中國製造業規模龐大，這一點大家多少也有所瞭解，但大家可能不太相信，有一個行業擁有61萬家各類中企供應商，但是卻被1個日本企業賺走了4成的利潤，這究竟是什麼行業，這家日企又是誰呢？
這個行業說出來可能會讓不少人瞠目結舌，因為它就是我們平時最常見的腳踏車製造業，而在這一行業大賺特賺的日本企業，就是禧瑪諾。
一提起腳踏車不少人可能就覺得沒什麼技術含量，的確這個產品的組裝和執行原理都比較簡單，但是其產品零部件卻需要用到各類高精尖的技術，禧瑪諾就是掌握了變速器的生產技術，才能夠在中國腳踏車行業中獨佔鰲頭。
別小瞧了變速器，這是整個腳踏車運轉體系裡最重要、最核心的一類產品，精密度和複雜度不是一般的高。
雖然中國目前從事腳踏車產品生產組裝的各型別企業有61萬家，但是由於沒有對變速器產品形成絕對的自主掌控，以至於整車有40%的利潤悉數被禧瑪諾所拿走。
從2020年的一組資料中就可以看出，禧瑪諾的賺錢能力有多強悍，當年國內的腳踏車出口了6029萬輛，營收233億人民幣。
而禧瑪諾僅僅是靠著銷售變速器產品，就達到了214億人民幣的銷售額，今年禧瑪諾還預測會將這一資料突破到283億元。
換句話說，中國61萬家腳踏車相關企業努力一年，收入也就比日本1家禧瑪諾高出19億元。
看到這裡可能有人會問，中國企業為何不能自主研發出變速器產品，打破禧瑪諾的壟斷呢？
實際上問題就出現在這裡，變速器雖然是個高階精密儀器，憑藉中國的產業規模，不一定就研發不出來，但關鍵在於，正是因為日本生產的質量好，多數國內企業就不願意投入時間、金錢成本去搞研發。
試想一家企業如果1年投入1億元搞研發，最終實現了自主生產，而這期間其他品牌早已經透過購買禧瑪諾的產品，實現了年入2億元甚至更多的成績，研發企業還有可能還會因為市場份額的降低而被淘汰，因此沒有哪個企業願意主動站出來冒這個風險。
況且僅僅是一個小小的變速器，不少企業認為沒有什麼影響，有人賣自己就能買，不存在什麼風險。
甚至廣東一個腳踏車生產廠的採購人員表示，“不少消費者都知道禧瑪諾的變速器產品質量好，如果工廠不採購禧瑪諾的變速器，消費者是不怎麼買賬的。”
因此不難想象，國內企業不去搞研發突破，也考慮到新產品在禧瑪諾這個老牌巨企面前的市場競爭力太過薄弱。
而且值得注意的是，日企禧瑪諾的可怕之處不僅是在市場中佔據絕大多數份額，還在於其居安思危，時刻思索轉型發展的企業理念。
早在1962年的時候，禧瑪諾就透過自研，實現了當時國際上極少有企業能夠突破的冷鍛技術研發，大大強化了產品質量，降低了磨損和裂紋等情況的出現。
更讓人感到不安的是，禧瑪諾不僅是在腳踏車領域混得風生水起，就連漁具行業也有了禧瑪諾的身影。
喜歡釣魚的朋友肯定知道，魚竿上收放魚線的卷線軸質量要求很高，如果質量不好很容易出現斷線或者纏絲的情況，禧瑪諾就透過對齒輪軸承的研發突破，研發出了絲滑順暢的高階卷線軸，在漁具領域有了一席之地。
今年國際漁具評測機構公佈了全球10大漁具品牌，國內的光威漁具順利上榜，而禧瑪諾則緊隨其後。
今年禧瑪諾已經有100年的經營歷史，公司的業務已經涉及到全球29個國家，其在腳踏車和漁具領域的發展還會有更長的路要走，這其中是否會有中國企業會主動投身於自主研發，打破禧瑪諾的經營壟斷呢？我們拭目以待吧。
