不知不覺翻開下日曆，已經到了2021年年末，一年的股市投資即將結束。對於股市來說，不管是賺還是賠，最關鍵的就是總結，只有總結了那些成功的模式，你才可以進行下一次的複製；也只有遠離那些虧損的方式，你才能更加穩紮穩打。所以大拿做了一個系列的總結，今天的復牌2021，先從新能源汽車談起。
為什麼從新能源汽車談起呢？
因為這是大家都可以看得見摸得著的行業。
有些行業對於一般人來說，其實並沒有太多的具體化，比如5G、晶片等等，如果你不是專業人士，即便網上查了一大堆資料，可能依然是對產業鏈一知半解甚至摸不清頭腦，而汽車是很多人每天都要接觸到的，最起碼路上的電動車是不是在增長，一目瞭然。
產業升級的大邏輯，是股票投資中最容易抓住的。
關於電動車的邏輯，其實非常的清晰，大拿幾年前就講過很多次，當你看到原來的城市公交車，陸續換成了電動大吧，並體驗了電動大巴帶來的舒適感，你就應該知道電動車就是一個大勢所趨的事情。
而電動車對於我們的意義，更在於它是可能實現彎道超車的機會的，也就是說你如果繼續跟著別人屁股後面做燃油汽車，不說別的，發動機和變速箱這兩項，就有著太多的專利和技術卡著你的脖子，這麼多年來，你看過哪個國產車在這兩方面有了實質性突破呢？幾乎沒有。
而電動車核心的電機以及電子器件，那可是我們的特長，所以幾年前為電動車是不是環保來炒個不停的時候，明顯就沒有戰略上的格局。
而電動車的產業鏈也非常清晰，最核心的電池，寧德時代就擺在那裡，上游的鋰礦漲價也是必然的，而中游電極、隔膜這些同樣代表的上市公司都是可以輕鬆盈利，至於下游整車，毫不疑問的代表就是比亞迪了。
說起比亞迪，大拿格外多說幾句的是，一直以來就對比亞迪比較看好，只是當時已經有了其它鋰電池的策略，所以並沒有把它放在重點，結果眼睜睜看著它從去年開始的波瀾壯闊的行情。
說到這裡，有人說新能源汽車板塊未來如何？
當大眾都開始接受這個概念的時候，往往就是板塊繼續向上動力開始減弱的時候。
比如一直在講著鋰礦漲價，在股價早就漲起來之後，上游的鋰礦繼續上漲的動力要小很多，新能源汽車更多的亮點，基本上就是電池與整車了，看看能不能有企業展現出超於預期的表現。
總體而言，對於過去的一年，新能源汽車一直是反覆炒作的主線，寧德時代的股價也突破了600元，按照未來發展的趨勢，新能源汽車的看點依然存在，唯一的問題就是越來越多的投資者，都開始覺得這是個值得投資的板塊，這就是阻礙板塊上漲的最大原因。
新能源汽車，且行且珍惜。
以上內容不構成任何投資建議。股市有風險，入市需謹慎。
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