還記得《極品飛車9》裡一飛沖天陪你透過最後關卡的E46 M3 GTR嗎？它應該是寶馬M系列根植在80後90後心中的最初記憶。再到後來E92 M3的V8自吸加持，E92成為不少車迷圓夢M系列的不二之選。
但是V8自吸只在第四代的E92身上滿足過車迷的口味，到了第五代的F80 M3，六缸的順勢迴歸雖有些許遺憾，但少了很多小毛病卻更加符合現實。
就在去年，第六代M3釋出。早在工廠裡流傳出的大嘴前格柵造型照片曝光那一刻，褒貶不一此起彼伏。不過，過往的許多事實告訴我，第一眼看上去覺得醜，有可能是真的醜，也有可能是不習慣。這一代M3的前臉造型在我眼中則屬於後者。突然間變大的前格柵在被廣泛認可之前，是誇張，是失掉精髓，而隨著時間的推移，它就成了攻擊性，兇悍和效能的代名詞。
本次塗裝設計運用了鮮明的色彩，除了符合M3的調性外，也在探索更多可能性。在繪製過程中，將logo與輪轂以及光影的細節著重刻畫，一張普通的圖片也可以細細品味，放大後更可見微妙的細節。
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紫色是神秘和魅力的象徵。實現起來也非常簡單。漸變的黑白在紫色背景上做了正片疊底的處理，除增加了層次感以外，與車身同色的卡鉗也一同詮釋著動感。前M系列，後FORGIATO的輪轂組合，是把運動與復古疊加的產物。紫色不那麼激進，但增加了厚重，創造出一種平衡。
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還記得這款塗裝和輪轂嗎？沒錯，《極品飛車9》中E46 M3 GTR同款。當初那個銀白色車身上的藍色線條放在全新一代M3的身上依舊充滿攻擊性。能夠傳承的不只是車型設計元素，也可以是經典塗裝。
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車頭部分黑色與深綠的漸變放在熒光綠的車身上，營造了一種向前衝破重重阻礙的的氣氛。搭配經典的TE37輪轂，飽滿的M系列卡鉗，看上去像是街頭賽事的常客，在夜晚環路的燈光下尤為鮮明。
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提到M3就不得不用到BBS Super RS系列輪轂的加持。復古且不失運動。在紅色的的襯托下，車身整體飽滿，密集的輪輻不考究卡鉗大小，即便是3系實現起來也很得心應手。
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時尚和潮流的密碼由創造它的人來制定。灰色車身加上黑色葉子板，有如灰色呢子大衣袖子上的黑色臂章，啞光的VOSSEN VFS-2運動輪轂將視覺引入到紅色卡鉗，無時不刻地透露出穿透感。
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橙色減少一點紅，就變成比黃色還要潤澤的銅黃。搭配了同樣顏色的rotiform LHR-F輪轂，讓車身側面飽滿卻又充滿科技感，大燈紅色透鏡讓看似沉靜的金屬銅多了一分兇狠。
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順著色譜順序排出來的彩虹總是清新和明亮的，而間隔取色則演繹著一種叛逆。既然是運動型轎車，自然少不了不羈的本色。不同尋常才是它帶給你的觀感。
我希望畫的每一張圖都能看3秒以上，不同於3D效果的換色軟體，向量精細刻畫的愛車呈現的是介於真實和虛擬之間的觀感，喚醒的是你腦海中愛車的樣子，清晰，深刻。如果你覺得畫的還不錯，點贊轉發是鼓勵。
