上週，2021世界智慧汽車大會在廣州南沙開幕。大會聚焦汽車產業新變局，以“智行·創駛新篇”為主題，進一步展現了行業對於“新四化”發展的側重方向，“軟體定義汽車”發展步伐加快，智慧化將成為未來汽車產業發展最新、最重要的命題。
作為中國科技龍頭企業，華為一直緊跟國家戰略方向，領跑行業。在12月21日的2021華為智慧汽車解決方案生態論壇上，華為公佈了或將重新定義車載無線短距通訊的“星閃技術”，引發業界強烈關注。
車載通訊無線化將是大勢所趨
由於智慧駕駛崛起，汽車控制器數量增加，導致線束用量和成本上升，並導致碳排放增加。而與此同時，傳統線束難以滿足靈活部署零部件的要求，導致裝配難度加大，且由於電磁相容等問題，可能存線上束接外掛失效等風險。
以傳統掛車為例，車輛的長度可達22米，要想實現智慧監測，車輛的前後左右側均需要設定攝像頭，至少需要4~8個。如果使用線束傳輸畫面，人工需費時費力佈線不說，還要應付掛車經常拖掛、連掛等產生的臨時使用需求。在長期使用過程中，連線線束極易出現損壞，同時過長的線材，材料和人工安裝成本，也都是一筆不小的支出。
華為“星閃技術”則很好地解決了這個需求“痛點”。作為“星閃技術”中解決方案之一，華為星閃無線360全景環視系統，就可以有效解決大車盲區範圍廣，導致的安全問題。該系統可以解決牽引車和掛車之間因機械伸縮導致的連線可靠性問題，靈活適配不同攝像頭配置要求，輕鬆應對定製化車型要求，支援多路高畫質影象的高質量拼接易部署，節省安裝部署時間超90%。
而相較藍芽及WiFi無線連線，“星閃技術”具備超低時延、超高可靠、精準同步等優勢，相較於傳統線束傳輸，不僅更貼合智慧化汽車以及自動駕駛的發展需求，也進一步降低了安全風險，成為汽車智慧化一大重要方向。
隨著新能源汽車行業發展加速，智慧化已蔚然成風，“星閃技術”有著巨大的應用場景。據中國汽車工業協會資料統計，截至2021年11月底，中國新能源汽車的產銷均接近300萬輛。2021年前三季度，全國智慧網聯乘用車（L2）級銷量達318.6萬輛，市場滲透率為21.4%，與2020年同期資料對比大幅提升。
同時，得益於國家和各地區政策的大力扶持，新能源汽車需求量不斷增長。據全國工商聯汽車商會新能源汽車分會12月21日表示，預計2022年中國新能源汽車銷量將超過500萬輛。隨著汽車行業更注重智慧化發展，“星閃技術”發展前景將進一步擴大。
“三步走”計劃助力產品快速落地
“星閃技術”在星閃聯盟的支撐下逐漸成型，目前，星閃聯盟會員單位已超過140家，涵蓋晶片、模組、終端、測試儀器儀表等多環節，覆蓋了整個產業鏈的上下游。定位為推動新無線短距通訊技術創新和產業生態，承載了智慧汽車、智慧家居、智慧終端和智慧製造等場景應用。
據悉，星閃聯盟給該技術制定了“三步走”發展戰略規劃。
首先，重點強化基礎創新技術研發，從當前的資訊傳輸逐步擴充套件到感知、定位和多技術融合組網。並聯合產業合作伙伴開展技術驗證工作，拓展應用範圍。
其次，結合車載應用各需求端的業務要求，進一步增強和擴充套件應用服務層的標準內容，實現跨廠商跨應用的互聯互通和無縫對接，覆蓋多樣化的車載應用業務需求。
第三，連結下游汽車廠商，加速產業鏈配套落地工作，從主機廠應用部署的角度，打通晶片、模組、儀表、解決方案、應用測試等各個環節，發掘產業鏈優勢資源並進行協同合作，儘快使星閃商用晶片投產使用。
據聯盟相關人士表示，搭載“星閃技術”的商用晶片最快將於明年落地，目前晶片是“最重要的關鍵節點”。由此，包括國科微（300672）、北斗星通（002151）等聯盟內優質企業將會受益。
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