哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！
前段時間大師兄所在的駐點城市由於疫情的關係，所以各行各業都受到了不小的影響，二手車的交易也被摁下了暫停鍵。但國內防控力度大家都知道，管你德爾塔還是奧密克戎最多也就猖狂三分鐘，隨著限制出行令的解封我也收到了久違的檢測任務。
本期檢測帶來的是一輛德系效能車，和粉絲幾分鐘的交流後就約定好了檢測時間，而且粉絲還說到車站來接我，對這這樣的事情大師兄當然沒有拒絕的理由，當然也看得出來粉絲對這輛車的重視程度，一直沒有對這臺車下手，就是想要等我們到場把關之後才放心娶回家。
第二天動車準時的到達車站，順利地和粉絲碰頭，便一起奔車行而去。我和粉絲準點到達後，尷尬地來了，車行居然還沒開門，銷售也沒準點上班，不過好在車就停在外面，乖巧的如同一個聽話的小媳婦一般，為啥這麼說，因為車沒鎖，哈哈。對於這樣的事情我倒是見得多了，不過粉絲心裡會不會膈應就不知道了。
廢話不多說，接下來就開始我們今天的檢測。看到那個尾標了嗎？沒錯，今天檢測的車型就是2018款的奧迪S4 3.0TFSI。出廠日期為2019年6月份，現在已經跑了接近4萬公里了，當年的新車指導價45.98萬，如今車行的報價是四十萬整。透過報價來看並沒有什麼問題，也符合這臺車的一個市場行情。那麼接下來我們就來看一下這臺車的具體車況。
首先，繞車檢視一圈，透過粗略的對比就能輕鬆看出來，這臺車前部有過改裝。中網、霧燈框、前槓等位置都是改的新款。而且和翼子板對比還有明顯的色差，那麼噴漆是跑不了的。
在檢測大燈的時候發現，左前大燈有過拆卸痕跡並且車燈的燈殼和燈座還有明顯分離過的痕跡。雖然大師兄不懂改裝，但多半都是去改透鏡或者鐳射大燈啥的，畢竟一般改燈都是搞這些東西。
但仔細檢視後並沒有改透鏡的痕跡，而且車燈日期也符合車輛出門日期，也就排除了換燈的可能性。帶著這些疑問我開始了下面的檢測。
接著對前面的結構件進行檢測，前縱梁、水箱框架、防撞梁、葉子板梁什麼的全都一些正常。而且水箱框架裡面的散熱器、中冷什麼的也都沒有拆卸痕跡，並且出廠日期也是符合車輛出廠日期，這樣也就能排出前面發生事故的可能性。
雖然在對縱梁等結構件的檢測中排出了前面發生事故的可能性。但是也讓我發現了一個更不尋常的點。右前縱梁上面的一個搭鐵線，一般看車也許不會去留意它。不過仔細看就會發現，搭鐵線上面有許多泥沙，這種泥沙並不是普通灰塵就能形成的。具體是什麼原因呢就容我先賣個關子，也因為照片反光的原因所以透過照片看的話，泥沙或許不是很清楚。
那麼我們檢測繼續，機蓋左右兩邊的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，透過漆膜儀檢測，測出機蓋的整體漆面都在300多微米左右，因為考慮到貼有隱形車衣的原因，並且整體數值均勻，所以這是一個正常的漆面數值。
接下來在對其它幾塊漆面的檢測也是一切順利，漆膜儀檢測出來的數值也都是在標準數值上下浮動，而且因為貼有車衣的因為，使得車輛的漆面瑕疵特別少基本可以忽略不計。
接下來開啟後備箱，從裡面依次拿出蓋板，備胎就露出來整個備胎槽及後圍板的真面目。能夠直觀地看出，整個備胎槽形狀規整，沒有一點變形修復的痕跡。但是你要是以為真的就這麼簡單的話，那麼你很可能就已經上當好幾次了。同樣相反你要是能夠從我這張照片看出問題所在的話，那麼你獨自去購買二手車，也就不會中招了。
好了我也不賣關子了，有的朋友已經看出來了，也有不少朋友依舊是一頭霧水。沒錯，備胎槽裡面的一個水堵有被捅過的痕跡，並且水堵上面還殘留有許多泥沙。當看到這泥沙時我也立馬對後備箱其它位置進行檢測，果不其然在固定備胎的底座裡面，和右後葉子板裡面的通風板上面發現了同款泥沙。
當檢測到這裡的時候我心裡已經有了答案。因為檢測開始前粉絲有交代過，一旦有任何蛛絲馬跡先和他私聊。抽空抬頭看看粉絲，發現他正和車行老闆聊得挺開心，便只好微信通知他了，很顯然粉絲秒懂，幾分鐘後是獨自一個人出來了。
保守地講述了一下這臺車的一些問題，並表示這臺車內飾還沒看，你看一下是直接和車商說清楚，還是先穩一穩再看看後續的檢測結果。粉絲考慮了一下便做出決定，讓我全面檢測一下內飾再和車商對質。
既然決定看下去，那麼大師兄我也不多廢話，直接開啟車門來到內飾。奧迪這內飾的觀感還是不錯的，細節用料都很紮實，但是顯然我和粉絲都沒有心情欣賞這些了，首先可以觀察到這臺車有加裝全包腳墊，不過此時來看這個全包腳墊就有點欲蓋彌彰的感覺了吧。
既然要確定水泡那麼我們直奔主題，主駕座椅底部骨架明顯的生鏽痕跡，而且還有後噴漆的情況，顯然是想遮蓋生鏽的跡象，不過在我面前，這樣的修復手法能起到的作用基本為零。座椅骨架也是有過處理，但時間久了依然會變成這種黃黃的樣子，座椅前後調節還能感覺到馬達裡面發出的咔咔咔不正常的聲音。
副駕座椅的樣子也是差不多一樣，不但有生鏽噴漆修復的情況。而且拆開座椅旁邊的飾板裡面還有不少因為泡水遺留下來的泥沙，特別是左上第一張圖，可以看得非常明顯，但確實也很難處理。
粉絲見我輕輕鬆鬆就找到的這麼多證據，擺手表示：算了算了也別看了，我叫車商出來，你委婉點兒。看粉絲情商這麼高，我也點頭表示沒問題。不到一分鐘，車商就連同銷售小弟三四個人就從屋裡魚貫而出，即便是大師兄我這樣見慣了大風大浪的老檢測師，也不禁有點慌了，已經做好心理準備，準備啥呢？準備躺地上開啟選車APP。
好在車商並沒有想象中的咄咄逼人，只是很輕鬆調侃道：師傅，你看清楚沒有哦，這個車不便宜哦，我們拿車的時候都是看了好幾遍的哦。對於這套說辭我早已習慣，真真假假也分不清，只有直接上照片，並且對比這車輛相對應的位置一邊解說一邊讓他自己看，就當是現場教學了。
車商一邊聽一邊自己檢視，雖然期間也反駁過我，不過這底氣明顯是越來越弱。最後就差癱倒在地，來一首BGM（背景音樂起：一剪梅）。表情雖然平靜，但動作卻一點不拖泥帶水，拿起電話就給賣車的上家打過去，一番質問無果後，就準備當場報警，還好被身後小弟們給勸住了。
同時還表示待會兒就進去跟財務說把這臺車的定金退給粉絲。不管怎麼說這個車商做買賣的態度還算可以，一碼歸一碼。在一陣和氣中我也結束了今天的檢測，臨走了粉絲還堅持要把我送到車站，再三婉拒不過也就只能接受了，這待遇大師兄我還是很少遇到的。
在去車站的路上粉絲心情還不錯，雖然這次車雖然沒買著，但至少幫他排除了問題車源，替他挽回了經濟損失，一年下來好不容易攢點私房錢買臺車，當做給自己辛苦一年的禮物，沒想到卻是潘多拉的魔盒。還跟大師兄我探討了一番，會不會車商本來就知道這臺車有問題的，想要瞞天過海呢？
其實吧，無論車商知不知情，最關鍵的是後面的處理態度，至於和我們檢測師的溝通，無非就是給自己找個臺階下。在日常檢測中這樣的事情也是時有發生，車商既然找臺階我也只能多少配合下。畢竟粉絲的定金還在他手上，用直男的方式鬧翻之後別說定金了，以後再去他車行檢測估計都得帶個保鏢。
（此處已新增小程式，請到今日頭條客戶端檢視）
好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜尋微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
