對於現在有車的朋友來說，汽車加油確實是一件非常煩心的事情，油價漂浮不定，並且還沒有開多長時間的車，又沒有油了，各位車友都感同身受，現在有的車型油耗非常的高，加一次油基本上就需要300-500塊錢，近期油價又上升到了8元大關，讓有車一族叫苦不迭。
如今，汽車市場上的車型越來越多，從過去的柴油車、近年的汽油車，到手動擋、自動擋，甚至包括無人駕駛在內的新能源汽車，以及各類汽車，適應消費者的需求，如今，在能源方面，新能源汽車、純電動汽車可以說是最環保、最先進的，但市場上最成熟、最常見的車型是燃油車。
不是消費者不環保，只是從這個發展階段來看，燃油車只會更好地適應市場和消費者的需求，並且更適合大多數駕駛條件和環境，新能源汽車還是有的，但是目前尚未成熟，當然不可能成為主流車型，我們需要考慮是加油站多還是充電站多。
說到燃油車，駕駛燃油車的原理就是透過消耗燃料和行駛來獲取動力，因此，汽車每行駛到一定里程，就必須及時加油，作為車主，每個人在擁有汽車之後都會開車，而最常見的開車地點就是加油站，畢竟，如果你的車沒油了，就不能在路上行駛了。
說到加油，加油其實是很多車主比較糾結的問題，加油時“加滿”好還是“加200”好？當然，這個問題的答案因人而異，畢竟加油習慣因人而異，有的一次全部加滿，而也有的人只加200元的油。
客觀來看，“加註”和“加200”兩種加油方式，哪個更划算？事實上，我的很多朋友都犯了一個錯誤，很多每次去加油站加油的朋友，說到底都是“偷懶”的，去一次直接加滿油箱，我們可以跑得更遠，並且在一段時間內不用經常去加油站加油。
而很多一次只加200的朋友，腦子裡可能都有一個理財想法，在他們看來，一次加200個就夠了，剛好夠用，熟悉汽車的老司機可能會提到這個原則，他們認為，加滿燃油不僅會損壞碳缸，而且加滿後還會增加汽車的負荷，因此使用更多燃油來驅動和燃燒燃油，更不合算，對於這樣的計算，增加200似乎更具成本效益。
當然不是，需要澄清天下，目前，沒有證據表明加滿汽油時碳瓶會損壞，更不用說自燃的風險了，汽車製造商在設計氣缸時是考慮過此類安全問題，還有，所謂的加註汽油，就是油槍彈出來，並不代表油箱就真的滿了，這是因為油位和注油口之間還有一定的距離，所謂的碳罐損壞是一個毫無根據的擔憂。
除非你想把汽車加油管中加滿油，否則當前汽車行業的技術不應侷限於其他有此類問題的車型，讓我們再次計算經濟，如果說燃料滿了就需要更多的燃料來提供動力，那根本不划算。
以現在的油價看來，92號的汽油是8元，200元可以加25升汽油，按照普通家用車的油箱看來，中間只是差了25升汽油，並且一升汽油大約0.725千克，25升的汽油只不過是18千克，這甚至不如這一桶水的重量。
對於一輛1噸重的車來說，30公斤的所造成的油耗幾乎可以忽略不計，如果想節省30公斤重量的油耗，不放我們在後備箱裡少放雜物，減少載重更加現實，車主想一想，是不是知道物少人少的時候，車就失去了載重的意義？同樣的，油箱的設計是為了讓槍在滿油的情況下能跳起來，如果油箱沒有加滿，那麼汽車的油箱不就失去了它本身的意義了嗎？
一個50L加滿油箱，普通家用車可以跑500-700km，但是加200元油，最多隻能跑250-350km，所以跑長途的話，200元油費是不夠的，每次去加油站加油，也需要排隊等各種時間和功夫，反而不划算。
一般來說，我們不必擔心加滿油箱的安全問題，這些問題實際上是在汽車設計和出場時除錯和解決的，每次加油只加200元的車主也不是沒有，這種方法也不會傷害你的車，其實這兩種加油方式在經濟學上沒有太大區別，看法，畢竟現在到處都是加油站，在路上找個加油站也不是件困難的事情。
寫在最後
其實一輛車加油的多少是全憑自己來決定，如果經常在市區開車，並且手頭不是很寬裕的話，可以選擇加200或者是100，但是如果經常跑高速的話，可以選擇加滿，這樣不僅可以省時省力，避免有急事需要出發的時候措手不及去加油，從而造成不必要的麻煩。
