sponsored links

炒股十三年,我走過的彎路(五)

最近和大家分享了,我炒股13年來所走過的彎路第1-2-3-4章,今天我們繼續說第五章

往期精華文章連結:

炒股十三年,我走過的彎路(一)

炒股十三年,我走過的彎路(二)

炒股十三年,我走過的彎路(三)

炒股十三年,我走過的彎路(四)

本系列文章預計8-10篇,此為第五篇。

五、沒有自己的交易體系

我一直說我是一個喜歡分享的人,分享的目的是什麼?一是讓別人少走彎路,這是幫助後人,另外一方面是探討如何才能避免發生同樣的錯誤?或者說是如何複製成功的經驗?

其中如何複製成功的經驗,這個問題,我這些年一直都在不停地思考和實踐,所寫的所有文章都是我最新思考出來的大市值龍頭成交金額戰法的表現。

下面是一張經典的散戶心態圖,我相信很多人都看到過,而且可以肯定的是每個人會反覆經歷過。

炒股十三年,我走過的彎路(五)

我先說說我對交易體系的認識:所謂交易體系就是一個經過實戰反覆驗證過能夠讓你避免虧損然後有一定盈利的交易模式。

簡單的說,交易系統是用來指導我們要在什麼情況下買入,什麼情況下賣出!如果市場向相反方向發展,則應該知道如何去處理,如果市場向相同方向發展,又該如何處理等等。

其實我最近已經簡單的總結成了一句話:買入前三問:1問買入邏輯,2問投資長短,3問止盈止損!

買入邏輯其實對應的就是什麼時候該買入,投資長短就是你做超短,短,中,還是中長線?止盈止損對應的是賣出。

炒股十三年,我走過的彎路(五)

為什麼要有一個交易系統呢?我曾經看過非常多的書籍。2016年我花了大半年的時間,在北大的圖書館一直不停的反思人生,反思股市。我看了很多心理學的書籍,同時也把館裡所有的股票書籍全部看了一遍。再之後,我經朋友的介紹,去學了近1年的教練技術課程。

關於這個課程我不多去做介紹了,相信有些粉絲朋友也接觸過,主要是強調知行合一的問題的。我給大家舉一個例子,國足的教練,他不一定踢球有多麼多麼的厲害,但是他一定是一個非常會激發別人潛力,讓別人做到的人。也就是說,我可以不懂,但是我可以幫你去做到。

後面我畢業以後,我一直在想,在股市能不能也這樣呢?沒錯啊,你不需要多麼多麼的懂股市,但是你只知道怎麼樣可以在裡面賺錢,這就夠了啊!

我找了很多國外的相關的資料,其中理查德.丹尼斯給了我靈感!他是美國的一名傳奇人物,曾經幾千美元賺到了2億美元。丹尼斯認為:只要是智力正常的人,哪怕從來不懂股市,只要掌握了一套好的交易系統,就能在股市中獲得成功!

然後他與一名基金經理一起,找了13個普通人來做培訓,僅僅用2周的時間就教給了他們一套交易方法。結果驚奇的發現,一年後,這13個人都非常優秀,其中有2個人的收益甚至超過了丹尼斯!

為什麼呢?因為計劃交易可以取代隨意性交易!我以前寫文章讓大家多看看自己的交割單,你會發現,我們大部分大虧的交易單子,都是一時心血來潮沒有經過思考造成的!而那裡經過深思熟慮的,一般不會產生大的虧損。所以,這裡我就不得提到一個原因:市場太多的噪音了,我們總是被各種資訊干擾,不知道真假,而影響了我們的行為!

我之前看了一個影片,今天找的時候全網已經被刪除了。大致意思是說北J所如何解決流動性的問題?就是放開讓散戶們進入,散戶們大多喜歡聽各種小道訊息,是所謂的噪音交易者,只有有了噪音交易者,有優勢的機構們才願意進來收割韭菜。

我在圖書館裡面看了很多的書,現在我覺得大部分書籍其實用處並不大,主要是用來迎合散戶們的心理。因為新韭菜們都喜歡找絕技,喜歡聽到各種一夜暴富的戰法。其實我覺得這也不怪新韭菜們吧,主要是整個社H環境都是如此,有錢就是成功,誰不想快點成功呢?

從這點上來說,我一直覺得我是一個另類,因為我老是喜歡把很多東西講得太清楚了,所以我必然會得罪一些既得利益的人。這裡我就不多說了,如果人有人說,可以帶你一年賺幾倍幾倍,還是天天交易的人,你自己多個心眼就行了。

再回到我的心路歷程,今天的文章我覺得字數會比較多一點。我之前和大家說過,我在2015年的時候,由於配Z炒股被爆倉的事情。然後我校友就跟我說,咱們自己炒股肯定是不行的,如果想要一年賺1000萬,我們只需要幫別人賺3000萬就可以了。當時的我一腔熱血,激情滿滿的,天天跟打了雞血一樣的。想了咱們就幹啊,方法總比問題多嘛。

我記得當時搜狗著名的王小川提了一個三級火箭模式(輸入法、瀏覽器、搜尋),當時我就在反思,我們也能不能搞個三級火箭模式呢?沒錯,還真給我們想出來了!我當時想的三級模式就是免費-群、V-I-P群、培訓+操-盤的模式,其實你看看,大部分行業其實都是這麼玩的。拿一個免費的模式吸引流量,然後小批次付費,最後再從中深挖高階使用者。

其實15那個時候的流量還是非常便宜的,當時到處都是各種各樣的股-票-群啊,我記得我當時被人拉進去的最少有300個吧,太多了。我們每天收盤後和大師兄去覆盤,然後選定第二天看好的公司,最後大家簽字,每天一個表單。做好後,我們每天把這些表單免費發到各大群裡面,經過時間的驗證之後,我們的實力得到了很多人的認可。

我一直覺得自己短線的天賦還是極高的,但是我現在為什麼不做了呢?這個後面我會和大家說。後面我們建議了V-I-P群,並且當時我們還採用了飢餓營銷的模式,群裡面只收108個人。你無法想象2015年的時候人們有多麼的瘋狂,我記得當時我們說做V-I-P的時候,只花了2天的時間,108好漢就全部湊齊了,後面好多人搶著要加入,不好意思,我們滿了!說到做到!

每個月10萬+的收入就這樣產生了,儘管對很多人來說這是一筆不小的收入了。其實並不多,因為當時群友們資金量最少都是50W起步的,很多500萬+的。只需要一個漲停,50萬就到手了,誰會在乎那一千塊錢呢?有錢賺的時候,什麼都好說嘛。不得不承認,深圳廣州有錢的真的還是蠻多的。

但是那時的我們完全沒有一點點的感覺,因為我們的目標是一年盈利3000萬!所以我們後面玩了更大的,那就是培訓交易體系。之所以那麼做,是因為我當時真的覺得只要有好的交易體系,每個人就一定可以賺錢。當然,在後面的幾年中,我又完全否定了這種思維!直到最近,我又覺得自己可以了!這個心路歷程,我後面會慢慢和大家說。

看過我文章的人應該知道,我對技術的分享,其實是沒有多大保留的。因為我一直覺得技術(知道)只是其中的30%,做到才是最難的啊!尤其是關鍵的時刻,很多人會失控,會恐慌,然後會做出衝動錯誤的決定!

所以,當時我們就開始給大家講交易體系的課程,理論+實戰相結合。主要是當時的行情確實是非常的好,2015年8月的股災2.0,其實我們沒有任何的損失,當時短線的交易模式還是非常好做的。

所以後面,我們就開始考慮做操盤的模式。第一個賬戶是一個學員的,是個潮汕的大老闆,身價幾個億。他當時給了我們500萬,說有沒有信心,我當時不假思索的就說沒有任何問題。一個月的時間做到了800萬,後來,他又陸續給了我們一共差不多3000萬的資金。深圳,真的是一個神奇的地方,只要你有能力,就有舞臺給你發展想象空間!

然而,造化弄人,我們的事業才剛剛起步,股市就開始走了下坡路,並且又經歷過了後面的熔斷。相信很多人已經經歷過,過程的慘烈我就不多說了。大盤從5178跌到了2015年8月的2850點,這裡出現了一波比較強烈的反彈,時間經歷了4個月之久,那個時候大家覺得牛市還能回頭。

然後2015年12月到3684點之後,大盤突然開始大跌,熔斷實行的當天是2016年1月4日,當天大盤暴Die了240多點,觸發了熔斷。反彈了2天之後,1月7號再次熔斷,我很清楚的記得,那天開盤不到半小時就收盤了!恩,我當時覺得A股應該是完蛋了吧,1月7號這天,我清盤了所有的賬戶,選擇了離開股市!當天晚上,熔斷就宣佈取消了,我心裡面一萬個草擬馬飄過之後,大盤又一直跌到27號月底的2638點,總算才見底了!

真實細心的朋友會發現,我們股市這幾年,其實都了為了收復2個高點:2015年12月23日的3684點和2018年1月29號的3587點

當時的我內心極度的崩潰,1000多萬的盈利,分文不剩,還倒虧了幾百萬。如果我們能夠不那麼貪心,早一點分錢的話,或許後面一切都會不一樣了。我坐在老闆椅上面,面無表情,電腦一直單曲迴圈著一首歌,劉歡的《從頭再來》

昨天所有的榮譽,已變成遙遠的回憶。

勤勤苦苦已度過半生,今夜重又走進風雨。

我不能隨波浮沉,為了我致愛的親人。

再苦再難也要堅強,只為那些期待眼神。

心若在夢就在,天地之間還有真愛

看成敗人生豪邁,只不過是從頭再來

直到現在,我都不敢去多聽這首歌,每當我聽到這首歌的時候,我就會想起,當年那段痛苦的歲月。是的,我不僅僅面臨著失敗,而且,我還虧了別人幾百萬。那個時候的我,還不到30歲的年紀,感覺自己突然一下子步入了中年。

勤勤苦苦已度過半生,今夜重又走進風雨。屋漏偏逢連夜雨,船遲又遇打頭風。當時的我把信譽看成生命中最重要的事情,我還清楚的記得集團董事長的那句話:華潤的未來看金融!

雖然我失敗了,我仍然堅信,金融才是我的未來!所以,虧了客戶的錢,必須要還! 這個時候,我才知道什麼叫夫妻本是同林鳥,大難臨頭各自飛!有錢的時候,啥都好辦,沒有錢了,能怎麼辦?這日子還能過下去嗎?

丈母孃是最敏感的,“你兩個人工資也不低,每個月2-3萬塊,房子也買了,為什麼不好好的過日子?要去炒什麼股?”

是啊,我也在想這個問題,為什麼要去炒股呢?在央企上班,每天安逸的安安穩穩地過一輩子不好嗎?為什麼要去瞎折騰?你看看你啊,就是不信邪啊,社會上這麼多的人說炒股會破產,這下你信了嗎?

情感的經歷,我就不想多說了。我至今還非常清楚地記得她問過我的一句話:你以後能不能,不炒股了?我當時根本不知道她這句話就是最後的訣別,我沒有任何思考的回答了她:不能!於是,接下來的妻離子散,全家各種手段逼你賣房分錢。經歷了近1年的折磨,我知道無法挽回,選擇了放手!

說到我走過的彎路,其實我這輩子最大的彎路應該是沒有聽進去四個字,那就是:“門當戶對!”因為不懂得門當戶對的重要性,我破產過2次,在這裡對我身心的損失根本不可用金錢來估量!

我承認我在投資上是成功的,但是在婚姻上,我卻是一個極度的失敗者!如果我能夠多花心不負責任一些,對自己的未來負責任一些,或許不會發生那麼多事情。其實這也要歸咎於我追求完美,自大的性格所致!

所以,人這一輩子真的不容易,現在的我覺得,有錢並不算成功!能做到工作,生活,家庭,健康,四者均衡的人,那才是真正成功的人生!

當然,我非常感謝這些經歷,否則我只能和別人一樣,機械化地過完自己平凡的一生!

有讀者問我,你不是破產了嗎,怎麼東山再起的?很簡單,我現在每天給你寫的東西,收盤後的策略,很多都是要付費才能看的,你看看在別人那裡,是不是要付費的?即使是這樣,還有很多人不會好好珍惜,也是,書非借不能讀也!不花錢就不會認真對待!當然,現在的我,一來是覺得韭菜比較可憐,更主要的是覺得會影響我的交易,也影響我的自由!你看看我現在每天寫文章,最少要花2-3小時,還要答覆留言。

因為,好些時候,我說的策略,都是我自己實戰的交易策略!

好像有點跑題了,再回頭說交易模式!當時我做的還是短線的交易模式,其實做短線並不難,主要在於對題材的挖掘!市面上已經有很多成熟的龍頭戰法了,短線難就難在紀律上面。我曾經很天真地認為,我每天給你買賣點,這樣總可以了吧?如果同樣的操作,我可以賺錢,為什麼你不能賺錢呢?我把買賣點都告訴你了啊!

然而事實上,這種模式是有不少問題的。第一個問題是實時性,很多人不會第一時間看到你的資訊馬上去操作,大部分人的思維是先觀望,等拉昇的時候會去追高操作!第二個問題就是止損的問題,這是個大問題,畢竟是虧錢了是不是?割肉不果斷是很多人的通病!第三個問題就是節奏的問題,完全按照你的節奏來執行的人,我認為不到20%。第四個問題就是情緒的問題,如果買入後上漲,一切都好說嘛,如果買入後下跌甚至跌停,追隨者會恐慌,如果連續幾次割肉,追隨者會猶豫,有的會惡語相向甚至直接給你拉黑了!

所以我一直覺得,如果自己短線那麼厲害,自己玩就行了,為什麼還要帶那麼多人一起玩呢?每次下跌別人都要問你怎麼辦,怎麼辦?每天講同樣的話,不覺得很煩人嗎?

現在想想,當時的我確實有點過於追求完美,我希望每個人都能夠賺錢,不希望別人虧錢?我給你的策略都是對的,你為什麼不執行?我校友說他們都很怕我,說我太兇了,有點不近人情!現在的我,會更多地站在別人的角度去思考問題!

人才是最複雜的東西!再回到我一開始說的複製成功的經驗,我當時覺得短線的成功是很難複製的。再加上自己的資金量不斷地壯大之後,又不是牛市,市場能夠容納的資金量是有限的!所以後面我開始考慮做中線的模式,後面由於運氣比較好,抓到了晶片半導體的行情。

其實今年之前,我一直都是做晶片半導體行業的,我認為是自己運氣比較好,當然主要還是利益於我們國家大力發展扶植積體電路行業!所以,其實做中線主要還是選一個比較好的方向。

當然,做中線這種模式也是有它的問題,那就是容易過山車,我一開始也比較頭大這個問題。直到去年,我總結了晶片股這幾年的趨勢,總算我發現到了一些蛛絲馬跡的規律!其實大家認真看我之前的文章,應該瞭解,我做的主要還是左側的交易模式,低吸為主。

長線我就不多說了,相信絕大部分讀者都不是這種模式的交易者,你有五年十年的耐心,你直接買那些大白馬,行業壟斷地位的公司就可以了。

關於如何建立適合自己的交易系統,以後有機會我會做一次直播,專門和大家講這個事情。

再回到我反覆說的那句話:買入前三問:1問買入邏輯,2問投資長短,3問止盈止損!

這裡扔給大家一個問題,大家可以去反思一下:如果要建立一個交易系統?該如何做呢?注意,我特意加紅了“自己”兩個字,一定要適合自己的,才是可行的交易系統!

什麼叫適合自己的呢?你明明是個急性子,非要去做中長線,明明是個沒空看盤的人,要做短線,這就叫不適合自己!

今天就講到這裡吧!大家有什麼不一樣的看法,歡迎留言互動。

我是老遊,雜談股市,周遊世界

分類: 遊戲
時間: 2021-12-25

相關文章

今日資料精選:山西九成以上煤礦已經復產;特斯拉9月銷量破5萬暴漲三倍
10月13日資料精選 電力市場改革再進一步,電價"能漲能跌" 10月12日,發改委釋出關於進一步深化燃煤發電上網電價市場化改革的通知. 通知提出此次改革將聚焦有序開放全部燃煤發電電 ...

數讀|年度目標無壓力?長安汽車自主品牌新能源1-9月銷量破7萬輛

數讀|年度目標無壓力?長安汽車自主品牌新能源1-9月銷量破7萬輛
圖片源自長安汽車官方公眾號 文:懂車帝原創 魏微 [懂車帝原創 行業] 10月3日,據長安汽車釋出其自主品牌新能源的最新銷量資料顯示,截至9月30日,長安汽車自主品牌新能源汽車1-9月累計銷量為7萬輛 ...

《人生海海》銷量破200萬冊,麥家:希望80歲還能創造性地寫作

《人生海海》銷量破200萬冊,麥家:希望80歲還能創造性地寫作
茅盾文學獎獲得者麥家長篇小說<人生海海>問世不到兩年,銷量突破200萬冊,成為近年圖書市場難以複製的神話.接受本端記者獨家專訪時,當談及這個數字,麥家更願意回首曾經的5年寫作,那些突破.探 ...

這車企天天有人“唱衰”它,9月銷量破2萬輛,成功實現彎道超車
正當全國人民都在享受這"十一"黃金週帶來快樂的同時,車企卻沒有停下來的意思,紛紛公佈了自家的銷量情況.儘管每天都在說"缺芯"導致很多車企不能正常完成交付,但對於 ...

比亞迪漢車型9月份再次銷量破萬
比亞迪(002594)汽車稱,漢車型9月再次達成單月銷量破萬成就,銷量達10248輛,同比增長82.6%,環比增長13.4%,實現連續6個月銷量正增長.

大眾ID銷量破萬,傳統中新能源銷量最好,崛起的另一條途徑找到了

大眾ID銷量破萬,傳統中新能源銷量最好,崛起的另一條途徑找到了
提到傳統汽車廠商的新能源汽車,相信大家腦海裡浮現出的就是大眾了.和賓士寶馬的新能源車不同,大眾的ID系列新能源車從誕生開始就樹立了不同的方向.那就是半獨立化和個性化.就在上月份,大眾ID系列全系銷量終 ...

蘋果13系列銷量突破500多萬臺?

蘋果13系列銷量突破500多萬臺?
#蘋果13系列銷售量突破500萬臺?# 最近網路很多人稱蘋果13系列銷量已經突破500多萬臺,大多數都是道聽途說,根本沒有提供真憑實據.可能是很多人為了蹭一波流量,沒有找到真實的證據.別人只是說預約量 ...

8月最暢銷的國產轎車都有誰?5臺銷量破萬,五菱、比亞迪為冠亞軍

8月最暢銷的國產轎車都有誰?5臺銷量破萬,五菱、比亞迪為冠亞軍
雖然自主品牌轎車不如自主品牌SUV那麼暢銷,但經過多年的發展和進步,如今得到消費者認可的國產轎車已經越來越多,單月銷量能夠破萬的產品也開始增加.今天,咱們就來盤點8月份最暢銷的幾款國產轎車,一起來看看 ...

9月2家造車新勢力銷量破萬 特斯拉破5萬 電動車格局有變?
雖然9月整體銷量不佳,但電動車企表現依然強勁,在8月破4萬銷量的基礎上,特斯拉9月銷量首破5萬輛,而新勢力方面,小鵬蔚來兩家新勢力銷量也首破萬輛,達到一個新節點,而此前,小鵬蔚來累計銷量也剛剛突破10 ...

9月銷量破紀錄:蔚來小鵬雙雙過萬,理想環比下降24.7%

9月銷量破紀錄:蔚來小鵬雙雙過萬,理想環比下降24.7%
剛剛進入10月,造車新勢力車企就迫不及待地公佈了9月份的銷量資料. 不意外,全部都是同比大增. 第1名 蔚來汽車 蔚來汽車9月銷量為10628輛,創下了單月銷量的最高紀錄.同比增長了125.7%,環比 ...

銷量釋出!上汽乘用車9月銷量8.1萬臺,榮威i5表現生猛,月銷破萬

銷量釋出!上汽乘用車9月銷量8.1萬臺,榮威i5表現生猛,月銷破萬
文/磊磊 近日,上汽乘用車公佈了今年9月實際銷量情況:今年9月,上汽乘用車共計實現銷量8.1萬臺,環比增幅高達25%.實現出口2.8萬輛,同比增幅高達65%. 就上汽乘用車旗下各品牌銷量來看:榮威品牌 ...

同比增長16.3% 廣汽集團1-8月終端銷量138.5萬輛

同比增長16.3% 廣汽集團1-8月終端銷量138.5萬輛
日前,網通社從官方獲悉,廣汽集團1-8月共生產汽車128.3萬輛,同比增長10%,較2019年增長1.1%:共銷售汽車132.9萬輛,同比增長11.8%,較2019年增長0.8%:終端銷量138.5萬 ...

長城汽車銷量快報:9月銷量超10萬臺,坦克交付量創新高

長城汽車銷量快報:9月銷量超10萬臺,坦克交付量創新高
10月11日,長城汽車公佈9月銷量快報.資料顯示,長城汽車9月銷售新車100022輛,1-9月累計銷售884045輛,同比增長29.9%.其中,海外市場9月銷售新車11,437輛,同比增長47.1%, ...

數讀 | 寶馬今年在華累計銷量近67萬輛,部分經銷商推原值回購政策

數讀 | 寶馬今年在華累計銷量近67萬輛,部分經銷商推原值回購政策
文:懂車帝原創 李德喆 [懂車帝原創 行業] 德國當地時間10月7日,寶馬集團公佈了今年三季度全球市場銷量資料.從全球市場來看,今年三季度寶馬集團共向全球客戶交付新車超過59.3萬輛,同比下降12.2 ...

數讀 | 廣汽豐田前三季度銷量超60萬輛,新款漢蘭達提車等兩個月
文:懂車帝原創 李德喆 [懂車帝原創 行業] 10月8日,廣汽豐田官方公佈了今年前三季度銷量資料.從官方公佈的資料來看,今年1-9月,廣汽豐田終端累計銷量達60.34萬輛,同比增長12%.而從廣汽集團 ...

長安汽車前9月銷量過170萬,自主品牌佔比超77%

長安汽車前9月銷量過170萬,自主品牌佔比超77%
編輯導語:長安汽車1~9月累計銷量同比增長26.36%,自主品牌所有車輛累計銷量佔總銷量比77.9%,自主品牌乘用車佔總銷量比53.6%. 月銷19萬,1~9月累計銷量170萬餘 長安汽車於10月9日 ...

Galaxy Z Fold·Flip3,全球銷量達200萬臺,加速普及摺疊屏手機

Galaxy Z Fold·Flip3,全球銷量達200萬臺,加速普及摺疊屏手機
"在美國像'Note20'一樣受歡迎" 據悉,三星電子的摺疊屏智慧手機Galaxy Z Fold 3.Flip 3在美國市場的銷量與Galaxy Note系列相差不多. 8日,據市 ...

開播第三天單場破10萬!一萬粉國產貓糧品牌如何實現逆風翻盤?
如今,"空巢青年""空巢老人"群體逐漸受到關注,由"孤獨經濟"衍生出的養寵熱潮,將寵物行業一下推入發展的藍海中. 根據<2020年中國 ...

電觀資訊:9月吉利新能源汽車銷量1.12萬輛等8條新聞...

電觀資訊:9月吉利新能源汽車銷量1.12萬輛等8條新聞...
■10月11日,吉利汽車官方宣佈,9月新能源和電氣化汽車銷量為1.12萬輛,同比增83%,達自2019年10月以來最高月銷量水平. ■10月11日,長城汽車釋出公告稱,尤拉品牌9月銷售1.28萬輛,同 ...

上汽集團前三季度銷量近362萬輛,自主新能源板塊表現亮眼

上汽集團前三季度銷量近362萬輛,自主新能源板塊表現亮眼
(文/潘昱辰 編輯/婁兵)日前,中國最大的汽車製造商上汽集團公佈了2021年9月及前三季度整體銷量,今年9月,上汽集團受晶片供給影響,共計銷售汽車51.58萬輛,同比下滑14.36%:今年前三季度,上 ...