摩托車和汽車一樣，都是採用往復活塞式內燃機，也就是發動機為動力的交通工具，而不同缸數的發動機在汽車和摩托車中都同樣眾多，其中爭議比較大的便是三缸發動機了。三缸發動機在汽車中一直被人嫌棄，而在摩托車中卻顯得很高階。
由於汽車一直給人的印象至少是四缸的，哪怕是最便宜的小麵包也是四缸。雖然由於節能減排等原因，迫使部分汽車廠家生產三缸機，哪怕技術再先進，由於先天缸數不平衡等原因，在發動機震動方面肯定是無法與四缸相比的，而汽車對於人們的使用需求來說，舒適型是很重要的一項。
對於普遍採用四缸發動機的汽車來說，三缸車給人的感覺就相當於簡配，並且三缸對於燃油經濟性方面也並沒有比四缸帶來更多的優勢，如果在售價上沒有比較大的差距的話，是很難令人去選擇三缸汽車的。
而在摩托車上這個情況就不一樣了，在使用特性上，摩托車主打經濟便捷，在日常使用中本身就較輕也不需要太大的發動機。雖然近些年國內雙缸摩托車已經逐漸普及，但摩托車在很長一段時間裡主流都是採用的單缸，目前國記憶體量最多的也是單缸摩托車。
採用三缸的摩托車品牌本來就不多，在市面上三缸摩托車也都算是比較少見的一種。倘若這時有一部三缸摩托車，便會有一種鶴立雞群的感覺，自然也會獲得人們的青睞。
由於摩托車先天整體結構的精簡，對於發動機傳達而來的震動也更為直接，對於騎摩托車的人來說早已喜歡了震動。而三缸相對於單雙缸來說，在震動的抑制上只會是更好，也就會容易讓人接受。
摩托車中的三缸發動機在工藝上也會更復雜，並且三缸機有著不輸雙缸機的低扭特性，還有著媲美四缸機的高轉延展性，同時還有其獨特的執行韻律，還帶來不錯的聲浪，這些都使得三缸摩托車相對於三缸汽車來說，有著不一樣的接受程度。
