在2018年的時候，玩車之家曾報道過一輛鈴木維特拉改裝案例，而如今三年過去了，這臺鈴木維特拉依舊在進化的路上，作為一臺SUV車型，這臺鈴木維特拉可以說是離經叛道了。
“當初買維特拉是因為老婆家人喜歡SUV，它是同價位中價效比最高的。從小喜歡玩效能車的我，本想上高爾夫的，但種種原因，最後我還是妥協，選擇了鈴木，為什麼會買維特拉因為他有著和1.4TSwift同款的心臟。”
“維特拉這車應該是全國我唯一一個從效能著手改裝到現在的玩家了吧。剛開始接觸改裝是從兩輪摩托車開始，在這裡提一下我是很喜歡鈴木的，忠實粉絲。兩輪的草上飛、st250、鈴木豬等，四輪的Cappuccino、雨燕可惜都已退出中國。將來換車可能我還是會考慮些熱門車型，比如：本田，大眾高爾夫GTI或是阿爾法羅密歐吧。”
“不管是銷量還是玩改裝的群體，鈴木維特拉都算得上是冷門車，整個改裝過程最頭大的就是找配件，幾乎和其他熱門車型無任何可以相匹配的配件。比如剎車卡鉗，找了很多家沒有一家可以做出我車的橋位，透過臺灣的朋友找了雷迅廠家，他們很耐心我了發資料幫我開模定做。因為大陸版和臺灣版羊角不同。還有油冷油餅等各種的嘗試各種的難。還有這個博士的電腦有密碼不能刷高階的程式。”
“曾經因為找不到效能改件，打算放棄效能路線，走上了改音響的不回頭路，好在後來堅持下來了，中間改裝的音響配置全部拆下了，沒辦法，音響裝置太重了，不適合效能玩家。”
“目前車子最讓我滿意的是我在天馬賽車場上，以一輛SUV的車型能讓我跑出了1分32秒的成績，當時我還沒有改油冷發動機過熱了，不敢再去刷圈數了。現在有了油冷再可以再放肆的刷一下了。後續我會加大渦輪配合外掛電腦把動力做到220p，希望能在天馬賽車場跑出1分15以內的成績吧，畢竟是輛suv這樣我以滿足。這可能就是玩冷門車，還是輛suv的樂趣吧。”
“玩改裝車尤其是冷門車，也讓我認識了很多和我一樣的，曾經玩冷門車型碰壁的車友，我們成為了好朋友他們也給了我很多建議。但他們也告訴我玩到最後的退路就是換車。我希望我的退路是在賽道中取得我想要的成績再退出。”
本期鈴木維特拉改裝鳴謝車主：黃毛
