這輛豐田86是車主在15年前放置在了車庫裡，然後車主移民去加拿大了，因為疫情的原因，去年又從加拿大回到了愛爾蘭，然後把這輛車又拿出來改裝之後用於日常代步和比賽去了？
這要在國內是不是就強制報廢了？傳說中的漏檢好幾個週期了……
大家可能發現，這與大家熟知的《頭文字D》主角座駕有一定區別，其實這車架代號也是AE86，只是另外一個樣式，名字為Levin，而拓海的座駕就是Trueno，Trueno和Levin同屬Corolla的Fastback衍生車型。還有一個區別就是，拓海是三門掀背的版本，而本文主角是雙門三廂的Coupe版本，由於漫畫熱度的關係，這也導致這不同款式的AE86有著天淵之別的售價。
作為一款三十多年前生產的老車，AE86的價格不但沒有下跌，反而保值，甚至上升！儲存得相對比較好的起步價就要130萬Yen以上。這不僅僅是因為動漫作品的功勞，而是大家都知道，想這樣的汽車以後不會再有，尤其是日本90年代的經典作品。
但平心而論，代號AE86的第四代Corolla Levin/Trueno車型在豐田曾經推出過的高效能車排名裡，充其量只能算中游水平，在整個日本車壇就更別說了。但豐田在這車上還是下了一些心思，從第四代開始，卡羅拉開始轉向FF佈局，而唯獨代號AE85和AE86兩臺車繼續沿用老款第三代的FR佈局，並配上了由YAMAHA負責研發的4A-GE引擎，所以備受關注，一輛普通車，配上一顆極為搶眼的引擎，不受關注是不可能的。
15 英寸 Work Equip 01s 包裹著 225/50R15 Yokohama Advan
A052s 車架 6 活塞 GReddy 制動器，並用 TRD 凸耳螺母固定到花鼓上。剎車線是不鏽鋼編織的，剎車片是 Endless CCA。
AE101 4A-GZE 缸體配備了帶有 JE 鍛造活塞，Trust TD05-18G 渦輪增壓器，帶有 Trust 35mm 廢氣門。Trust 還提供了排氣閥、空氣過濾器、中冷器硬管、冷卻劑硬管、GREX 13 排油冷卻器、集油罐和重新安置的擋風玻璃清洗瓶。使用 Koyo 雙核散熱器進行水冷處理。
AE86趕上了好時候，也是那個好年代造就了傳奇的AE86。每提及AE86都會感嘆日本汽車工業的神奇，日本人沒有異於常人的創造能力和想象能力一說，也沒有與生俱來過人一等的製造能力，日本人能將一臺平凡無奇的卡羅拉做到如此地步，靠的全是“用心”，用心造車。
