近期五羊本田正式釋出了CG125 special版，官方售價7480元，special版與之前老款的最大不同在於配色上，special版的配色接近於本田CB350，而且在質感上更加年輕化，與老款紅色形成的對比十分鮮明。
當然最大的改變還是在售價上，CG125 special要比老款的喜慶紅貴上500元，不過在實際配置上，這兩款車維持著相同配置，發動機仍然是CG125經典的頂杆機，最大功率7.3kw/8000rpm，最大扭矩9.5nm/6500rpm。
剎車也是經典的前後鼓剎。至於輪轂，這車我也沒實際看過，但我猜還是有內胎的非真空輻條輪套裝。
減震也是以前的老一套，前正減，後雙槍後減，和往常的CG都一樣。
不過在座墊和貨架上，紅CG和藍CG有著除配色外的顯著不同——老款紅CG使用的是經典座墊+標配後貨架的組合，簡而言之就是耐用為主。
而藍CG則採用了更加復古的座墊，並且捨棄了傳統的置物後貨架，看起來就像如今的玩樂車型一樣簡潔幹練，因為後貨架的去除，藍CG在整備質量上比紅CG還輕了3kg，算是各有所長。
歐耶菌：
如果你想了解更多有關CG125的歷史，可以看一下我在之前寫過的這篇文章，希望可以讓你對這款神車有著更加深刻的認識。
傳送門：
《看透CG125，新車落地能換樓，如今閒魚你猜不到……》
從釋出到現在短短4天，五本官方微信有關CG125的點選量卻已經接近10w+，這對於一臺老車而言絕對是有歷史意義的一件事。
我相信還是有很多朋友對於摩托車的效能不是有很高要求，大家就是想要一臺類似於CG125這種，或經典、或便宜、或好看，而且要帶著合資商標。於是我以此為契機，給大家整理了以下四臺車，順序同樣不分先後，大家喜歡啥閉眼買就行。
01、豪爵鈴木GN125----經典繼續流傳
官方售價：7000元左右？
引數配置：
GN125這車能講的故事絕對不比CG少，因為它誕生至今已經有了40年的歷史。
1982年，GN125初次亮相；
1993年，豪爵正式與鈴木簽訂技術引進合同，GN125在中國落地生產。
GN125可以說是豪爵企業史的實時見證人，它見證了19年間豪爵的發展，不過由於部分我們不得而知的原因，如今的GN125已經不再是SUZUKI，而是HAOJUE。但是GN125仍是當年的GN125，豪爵早已將當年的標準融會貫通，並且融入到了自己的品控之中，這是其他合資企業並不具備的。
02、濟南鈴木 悍道150----GN125的指定接班人
官方售價：7980~8480元。
引數配置：
悍道150可以說是GN125的“商標”配置升級版，整車設定和GN125基本一樣，其他引數都是發動機排量增大後的連鎖反應，作為合資鈴木最新款的通路車型，它的出現確實會打擊到GN125現存市場份額。不過就外形來說，現在的民意似乎更傾向於老GN125，如果是你來選車，你會更傾向於哪款車呢？
03、建設雅馬哈 天劍動力版----曾經的摩旅神器
官方售價：8580~8980元。
引數配置：
新生代摩友可能對這臺車沒什麼印象，甚至會認為天劍系列車型不過是農用車大軍中的一員，但是對於老摩友來說，這臺車仍然是同級別中BUG一般的存在，它歷史不長，效能也不突出，但是它油箱大、油耗低、續航久。
傳說中天劍150的極限續航里程可以達到1000公里，但是在實際騎行中，摩友們最多也就600多公里就要給天劍150加油，不過這也足夠你穿越國內大部分沒有加油站的地區了。
04、新大洲本田 CBF125R----我們以前總覺得雅馬哈貴，直到有了本田……
官方售價：9480-9680元。
引數配置：
CBF125R可能不是萬元內效能最好的125cc跨騎車，但它一定是價格最貴的那臺車，當然影響這臺車售價的還有另外兩方面的因素。
首先是版花，CBF125R有著本田HRC的經典三色版花，雖然是沒啥大用，但是它確實能讓消費者為信仰加分。
其次是配置方面，CBF125R有著LED光源和本田的PGM-FI電噴系統，雖說你不一定用得上，但是它給你搭配了，它就要把錢掙回來，SO……CBF125R確實很適合有本田情節的摩友，而不是大多數一般人。
總結：
曾經大家買車看重的是發動機結構、續航長短、故障率高低。如今大家更關心的是0~100資料、整備輕重以及極速高低。
但是“老車”依舊有它存在的意義。
它可以是你兒時記憶的載體，也可以是你棄坑之後唯一的兩輪代步工具，或是一臺協助你入門騎行的輔助工具，但它絕不是垃圾。
2022年你還會推薦新手選購一臺“老”摩托練手或騎行嗎？歡迎來評論區留言，咱們一起聊聊這個話題。
