blitz”打孔的LOGO隱約透出裡面紅色皮質，這種小細節非常Nice。而像Blitz手動擋擋頭、手剎手柄則是心情件，看你的需求來決定就好。
編輯總結：GR 86雖然換代我們等了很多年，雖然時間有點久，但它終究還是來了。這就代表著我們又可以把“改裝”的計劃安排起來了，大家聚在一起可以討論如何改裝這臺車，那個配件更適合賽道，那個配件更適合走街；而GR 86也早就不是一臺車那麼簡單，它更像是很多玩車人的紐帶，因為這臺車把大家連線在一起。
所以很多人都說你們玩車花這麼多錢，真的有必要麼？不好意思，我們只能說你和我們不是一類人，改裝的過程和收穫遠比付出的金錢要更值得，甚至這種經歷會讓我們此生難忘。雖然不知道未來幾十年以後的汽車會是什麼樣子，但當我們老了卻能笑著對晚輩說，爺爺年輕時候也是玩車的，那時候改的車是什麼樣子的，你們看帥不帥！
