因車輛存在剎車故障，超170萬輛本田雅閣/CR-V被調查。據NHTSA（美國汽車安全監管機構）釋出檔案顯示，根據消費者的278起投訴，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在調查本田雅閣和CR-V的自動緊急制動系統，被調查車輛在正常行駛的情況下，在沒有任何預兆的前提下突然啟動緊急制動，造成車輛瞬間降速，涉及中型轎車雅閣（2018-2019年款）和緊湊型SUV CR-V（2017-2019年款），共涉及1732000輛。
根據NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）的說法，目前NHTSA缺陷調查辦公室（ODI）已收到278份關於該情況的投訴，其中107份來自雅閣車主，另外171份來自CR-V車主。相關檔案顯示，車輛的緊急剎車是在車輛行駛沒有受到任何阻礙的情況下發生的，而且部分情況下車輛的行駛速度大幅下降。不過，目前意外減速事件並沒有造成嚴重的車禍或事故，在這278份投訴中只有6起造成輕傷。車主表示，自動緊急制動是在沒有任何警告的情況下啟動的。
NHTSA已於2月21日對涉及的車輛展開調查，NHTSA將從本田收集資訊，包括有關投訴、傷害和保修索賠的資料等，目前NHTSA缺陷調查辦公室正在開展初步評估。NHTSA表示，其目標是"確定潛在問題的範圍和嚴重程度，並全面評估潛在的安全相關問題"，上述評估的結果最終將決定是否要求本田方面召回。針對上述問題，NHTSA暫未對外公佈任何調查結果。據報道，本田方面表示，完整的Honda Sensing輔助駕駛功能目前在所有本田新車型上都是標配或選裝的，具備該功能的本田車型在美國道路上將近有500萬輛。隨著軟體不斷升級，部分年款或不同車型的該功能會有細微差異。本田發言人Chris Martin稱，本田正在配合NHTSA的調查，本田將根據現有的資訊在內部進行審查。
據瞭解，緊急制動是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確地使用制動器，在最短距離內將車停住。而自動緊急制動系統是本田在美國市場新車型上的標準配置，該功能在阻止碰撞方面非常有用，自動緊急制動系統是透過監測前方目標的距離和相對速度，當駕駛員制動過晚、制動力過小或者完全無制動措施時系統將採取措施輔助駕駛員避免或減輕碰撞。
自動緊急制動或AEB是越來越常見的標準功能，包括本田、奧迪、寶馬、現代、馬自達、賓士、斯巴魯、特斯拉、豐田/雷克薩斯、大眾和沃爾沃在其95%以上的2020-21年車型上安裝了AEB。不過，由此也使得相關調查活動越來越多。日產也因類似的制動問題而受到調查，馬自達在2019年因類似問題而召回，而NHTSA正在調查特斯拉的一種現象，這種現象被稱為"幻象制動"——當車輛在自動駕駛儀駕駛員輔助系統處於活動狀態時突然剎車時。NHTSA表示，大多數缺陷調查在12個月內結束，要麼是因為製造商決定進行召回，要麼是因為NHTSA決定沒有與安全相關的缺陷。
上述涉及車型僅針對美國市場，目前尚不清楚這一問題是否會對國內生產並銷售的雅閣以及CR-V車型造成影響。據瞭解，在過去的2021年裡，本田在華累計銷量為156.15萬輛，同比下滑4.0%，上述提及的雅閣以及CR-V車型在國內市場全年累計銷量均超過20萬輛，其中雅閣作為廣汽本田旗下重要車型，其全年累計銷量201301輛，CR-V作為東風本田銷量的主力，其全年累計銷量為222325輛。最新的銷量資料顯示，2022年1月本田中國終端銷量為14.66萬輛，同比下滑6.9%，其中雅閣終端銷量超2萬輛，CR-V終端銷量超1萬輛。
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