圖：赤峰紅山遺址。/作者供圖
三年前，我回內蒙古赤峰市轄下的喀喇沁旗家鄉探親，返程送我到赤峰坐火車的堂弟堂妹說，高鐵要是早點修到赤峰就好了，咱們上北京也方便了。我知道這是弟妹們乃至鄉里鄉親的最大企盼之一，就成了我的心願。那次乘夕發朝至的綠皮火車到北京轉機，在滿員的硬臥車廂晃盪了一宿，不由想起首次乘車回家鄉的往事。
家鄉地處清代皇家圍場的延伸地帶，境內有山，有水，有林，有草甸子，農耕為主，兼有牧業，北接赤峰南望承德，由一條二○六省道連著，距北京不過四百公里，是個蒙漢聚居的地方。過去交通落後，公路是凹凸不平的砂土路，塞外的風一颳沙塵飛揚，一天沒幾趟班車，負責護路的道班每天用手扶拖拉機拖曳廢舊輪胎反覆拖平路面。四十多年前我在家鄉當知青，從北京坐五六個小時火車到承德，再換乘長途班車顛簸大半天才到家鄉。叔叔家的一戶鄰居，有個啞子名叫“五十三”，三十好幾，是他爺爺五十三歲得了他這個孫子起的名兒。“五十三”喜歡和我交流，好幾次他將拇指和食指彎成圓形，在另一隻伸直的手指上使勁滾動比畫著，啊啊叫喚，我明白了，這是對我坐過火車的羨慕。
那時，我的鄉親坐火車出門確實不多，後山根一戶人家的小女兒叫雲花，她一個哥哥是生產隊長，每天早晨吹哨招呼上工。另一個哥哥在旗裡當工人，每月有工資收入。更了不得的是，她家在自治區首府呼市有親戚，她坐火車去過呼市。雲花個兒高挑，模樣俊俏，家境寬裕，衣著講究，又見過世面，自然成為年輕人的中心，幹活歇息，聽她講外面的見聞，說到興頭上，雲花那好看的雙眼皮撲閃撲閃的。
我的先祖是遼西建平縣的獵戶，清康熙年間，喀喇沁王爺從該縣幾個鎮遷來四十家獵戶為其狩獵，他們騎快馬，挽弓箭，端火槍，驍勇無比，曾打死過兩隻老虎，其他禽獸不計其數。在沒有火車的年月，騾馬就是最好的代步工具，牠們是馳騁在山野草地的“火車”。到了我們這一輩，騎術射術退化了，趕馬車那兩下還是有的，趕著“火馬”、“火騾”，嘚兒嘚兒行進在鄉間道路上，一輛接一輛坐滿拎著自家收成的鄉親往大集上趕，多像一長溜兒的火車呀。到我參軍入伍，告別了“火馬”、“火騾”，也是從赤峰坐綠皮軍列到遼南的部隊，讓村裡的小夥子們好生羨慕。以後，我曾四次回家鄉探望，看到家鄉的鉅變，見到一些長輩和同輩鄉親，但沒見到“五十三”和雲花，前者作古了，雲花等一干夥伴，他們趕上發展經濟的大潮，或許出外打工，到呼市開店當老闆去了。
有一首蒙古族格調的歌唱道：“綠波波的草場駿馬行，我在草原歌唱北京”，唱出了內蒙古人民對首都的嚮往。這些年，我家鄉的堂姐、姐夫到北京和在那兒工作的女兒一起生活，小叔小嬸也在京郊帶孫，往返大多乘火車。還有其他親屬的小字輩，投奔外面精彩的世界，到武漢，到滁州，到上海工作的都有，火車飛機換著坐。以往我乘火車回家鄉，停站赤峰往往後半夜，要麼找個賓館小憩一會兒，要麼在站前臺階呆坐，聽走路呼呼有風的蒙古族漢子洪亮爽朗說著蒙語，待天明乘頭班車到旗裡錦山鎮。現在不一樣了，今年伊始，一條訊息終於盼到：北京朝陽到赤峰的高鐵開通了，全程兩小時四十一分鐘。這對鄉親們來說，不啻是新年贈與的一份厚禮，圓了“高鐵夢”。
網路時代，資訊發達。發微信問坐過G3652次赤峰至北京高鐵的老鄉感覺咋樣，回答是又快又穩又幹淨，窗外美景看不盡，早上出發，晌午飯就在北京吃了。家鄉人不僅能乘坐高鐵走出去，京津冀遼的市民，也可以乘坐高鐵走進來，到赤峰，到喀喇沁旗旅遊觀光。
遠方的客人快來吧，這裡不遠處，有歷史悠久，聞名中外的紅山文化遺址群，崴嵬紅山，如火似焰，發掘的先民遺物精美絕倫。天藍藍，野茫茫，百靈子啁啾駿馬奔騰的大草原就在北邊。
這裡有內蒙古規模最大，年代最久遠，儲存最完好的喀喇沁王府，府內古木參天，殿宇威凜，邸院通連，幽深僻靜，十二代喀喇沁王爺生活於此，末代親王貢桑諾爾布的雕像坐落在前院。
這裡還是清皇家圍場的一部分，旺業甸國家森林公園和馬鞍山國家森林公園，峰峻林茂，雲海詭譎，山澗流溪，空氣清新，走獸飛鳥出沒山林，來一次能滋潤心肺。
這裡還有新建成的美林谷度假區、高山滑雪場，冬日白雪皚皚，銀裝素裹。北京籌辦冬季奧運會，喀喇沁旗從旁鼓與呼……
高鐵高速度，拉近了內蒙古邊疆和首都北京等大城市的時空，從此不再單一地站在草原眼巴巴望北京，而是坐上高鐵上北京了。找個機會，我得坐一回這趟高鐵。
【來源：大公報】
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