2021年12月23日，在深圳比亞迪全球總部，比亞迪漢第15萬輛新車正式下線。現場邀請了比亞迪的工程師代表和領導代表，共同見證這個頗有紀念意義的時刻。漢的第15萬輛新車下線也再次創造了中國品牌中大型轎車最快下線速度，中國品牌和中國製造的崛起已然勢不可擋。
產量逆勢上漲，全產業鏈優勢凸顯
距離7月20日漢第10萬輛下線剛過去5個月，漢的第15萬輛新車就已下線，月均產能破萬將成為常態。在行業普遍缺芯、產能受限嚴重的情況下，漢的產能不僅沒有下降，並且產能的增長速度還在不斷加快。
這一切得益於比亞迪強大的研發製造能力和全產業鏈優勢，目前比亞迪是國內唯一一家掌握“三電”核心技術的新能源汽車企業。比亞迪獨創的刀片電池，針刺實驗不著火、無明煙，把動力電池的安全性推上一個新的高度。在新能源汽車最關鍵的晶片領域，比亞迪早在2009年就一舉打破國外的技術封鎖，成功研發出IGBT晶片，成為國內唯一能夠自研自產IGBT晶片的新能源車企，同時也在向SiC（碳化矽）領域進擊。受益於此，漢也成為了全球首款搭載刀片電池的車型，並首次應用自研“高效能碳化矽MOSFET電機控制模組”，助力其樹立了新能源汽車的安全和效能標杆。
15萬新里程碑，產銷同步增長
第15萬輛新車下線對於漢來說又是一個新的里程碑。從0到10萬輛下線漢用了一年的時間，而從10萬到第15萬輛下線，僅僅過去了5個月的時間。與此同時，漢的銷量也屢創新高，持續領跑中國品牌中大型轎車市場。
銷量資料顯示，漢11月份銷量達到12841輛，連續4個月銷量破萬、連續7個月環比增長，穩居中大型轎車市場TOP 3、並連續兩個月蟬聯20萬+高階新能源轎車第一；同時漢EV單月銷量更是首次突破1萬輛，成為首款月銷破萬的純電中大型轎車，蟬聯20萬+高階純電轎車第一。截至11月底，漢的整體銷量也突破了14萬輛，根據目前的產能增長情況來看，在下次公佈銷量資料的時候，漢的單月銷量又將有一個新的突破。
漢第15萬輛下線，不僅是比亞迪強大研發生產實力的體現，更是中國消費者對中國品牌信任的印證。漢作為國產高階新能源汽車的代表車型，其在市場上的成功表現，也給予了更多中國品牌信心，帶領中國品牌走向新的高度。漢也將不負期待和信任，不斷提升自我，給消費者提供更加優質的用車體驗，給市場和行業帶來更多新的驚喜！
