隨著消費者和行業的雙重升級，豪華車在國內市場的熱度和銷量已呈現不斷增長的態勢，除了三大傳統豪華品牌外，二線陣營事實上同樣值得我們關注留意。
那麼今天，《車314》總結盤點了以下幾款二線豪華SUV，看看它們的表現究竟如何！
凱迪拉克XT4
廠商指導價：25.97-35.27萬元
新車亮點：全系2.0T+9AT動力、配置豪華感強
作為上汽通用凱迪拉克佈局國內緊湊級SUV市場的重磅車型，XT4系列自推出以來至今已收穫了十分搶眼的成績，不斷加以豐富和最佳化的智慧配置更加速了其競爭力進一步升級。
在外觀部分，凱迪拉克XT4採用了品牌經典的家族式設計語言，盾徽樣式的前格柵在兩側造型別致的大燈組合下，質感與豪華氣息得到了較為強烈的彰顯，當然這也是品牌當前主打的設計特點，在保持時尚運動風格的同時，又不失凱迪拉克一貫獨有的美式特色。
比起凱迪拉克其他在售SUV，XT4的整車外觀相容時尚與動感氣息。比如在車身尾部，層次感極強的線條賦予了新車別樣的視覺感受，雙邊矩形排氣的佈局更強調了運動屬性。
此外在尺寸上，新車的長寬高分別達到了4600mm/1881mm/1627（1634）mm，2779mm的軸距表現中規中矩，但也為車內寬敞的乘坐空間提供了基礎。
內飾部分，凱迪拉克XT4更強調實用性和座艙質感，因為全系標配的8英寸中控屏不論在尺寸還是造型上，均不及大尺寸雙聯屏所營造的科技氛圍，相反大量出現的皮質材料、鍍鉻飾條以及手感細膩的物理按鍵，則正是凱迪拉克對於豪華和品質的獨家理解。
值得一提的是，中高配XT4在亮點配置上提供有併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航、感應式後尾門、前排手機無線充電等豐富配置。
動力部分，凱迪拉克XT4全系提供了一臺最大功率174千瓦、峰值扭矩350牛·米的2.0T四缸發動機，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並支援有前驅和四驅兩種版型選擇，其中四驅版本的零百加速官方成績為7.9秒，NEDC工況下的綜合油耗為7.6L/100km，整體的駕控品質和用車成本，的確能吸引不少年輕消費群體的關注。
長安林肯冒險家
廠商指導價：24.68-34.58萬元
新車亮點：顏值時尚、全系標配誠意足
在二線豪華陣營中，林肯汽車品牌自加速國產節奏後明顯取得了令人側目的銷量成績，這其中作為國產林肯SUV“三劍客”中售價最低的車型，冒險家顯然尤為值得關注。
首先在顏值方面，國產冒險家延續了其海外版本的設計風格，當然這也是林肯汽車眼下的主打設計語言，大尺寸前格柵內嵌了鍍鉻裝飾網和品牌標識，配合兩側辨識度極高的大燈組，共同營造出了冒險家十分搶眼的顏值特點。
另外在多年的市場打磨下，林肯還強化了其內部的空間表現。其中從資料上看，4615mm的車長和1887mm的車寬，為座艙內部的體積表現奠定了基礎，同時2711mm的軸距尺寸還進一步滿足了後排乘客的綜合乘坐體驗。
內飾部分，國產冒險家採用了對稱式中控臺佈局風格，大量出現的橫置線條元素不僅拉寬了座艙的視覺寬度，配合多處鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條的裝潢點綴，還使得質感和豪華感強烈彰顯，當然也迎合了美式豪華SUV的產品定位。
配置是林肯冒險家的最大亮點，大量進行標配的設定使得冒險家的價效比顯著提升，豐富的智慧實用配置誠意令人滿意，另外高配車型還提供了自動泊車入位、懸架軟硬調節、HUD抬頭顯示、前排手機無線充電以及更能展現奢華氣息的全體感尊享座椅等。
最後在動力部分，林肯冒險家全系裝備了一臺最大功率180千瓦、峰值扭矩為390牛·米的2.0T四缸發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，其中四驅版本在NEDC工況下的百公里綜合最低油耗為7.9升，相較之下前驅版本的用車成本更加吸睛。
DS7
廠商指導價：22.99-31.99萬元
新車亮點：內飾做工細緻、全系1.6T+8AT動力
對於這家法系高階品牌而言，DS在中國市場顯然還需要儘快拿出重振品牌力的戰略方案，但對於廣大消費者來說，產品本身的誠意和配置亮點要遠比品牌危機更具關注度，這對於身處二線豪華陣營的DS7來說，持續最佳化的產品力和終端優惠，勢必將成為打動使用者的關鍵。
外觀部分，現款DS7採用了經典的品牌家族式設計理念，其中巴黎之光全LED大燈、最大19寸鑽石切割運動輪圈以及十分別致的日行燈，共同刻畫了這款法系高階對豪華和時尚的設計理解。
車身尺寸方面，DS7的長寬高分別達到了4603mm/1891mm/1626mm，配合2740mm的軸距表現，其內部尤其是第二排座椅的乘坐空間基本能滿足家庭使用者的使用需求，550升的後備箱容積還能輕鬆容納大尺寸行李箱和兒童推車等，實用指數相對亮眼。
內飾設計向來是DS品牌的拿手好戲，不同於韓系高階或者美系高階車型，DS7的中控臺多采取了稜角分明的層次感設計手法，大量出現的翻毛皮和軟質材料則進一步彰顯了座艙內部的豪華氣息，同時車機系統等智慧配置更迎來了持續升級。
在全系標配上，DS7提供了前後駐車雷達、上坡輔助、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、CarPlay/CarLife功能以及自動大燈等，高配車型則在智慧駕駛輔助和娛樂配置上更有看點。
最後在動力上，DS7全系提供了一臺1.6T四缸發動機，並分為高低功率兩種版本，傳動系統全系匹配8速手自一體變速箱。其中低功率版本系統最大輸出功率133千瓦、峰值扭矩250牛·米，高功率版本為158千瓦和300牛·米，全系車型的百公里最低油耗均為6.2升，這對於側重效能與燃油經濟性平衡的使用者來說，DS7同樣值得考慮。
結束語：如果單從銷量角度看，DS7比起林肯冒險家和凱迪拉克XT4實際並沒有太多優勢，但出色的做工品質和配置誠意，又使得這款法系高階的產品力令人側目。
總體而言，這三款二線豪華SUV基於各自的產品亮點，配合終端市場不同程度的讓利優惠，可以說它們依舊是消費者不容忽視的選擇。
