立陶宛和土耳其的鐵路部門在兩國之間運輸半掛車的問題上馬上要達成合作，旨在利用現有的鐵路線路，將伊斯坦布林與烏克蘭的切爾諾莫爾斯克連線起來，並進一步連線克萊佩達港和斯堪的納維亞半島。
立陶宛鐵路公司的一個代表團幾天前訪問了土耳其，並與土耳其鐵路公司的團隊會面。雙方討論了啟動新的短途海運和鐵路連線的可能性，這個鐵路專案將黑海與波羅的海地區連線起來。他們還視察了伊斯坦布林的海德爾帕夏港，該港口可能將成為土耳其通往烏克蘭的一個重要關口。
立陶宛-烏克蘭的鐵路連線已經就位
途徑烏克蘭連線土耳其和立陶宛的多式聯運服務早已存在。目前在立陶宛和烏克蘭之間已經有兩項鐵路貨運服務。一項是每週一次在克萊佩達港和敖德薩港之間經基輔執行的波羅的海-烏克蘭往返列車。
另一項則是維京列車。這項列車服務始於2010年之前，目前已經有十年的歷史了。它還連線了克萊佩達和敖德薩的多個港口，這些港口在通往立陶宛、白俄羅斯和烏克蘭等重要目的地時可作為中間站使用。
新的半掛車通道
立陶宛鐵路公司打算在現有資源的基礎上發展，也就是說，他們的目標是利用現有的維京列車服務，並將其進一步擴大。立陶宛鐵路公司國際關係負責人Laurynas Bučalis解釋道，他的合作伙伴希望將維京列車服務延伸到敖德薩旁邊的切爾諾莫爾斯克港，那裡將成為土耳其貨物在烏克蘭的入境點。
這項服務將完全在切爾諾莫爾斯克和克萊佩達之間的鐵路上提供。Bučalis提到，這個計劃預計將會提供頻繁且穩定的服務，以一週兩次的頻率往返於兩地之間。每趟列車將滿載43輛半掛車。據估計，在這條路線上，每年總共將會運輸4472輛半掛車。
從克萊佩達到斯堪的納維亞半島
這項新的多式聯運服務的貨運目的地並不只集中在立陶宛。事實上，波羅的海國家和克萊佩達港將作為貨物到達其他目的地的中轉站。Bučalis強調，他們的目標是建立一個瑞典-土耳其的多式聯運通道，而切爾諾莫爾斯克-克萊佩達的火車服務是其中加速運輸的重要一環。
他說："從克萊佩達出發，將有短途海運連線到斯堪的納維亞半島，但也包括北歐。"他特別提到，輪渡連線將把貨物運到瑞典的特雷勒堡港和卡爾斯港、丹麥的弗雷德裡克港和德國的基爾港。
立陶宛已為多式聯運做好了準備
立陶宛方面已經有能力處理透過其領土不斷增加的多式聯運量。自2020年9月以來，立陶宛鐵路公司一直在維爾紐斯和克萊佩達之間的路線上測試載有半拖車的列車。此外，自2021年5月起，這兩地之間的多式聯運服務已向市場提供。當時立陶宛鐵路公司是使用ISU系統和起重機將半掛車裝載到列車上的，而今年11月進行的最新測試，則使用的是更為先進的裝置。
