在中國的日常表達中，若要形容兩種事物之間存在明確的分界線，用“鴻溝”一詞似乎再合適不過了。但若真要往回追溯，這個時時刻刻經常出現在交流中的詞彙，不僅有著明確的地理意涵，還曾“摻和”進昔日楚漢爭霸的煙雲中。時至今日，地圖上、書本中、學海里，“鴻溝”都能有跡可循，它的背後，有著怎樣的故事？
鴻溝”現世：心照不宣的智慧
提起鴻溝，許多人腦海中映出的是昔日楚霸王項羽與漢高祖劉邦相持不下，隔溝而治、兩分天下的恢弘圖景。然而，真要論起來，“鴻溝”的年歲怕是要長上許多。早在兩千多年前的戰國時期，“鴻溝”便躋入了中原的版圖。
鴻溝的確是河也非河，據研究，它的出現和戰國時期的魏國第三位君主——魏惠王有莫大的關係。公元前361年，魏惠王做了一個重大決定——遷都，愣是把國都從原來的安邑（山西南部）遷到大梁（今河南開封）。至於為什麼這麼幹，魏惠王沒留下隻言片語，人們也是眾說紛紜。唯一能確定的是，遷都之後，魏國的日子並不是太好過。東邊的齊國、楚國實力不凡，西邊的秦國更似剛睡醒的猛虎，時時刻刻念著東出爭霸。群雄環伺，為了不淪為諸強的“盤中餐”，魏國將希望的目光投向了中原地區，鉚足了勁想要發展國力。
魏國君主魏惠王。圖源/網路
只是，魏國的運氣差了一點，發展生產的條件確實有限。新都城大梁地處平原，雖然城北有濟水，但水源相當有限，灌溉的能力也不樂觀。既然先天條件不夠，那隻能靠後天的努力。沒有河流，那咱就自己挖一條河出來——
“梁惠成王十年，入河水於甫田，又為大溝而引甫水者也。”（《水經注》引《竹書紀年》）
就這樣，魏惠王一聲令下，一條名為“大溝”的人工運河自此現世，也就是後人熟知的“鴻溝”的前身。到了魏襄王時期，便有了“鴻溝”的說法。事實上，鴻溝的修建經歷了幾個階段，幾番修整才最終成型。鴻溝以黃河為水源，呈西北-東南流向，包括渦水、渙水、睢水、汳水等分支。整體上引黃河水南下，經大梁西面的圃田澤（今河南省中牟縣西）將水引至都城大梁，後又向東延伸，經過大梁北郭到城東，再折而南下，匯入淮水的支流潁水。
“鴻溝”水系示意圖。圖源/《河南省志》
據研究，鴻溝總長將近一千公里，雖然其名不揚，這條傾眾人之力開鑿的人工運河卻如同飽含墨汁的一筆，巧妙勾勒之間，讓天然的圃田澤成為有效的蓄水庫，實現了實時的水量調整。
自大梁南折入淮河後，鴻溝還聯通起濟、濮、睢、歲、汝、泗等支流，使各水系與淮河間有了交集，在原本“各行其道”的河、淮流域之間織起了一張奇妙的水網，於早已成型的淮河邗溝水網相連相通，進而在黃淮平原上形成了完整的“鴻溝”水系。
肆意地穿梭於河、淮流域之間，鴻溝帶來的紅利也是肉眼可見的。水路通暢，自然交通無阻，點綴在諸河間，鴻溝妥妥地化身為極佳的航運樞紐——北通河、濟，南臨淮水，向南直達長江、太湖、東海和錢塘江，向東可至齊都臨淄，還可透過濮水入衛，就連《史記》也直陳其“通宋、鄭、陳、蔡、曹、衛，與濟、汝、淮、泗會。”
史載，公元前312年，越國曾向魏國贈送一份厚禮，包括300只船、500萬支箭以及犀牛角、象齒等珍貴禮物。而這場贈禮，正得益於江淮和中原之間便利的水運條件。改善交通的同時，鴻溝還以一己之力，承擔起灌溉大任，大大促進了魏國的農業發展，潺潺的河水流淌過諸多富庶地區，也將實打實的財富帶入魏國，“南有鴻溝”更成了戰略家蘇秦對魏國實力的慨嘆。國都大梁，從原先的普通小城搖身一變，成了“諸侯四通，條達輻輳”的富饒之地，鴻溝流域更成了當時最為重要的糧食產區，位於鴻溝水系的定陶、淮陽、壽縣等城市也因水而興，遠近聞名。諸多功績，如同《河渠書》中的盛讚：
“……此渠皆可行舟，有餘則用溉浸，百姓享其利。至於所過，往往引其水益用溉田疇之渠，以萬億計，然莫足數也。”
更難能可貴的是，原本民情有別、風俗各異的南北方也隨著水上交通的發展，有了難得的交流機會。許多北方的文化風俗悄然走進南方民眾的生活。被鴻溝水系哺育滋潤的中原地區，也在航運的加持下日漸富饒，逐漸成為全國經濟中心。
據估計，這條興建於戰國時期的人工運河，與其他運河一起，為中國帶來了綿延四百餘年的財富。戲劇的是，據研究，修建於這一時期的運河，大多承載著統治者各種不同的目的，工程艱鉅複雜、人力財力投入甚多，但事先卻沒有通盤的計劃。最終相互通連，細細密密地織成一張水上交通網，似是巧合般心照不宣，亦巧妙地鑄成民族前行中的大智。
楚漢之間：博弈與妥協
令人唏噓的是，鴻溝的加持並沒有如料想般為魏國帶來綿長的國祚，反而提前給魏國熱好了盒飯。
公元前228年，強勢東出的大秦勢如破竹，兵指魏國，一計黃河淹城，很快便讓大梁不攻自破，使得魏國沉寂於歷史的車輪下。作為“遺產”的鴻溝，卻在大秦的操作下，煥發出新的可能。
秦國，很早便盯上了“鴻溝”航運帶來的香餑餑。在由鴻溝連線起的水運交通網中，坐落著一個城市——滎陽，它是鴻溝最初的起始點，關聯著多條河道，從此出發，沿著黃河、濟水以及鴻溝的諸渠而下，便能到達山東各個地區。公元前249年，秦將蒙驁伐韓，先後取成皋、滎陽，秦國隨後在滎陽東北的敖山上建立糧倉，用於屯兵和儲糧，得名“敖倉”。秦滅六國、實現一統後，敖倉成為河、渭漕運間的中轉糧倉，鴻溝水系所運輸的中原漕糧全部集中於此，經過“停米易舟”，再西運至關中，後來敖倉則成為關東最大的糧倉，儲糧甚豐。就連劉邦的謀士酈食其也曾忍不住對著敖倉“嚥唾沫”——“夫敖倉，天下轉輸久矣，臣聞其下乃有藏粟甚多。”
敖倉地理位置考辨。圖源/《陝西航運史》王開主編，第655頁
毗鄰鴻溝，享航運之便，依傍敖倉，據天下之糧，多重光環下，滎陽也成為秦時的軍事重鎮，更成為後來楚漢之爭中的“必爭之地”。明人湯珍曾作詩一首——
"噫嘻廣武古戰場，據敖倉而倚滎陽，負山阻塞扼險要，楚漢相持壁壘當。"
此詩勾勒的，正是劉邦項羽在滎陽兵戎相見、奮力鏖戰的情景。也正是如此一場楚漢爭霸，讓鴻溝有了真正“名垂青史”的機會。
昔日楚漢相爭，漢軍接連失去敖倉、甬道，屢戰屢敗之下，劉邦漸失信心，試圖放棄滎陽、成皋，退守鞏、洛。想歸想，卻未能如願。謀士酈食其第一個站出來唱反調，理由也簡單，王者以民為天，民以食為天，敖倉太過重要，絕對不可以放棄。在他看來，楚軍雖然奪去敖倉，卻是取而不守，這簡直是老天在成全。
大漢，正是收復滎陽，重據敖倉的最好時機。敗仗雖多，好在劉邦還是保持了清醒的頭腦，聽進去了這番勸說，一番籌謀之下，“復取成皋, 軍廣武, 就敖倉食”。這下原本極為不利的形勢便發生了逆轉。一方面，劉邦把持著敖倉，有吃不完的軍糧，還從關中得到兵員補充，再加上蕭何“轉漕關中”的保障，根本不懼項羽的圍困，甚至從被動轉為主動，另一方面，楚軍未能奪回糧倉不說，糧道還被彭越阻斷，韓信還時不時再來火上澆把油，勝利在望的前景蕩然無存，更喪失了兩軍對峙的優勢。正是在此時，劉邦試圖再度與項羽“講和”，希望楚霸王放回自己的父親和妻兒，雙方化干戈為玉帛。
楚漢相爭形勢圖。圖源/網路
縱使再不願，項羽也只能認栽，破天荒地讓步，答應了劉邦的條件——
“項王與漢約，中分天下，割鴻溝以西者為漢楚，鴻溝而東者為楚。”
公元前203年，纏鬥多年的劉邦、項羽正式講和。雙方約定，以鴻溝為界，兩分天下，各自為治。自此，原本一心載船運糧的“鴻溝”（此時也被稱為“狼湯渠”），因著卓越的經濟貢獻，逢著一場機緣，在狼煙四起的亂世化身為兩分天下的界線，作為明確的政治疆界，化身為名副其實的政治符號。
亦是此時，“鴻溝”的意義中，被添上了一筆——兩物之界線，不可逾越。不過，真正想著“劃鴻溝而治”，承認兩者之“界線”的，或許只有楚霸王。就在項羽領兵而東去的途中，劉邦在張良、陳平的建議下單方面“撕毀”條約，大力追擊楚軍，其後楚霸王烏江自刎，劉邦建漢，是為後話。
此後，漢王朝在中華大地上堅挺盤亙四百餘年，原屬於一代霸王項羽的痕跡幾乎被塗抹殆盡，蕩然無存。然而，每一副象棋的棋盤上，都赫然勾畫著一道“楚河漢界”，行往漢王城遺址的路途中，名為“鴻溝”的石碑悄然屹立。
“鴻溝”紀念碑。圖源/新浪部落格@願乘冷風去
它們都不會說話，卻都見證著千百年前的那場烽火狼煙，記憶著屬於中華大地的一段過往。
古今穿梭：“湮沒”和“再生”
嚴格來算，“鴻溝”不算長壽。
西漢末年，黃河大肆氾濫，甚至平均20年就會發生一次決溢。由此，開封東南的廣大地區飽受水淹之苦，鴻溝也因大量河水的浸灌而淤塞。眼見蒼生遭難，“鴻溝”受害，人們沒有坐以待斃。
永平十二年（公元69年），東漢臣僚王景奉命治水，對鴻溝的支流汴渠進行疏浚。整整一年纏鬥，數萬人力投入，百億錢財消耗，終於換回汴渠正常通航。可惜的是，鴻溝水系中的其他河流或斷流，或因淤塞與鴻溝分離，或再不見記載，完整的“鴻溝”就此與世人告別。
東漢治水專家王景。圖源/網路
某種意義上說，“鴻溝”又從未離人們遠去。隋大業元年（公元605年），通濟渠開通，鴻溝水系得到再一次整理，唐開元十年（公元727年），玄宗在河南鄭州開河口、設定水閘，以此通淮、泗。北宋建立後，汴河一直被作為主要的漕運幹線，被時常修整完善，年運六百萬石糧食，作為“建國之本”被統治者置於心頭。
“鴻溝”的身影也出現在了更多的地方。當今的河南省西華縣，在隋以前的名字，叫作“鴻溝縣”。河南滎陽的廣武澗、淮陽縣以東的蔡河、老蔡河都滿載著“鴻溝”的痕跡，流淌於今時今日。
滎陽廣武山。圖源/網路
“鴻溝”的生命，還在其他地方得到煥新與延續。翻開成語詞典，我們還能找到“判若鴻溝”的詞條，小朋友們還會學習，什麼叫做“不可逾越的鴻溝”。古今穿梭間，“鴻溝”不再是硬邦邦的界線劃分，反而創造著我們與世界的對話的可能與途徑。1983年，美國哲學家萊文在論文中提出一種觀點，認為外在的科學視角與內在的經驗視角之間存在一條無法彌補的溝壑。1999年，美國國家遠端通訊和資訊管理局在一份報告中闡釋了一種現象，即資訊富有者和資訊貧困者之間存在差距。在我們的話語裡，前一種現象，叫作“解釋鴻溝”，後一種差距，意為“數字鴻溝”。
或許在未來，“鴻溝”還會有新的開啟方式，新的內涵意指。
從機緣巧合的運河到四通八達的航運體系再到嚴肅的符號象徵，“鴻溝”穿越著時光，完成著一場又一場奇妙的旅行。陪伴著它的，是歷史，是記憶，也是一個民族的包容與器識。
來源：國家人文歷史
