本人，90後中年大叔，當時看到小鵬P7外觀就愛上了，我選擇的版本是後驅超長續航智尊版，NEDC續航670公里，新車補貼後售價27.69萬元，現在改成為2020款 670E。現在新車行駛了2萬多公里，下面分享一下小鵬P7的3個優點和3個缺點，希望對大家購車有幫助。
現在新車使用差不多一年時間了，你問我後悔嗎？坦白說，有時候想一想是挺後悔的，為什麼呢？下面請聽我娓娓道來。
當時想，本人是一個程式設計師，工作地點又在廣州，除了過年過節回趟老家，否則都幾乎不開車出廣州，所以，想著買個新能源汽車開著省錢，但是，使用一年下來卻不省事。
為什麼說不省事？因為開電動車真的有續航焦慮，充電太麻煩了，太耗時間了。我本以為官方宣傳的續航有670公里，不管怎麼樣開，跑高速應該也可以行駛500公里，但是上一趟高速，小鵬P7的真實續航真的讓我徹底失望了。
標定是說有670公里續航，但是實際上跑高速，你要預留50公里找充電樁的續航電量，餘下的續航根本跑不到400公里，電車跑高速續航嚴重虛標。
本人老家在湛江，從廣州開車回湛江得450公里，所以要計算著在高速公路上充電，我以為充一次電就可以了，誰知道過年過節又遇上堵車了，開電車跑一趟高速下來，充了2次電，在茂名、江門兩市的服務區都充電，排隊充電甚至等了2-3個小時，太麻煩了。
先說小鵬P7的缺點吧，最後再說優點，希望對大家購車有幫助。
缺點1：670公里續航跑高速，掉電賊快
開小鵬P7跑高速完全是個人經歷，不希望有第二次了，我以為小鵬P7續航670公里，可以跑500公里，怎麼說也能從湛江上到廣州，現實很殘酷。首先是純電動車的續航里程不等同於實際行駛里程。
而我這款車，充滿電後跑高速實際只能跑400公里左右。所以，建議大家開電動車不要出遠門，真的會有續航焦慮，而且遇到節假日排隊充電特別耗時間。
缺點2：後排坐姿不舒服
你別以為小鵬P7的軸距長有2998mm，就認為它的後排空間很寬敞，其實小鵬P7的整個後排坐姿很難受，因為電池組佔用了後排地板的空間，讓後排乘客的腳放著不舒服，因此導致整個坐姿不舒服。
缺點3：內飾異味比較重
坦白說，小鵬P7的新車內飾異味比較重，我不知道是不是新車都這樣，還是小鵬P7的內飾用料差的原因，老實說，我開了2萬多公里了，感覺車內的氣味還是比較重的，建議大家用車的時候可以消除一下車內異味。
說完了小鵬P7的缺點，下面說一下我非常認可的3個優點。
優點1：造型很耐看，內飾很溫馨
我是看到了小鵬P7的外觀才決定買它的，小鵬P7不是一眼就讓人愛上的造型，但是小鵬P7的外觀設計是很耐看的，像陳年老酒一樣，越老越吃香，小鵬P7越看越覺得非常舒適低調，很符合我做程式設計師的職業。還有內飾是米白色的，還有無邊框車門，看著非常高階，是我個人喜歡的風格。
優點2：動力很強勁，加速特別猛
開電動車最爽的就是動力輸出直接，例如我這款小鵬P7，後置電機最大功率為196kW，電機峰值扭矩為390牛米，官方給出的零百加速時間僅為6.7秒，我在網上聽說人家可以實測達到6.6秒。坦白說，最令我滿意的就是小鵬P7動力效能，動力強勁，超車或者變道的時候，大動力的車就是好用。
優點3：操控不錯，有德系車的味道
還有小鵬P7操控性是非常不錯，它的調校有德系車的風格，低速行駛方向盤輕盈，高速行駛方向盤偏沉重，調校風格符合普通人的駕駛習慣，而且方向盤沒有過多的虛位，轉向精準度是非常高的，感覺它是一款非常好控制的車。
寫到最後，關於小鵬P7的缺點和優點我都分享出來了，我最不能忍受的就是續航太差勁了，官方標定有670公里，日常行駛跑550公里已經非常優秀的，如果你拉去跑高速，能跑400公里已經算是良心了。小鵬P7的優點也非常多，動力強，非常好開。
但是如果再給我一次機會，我應該不會選小鵬P7了，雖然它在廣州行駛，可以避開“開四停四項”，但是充電麻煩，跑長途又特別差勁，所以說，有機會還是換回汽油車吧。
