新能源汽車時代，輕量化技術真的環保嗎？有什麼重要作用？
在越來越提倡節能環保的現在這個時代，汽車輕量化技術能夠有效減少汙染物，還能降低碳排放量，所以不少人認為這項技術和新能源汽車一樣是綠色環保技術。但是，不是所有的輕量化材料都符合環保節能的標準，那麼輕量化技術真的環保嗎？
新能源汽車和普通燃油汽車抗衡必須有獨具一格的優勢，輕量化是現在汽車企業發現的最佳技術手段。
輕量化技術指的是採用合適的材料以及工藝，在合適的零件上，達到最佳減重效果的技術，不但能夠讓汽車減重，還能有節能減排以及縮減成本，甚至提升汽車產品效能等優勢。現在，業界普遍認為，因為新能源汽車整車重量較重，對輕量化技術的需求超過普通燃油汽車。
在一樣的能量密度條件下，車身更輕有助於新能源汽車能耗降低，實現節能減排。
據悉，現在使用輕量化材料的新能源汽車有不少，例如中國新造車企業中的蔚來ES8車型，鋁材的使用率在96.4%，是全世界量產車型中鋁材使用量最大的車型。除此之外，長城華冠旗下的子品牌前途電動跑車車型，K50，車身和車體由碳纖維以及鋁合金打造而成。為了減少汽車電池配重對汽車總質量以及加速效能的影響，全車採用29個碳纖維複合材料外覆蓋件，總重量在46.7公斤。
部分輕量化材料只是把汙染從使用端轉移到生產過程，碳排放總量超過普通材料。
碳纖維是含碳量超過九成的高強度高模量纖維，耐高溫超過其他化纖材料，原料是腈綸和粘膠纖維，經過高溫氧化碳化而成。生產過程中能耗大，還產生大量的空氣汙染物。可見碳纖維的節能環保是假的。
高強度鋼是很好的輕量化替代材料，但是輕量化效果在諸多材料中並不突出，但是沒有汙染轉移的問題。
而且高強度鋼板綜合性能出色，安全效能高，在節能減排上也有優勢。隨著領先水準的高強度鋼應用技術成熟，將利於提高汽車的安全性以及環保性，還有節能性。
現在雖然最新科技水準的高強度鋼成本較高，架構難度較大，沒辦法讓新能源汽車整車上都能運用，但是汽車的關鍵部位都用了高強度鋼這種輕量化材料。未來隨著技術以及工藝水準的提升，高強度鋼的應用成本或將下降。
