最近的一項研究結果表明，在德國，自1974年石油危機期間以來，生產的汽車就沒有像今年這麼少過。
德國私人汽車研究中心 (CAR) 的一項研究顯示，今年，德國預計將只有 285 萬輛汽車下線。正如該研究負責人費迪南德·杜登霍夫 (Ferdinand Dudenhöffer) 所指出的那樣，這將比2017年的產量減少約50%，並且是自1974年石油危機以來的最低水平。
研究顯示，作為汽車發源地，德國遭受半導體危機的影響要比其他國家大得多。在美國、中國、日本、韓國以及墨西哥都有較大汽車生產基地，但是產量下降的百分比明顯比德國要低。尤其在印度，2021年的汽車產量甚至還有所增長。
德國大型汽車製造商如大眾、梅賽德斯-賓士和寶馬各自削減德國國內產量的幅度都超過在國外工廠的生產數量。
德國汽車產量急速下降之外，汽車銷量也在持續下滑。費迪南德·杜登霍夫 (Ferdinand Dudenhöffer) 預計2021年德國汽車銷量將低於270萬輛，比銷售已經非常疲軟的2020年還要低8%。一旦克服了晶片危機和新冠疫情所帶來的不利影響，明年下半年可能會實現快速增長，預計2022年全年汽車銷量將增長10%，達到301萬輛。
