8月份的汽車市場依舊難過，缺芯影響導致大部分品牌都出現了下跌，不過也有跑贏大盤的車企，據資料顯示奇瑞在當月銷量達到6.7萬輛，實現了同比3.3%的漲幅。就奇瑞本品牌而言，瑞虎8、瑞虎5X、以及艾瑞澤的表現都較為不錯，均達到了9千輛以上。為了進一步提升品牌競爭力，奇瑞也一直在積極地完善產品佈局，近日全新車型瑞虎7 PLUS開啟預售，價格區間8.69-12.39萬元。
瑞虎7 PLUS的外觀整體氣質似乎比原來的瑞虎7尖銳了許多，前格柵變成更為稜角分明的六邊形設計，而且邊緣一直延伸到兩側車燈下方，配合類似三角形的霧燈，整個車頭更加犀利。側面與尾部只是針對細節進行了修改，翼子板新增運動化的銘牌裝飾，雙層結構的擾流板融入了燈帶，同時貫穿式尾燈中央有“CHERY”的英文標識，這些不同表明著新車的不同身份。
新車的內飾升級更加明顯，跟瑞虎7有很大不同，換裝了瑞虎8 PLUS上面的那套。雙聯屏非常顯眼，空調操控區也為觸控式設計，整個車內科技氛圍不言而喻。
除此之外，該車的配置提升幅度相較於瑞虎7也不算小，以瑞虎7 PLUS手動豪華型與瑞虎7手動舒適型這兩款低配為例，前者的預售價只比後者售價高了3千元，但配置上卻多出了倒車影像、定速巡航系統、藍芽鑰匙、前排無鑰匙進入、皮質方向盤、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、衛星導航、語音識別系統、車聯網、OTA升級、矩陣式LED燈、後雨刷、後座出風口、PM2.5過濾裝置等這些功能，價值遠遠超過了3千元。
再看瑞虎7 PLUS CVT豪華型與瑞虎7 CVT神行1號的對比更是誇張，前者預售價格9.59萬元，後者售價9.99萬元，價格更低的情況下，瑞虎7 PLUS配置更加豐富，基本包含了我們前面提到的大部分。
動力上瑞虎7 PLUS倒是沒有變化，同樣搭載了1.5T以及1.6T兩款發動機，匹配有6MT、CVT、7速雙離合三種變速器。
不僅看出奇瑞此次對瑞虎7 PLUS極為用心，很明顯其定位比瑞虎7要稍高，但更為豐富的配置以及更親民的價格，大大提升了其價效比，不得不說比現款瑞虎7還要更值得買，奇瑞應該也是衝著打造走量爆款的目的而去的，你們覺得瑞虎7 PLUS會受到認可嗎？
