去年7月份，MOL 散貨船"若潮"號Wakashi在模里西斯海域因蹭網更改航線而擱淺，給當地海域帶來了災難性的生態損害，船長、大副也因被扣押，及其他們的罪責判罰，都受到國際社會的廣泛關注。
近日，該船印度船長、大副的法庭審判結束，船長、大副均被判罰有罪。
去年7月，該船在模里西斯擱淺，造成了嚴重的環境災難。
12月20日，日本散貨船"若潮"號Wakashi的船長和大副於被模里西斯的一名治安法官判有罪。而在上週，這兩名船員也向法庭表示，他們已經承認了根據《模里西斯2007年商船法》(Mauritius ' s Merchant Shipping Act 2007)提出的“危害航行安全”的指控，並將於12月27日被判刑。
這艘船的擱淺引起了國際社會的關注。當時，這艘船裂成兩半，估計有約1000噸船用燃料溢位，破壞了漁場，並被衝到包括一個環境敏感的海洋保護區在內的海岸上。這艘船的殘骸最近被移出了暗礁，但島上的居民繼續報告說，在海灘上發現了石油殘渣。
"若潮"號Wakashi的印度船長Sunil Kuman Nandeshwar，稱自己有34年的航海經驗，他為船隻造成的損害道歉。在調查過程中，在對專家證人和法庭的陳述中，船長證實了許多洩露給媒體的問題。他說他參加了一個生日聚會，喝了幾杯酒。自7月14日這艘船離開新加坡以來，船員們一直在海上，這位58歲的船長說，船員們非常焦慮，他們無法與家人聯絡，擔心COVID-19的爆發。
事發下午5點30分左右，船長命令"若潮"號Wakashi改變航向接近模里西斯，這樣他們就可以從岸上獲得wi-fi訊號，船員也可以打電話與家人通話。然而，大副允許該船負責瞭望的船員留在生日宴會上，而不監督航行。
當地時間晚上7點10分，模里西斯海岸警衛隊和海岸站試圖聯絡"若潮"號Wakashi，但沒有收到答覆。一個多小時後，船長向海岸警衛隊報告說，船隻擱淺了。
調查法庭發現，該船運轉正常，沒有機械缺陷。調查發現，“航行資料記錄器(VDR)顯示，這艘船在接近模里西斯時沒有受到適當的監控”。據報道，船長說，“海面很糟糕，但能見度很好”，他覺得航行可以安全進行。他說，當時他沒有想到他們的船離小島這麼近，他也沒有干預，因為“我喝了幾杯酒。”
這艘船的大副，45歲的斯里蘭卡公民Hitinamillage Tilakaratna Subodha，向法庭請求寬大處理。他說他已經一年半沒見過家人了，很想念他們。
沒有跡象表明"若潮"號Wakashi上其他船員的裁決，他們自2020年7月擱淺以來一直被拘留在模里西斯。
12月20日，模里西斯政府宣佈，已與"若潮"號Wakashi保險公司就漁業社群達成賠償協議。約825名漁民和174名失去生計的漁民，每人將獲得約2500美元的賠償。政府表示，根據所有漁民按數量和種類向漁業部門報告的每日捕獲量的平均收入計算的。
藍色經濟、海洋資源、漁業和航運部長Sudheer Maudhoo在與受影響的漁民舉行會議後宣佈了這一訊息，Sudheer Maudhoo部長在一份宣告中強調，他會見了所有有關漁民，討論了擬議的賠償問題，他們同意向他們提供的賠償數額。他進一步補充說，根據他們的要求，他會確保他們在今年年底前收到撥款。
另外，"若潮"號Wakashi的所有者及其保險公司一直在向模里西斯最高法院申請限制個人索賠。報告顯示，政府和個人提出的與事故有關的索賠總額約為4600萬美元。
