一、中國航空工業集團公司（中國）
中國航空工業集團公司(，是中國國家出資設立，受國務院國有資產監督管理委員會直接監督管理的國有大型企業，是國家授權投資的機構，於2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合成立。
中國航空工業集團公司設有以下幾大重要的版塊：航空裝備、運輸機、發動機、直升機、機載裝置與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業。近30家上市公司
中國航空工業集團公司首次申報併成功入選美國《財富》雜誌世界500強企業，成為首家入選的中國軍工企業。2016年航空工業公司連續第八次入圍《財富》世界500強企業。
航空工業公司系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲-10、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、崑崙等發動機品牌，提供先進的航空武器裝備。中國在全球已躋身於能夠研製多種先進航空裝備少數國家行列。
2017年7月12日，中國航空工業集團公司獲國資委2016年度經營業績考核A級。 2017年11月，在"2017年中國大陸創新企業百強榜單"中位列梯級Ⅰ 。
中國航空工業集團公司，擁有由中國航空研究院等33個科研院所組成的高水平科研體系，擁有一大批院士和國家級專家;擁有一批國家重點實驗室和重大科研試驗設施;擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化資訊傳輸能力。
中航工業按照"寓軍於民、軍民融合"原則，大力發展民用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。
中航在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K-8飛機、EC-120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作專案的同時，積極參與國際重大航空專案的開發。大力開展航空轉包生產業務;將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷裝置、電子產品、環保裝置、新能源裝置等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務專案。
二、洛克希德·馬丁公司（美國）
洛克希德·馬丁公司，全稱洛克希德·馬丁空間系統公司（簡稱LMT），，創建於1912年，是一家美國航空航天製造商。公司曾在1995年與馬丁·瑪麗埃塔公司合併，並更名為洛克希德·馬丁公司。洛克希德·馬丁公司的總部位於馬里蘭州蒙哥馬利縣的貝塞斯達。
早在2016年12月，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)釋出了2015年度全球軍工百強企業排行榜，洛克希德·馬丁公司仍然保持世界第一武器生產商的地位。洛克希德馬丁名列2020福布斯全球企業2000強榜第145位。早在2008洛克希德馬丁就成為為美國空軍第一大軍火採購商。洛克希德·馬丁公司被認為是全球為數不多的幾家能夠在全球範圍內滿足不同客戶需求的系統整合廠商。
在整個第二次世界大戰期間，洛克西德公司共生產了19，278架飛機，佔二戰期間美國飛機制造總量的60%。其中包括2600架文圖拉,2700架B-17飛行堡壘（波音授權制造），2900架哈得遜和9000架閃電。
在航天方面，洛克希德·馬丁將控制美國全部軍用衛星的生產及發射業務；在導彈方面，它是美國洲際導彈的主要製造商。洛克希德·馬丁將在戰略導彈系統、戰略導彈防禦系統、戰術導彈系統、反坦克導彈及機載電子裝置方面擁有優勢。
幾乎很少有人知道，洛·馬的軟體水平十分厲害，其每年所編寫的軟體程式碼數量甚至超過了大名鼎鼎的微軟公司。而微軟公司曾經和洛·馬公司建立了戰略合作關係，尤其在一些美國政府國防專案上進行合作，比如美國海軍下一代核動力航空母艦軟體和國防部資訊安全系統等，幫助美國空軍對其位於北美的某大型空間指揮和控制中心進行技術升級，以及共同開拓利潤豐厚的聯邦政府機構技術服務市場。
值得一提的是，洛克希德·馬丁公司的秘密“臭鼬工廠”始建於1943年，它隱藏在伯班克的一片平原上且偽裝成居民區。“臭鼬工廠”（SkunkWorks）素以研製隱形飛機和偵察機而全球聞名，其中就包括大名鼎鼎的F-117隱形戰鬥機，以及美軍絕密航空研製計劃，比如U-2、SR-71等。
臭鼬工廠航空分公司的預研小組，承載著關鍵技術的基礎研究，初建時洛克希德公司為美國空軍生產第一批實戰型噴氣式戰鬥機XP-80，尤其在高空偵察機和隱形戰鬥機研究方面取得了一系列輝煌的成就，洛·馬的航空部門將研發重點放在傳統業務上，即為美國防部生產先進戰鬥機原型和高度保密的航空器平臺。洛·馬臭鼬工廠從事的創新不是簡單的重複性勞動，而是一種高投入、高風險的創新。
洛·馬還為美海軍提出了隱身高速攻擊偵察艇（CHARC）概念。該艇將攜帶一系列武器，執行小型艦船防禦、瀕海反潛作戰、掃雷、將特種作戰部隊投送到熱點地區等任務。
三、波音公司（美國）
波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。尤其與麥道公司完成合並後的波音公司已成為世界上航空航天領域規模最大的公司。新波音公司由四個主要的業務集團組成：波音金融公司、波音民用飛機集團、波音聯接公司和波音綜合國防系統集團。波音公司曾設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的資訊和通訊系統。波音公司成立於1916年7月1日，由威廉·愛德華·波音建立，
波音是美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支援服務，其客戶分佈在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。值得一提的是，2019年12月16日（美國時間），波音公司宣佈從2020年1月起暫停737MAX飛機的生產，停產的持續時間無法預計。
20世紀三十年代中期，波音公司開始研製大型轟炸機，其中包括在第二次世界大戰中赫赫有名的B-17（綽號“空中堡壘”）、B-29轟炸機，以及東西方冷戰時期著名的B-47和B-52（綽號“同溫層堡壘”）戰略轟炸機。尤其是B-52服役後在30多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力。美國空軍中比較出名KC-135空中加油機以及E-3（綽號“望樓”）預警機也是由波音公司生產。
20世紀六十年代以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機。1957年在KC-135空中加油機的基礎上研製成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機，從此波音在噴氣式商用飛機領域內便一發不可收拾，先後發展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787等一系列型號，逐步確立了全球主要的商用飛機制造商的地位。值得一提的是，波音737是在全世界被廣泛使用的中短程窄體民航客機。波音747一經問世就長期佔據世界最大的遠端寬體民航客機的頭把交椅。比如美國總統的專機“空軍一號”也由波音707以及波音747改裝而成。
總之，在40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機制造商，同時也是軍用飛機、衛星、導彈防禦、人類太空飛行和運載火箭發射領域的全球市場領先者。
四、雷神公司（美國）
雷神公司（Raytheon Company）是美國的大型國防合約商，雷神系統公司將成為世界上最大的 軍工承包商之一。總部設在馬薩諸塞州的沃爾瑟姆。雷神營業額大約為200億美元，其中超過90%來自國防合約。雷神公司曾經先後兼購了E-系統公司，德州儀器公司的國防系統部門，休斯飛機公司。透過戰略性的兼購，雷神公司大大增強了其為客戶服務的能力。值得一提的是，雷神將其核心業務集中在三個領域：國防和商務電子、商用和特殊使命的飛機以及工程與建築。在上述的領域裡，雷神公司均處於全球領先地位。比如享譽世界的德州儀器（雷神收購其軍工及電子業務）的精確制導技術，為雷神公司在軍工的地位奠定基礎。
在1945年，雷神公司的培西·史賓賽(Percy Spencer)發明了微波爐，他發現磁控管也能用來烹飪食物。
除了國防領域，雷神公司還參與其它多種商業領域的競爭。雷神飛機公司(RAC)是世界通用航空業的領導者，尤其在航空工業擁有最廣泛的產品。雷神飛機公司還提供特殊任務飛機，飛機維護服務，以及用於軍事用途的飛行靶標和飛機訓練系統。該公司曾經在1995年贏得了為美國空軍和海軍提供下一代"聯合初 級飛行訓練系統"(JPATS)教練機的一項價值十億美元的專案。
雷神工程與建築公司(RE&C)是世界上最大的工程、建築、運營和維護企業之一，主要業務包括 :火力與核能發電;石油和天然氣;聚合物和化工;製藥和生物技術;金屬、採礦和輕工業;食品和消費 品;紙漿和造紙等。
在商用電子領域，雷神是海洋電子和微電子技術的領導者。雷神海洋電子公司提供船用雷達、聲波深 度探測器、無線電裝置、自動領航裝置、探魚儀、全球衛星定位接收機、以及用於船橋集控、通訊系統、 全球衛星定位和迴轉羅盤的全套解決方案。在微電子領域，雷神擅長砷化鎵單片微波積體電路(MMIC)技 術，並正在應用這一技術於全球衛星通訊，直播衛星電視接收機、 無線本地環繞網路和下一代數字蜂窩電話。
值得一提的是，在二戰結束之後，雷神公司研製了新一代導彈並以鳥類命名：比如"雲雀"、AIM一7"麻雀"、MIM 一23。(此時，德州儀器公司研製了AGM一45"百舌鳥"，休斯公司研製了AIM一4"獵鷹")，尤其在20世紀60年代末人類的首次登月飛行中，雷神公司生產的制導計算機沒有出現任何故障，成為當時最可靠的數字計算機。雷神為飛船生產的微波管將電視和廣播訊號傳給地球，使幾百萬人目睹了人類歷史上最壯觀的一幕。
20世紀70年代，雷神公司的AIM一7F"麻雀"空空導彈投產，改進了越南戰爭中遠距離空戰的作戰模式。(德州儀器公司研製的鐳射制導炸彈也開創了空中精確打擊的先河，休斯公司的" 陶"式反坦克導彈也顯示了很高的效能)。尤其在海灣戰爭中，雷神公司的"愛國者"導彈成功攔截了伊拉克向以色列和沙特發射的"飛毛腿"導彈，成為世界上第一種在實戰中攔截彈道導彈的精確制導武器。(當時在"沙漠風暴"行動中，聯軍投放的武器中有65% 是德州儀器公司的"高速反輻射導彈"和" 寶石路"鐳射制導炸彈)，因此雷神是一家獨特的高技術公司，可以說是世界軍工電子技術與產品名副其實的龍頭。
五、BAE系統公司（英國）
BAE是由英國老牌巨頭企業英國航空航天公司(BAE) 和馬可尼電子系統公司 (Marconi Electronic Systems)1999年合併而成的。在2000年，曾經位居世界100家最大軍品公司中居第三位。BAE是世界上第二大防衛公司，第三大國防航空公司，第三大電子航空公司。公司具有一流的系統提供能力，尤其在海軍平臺上有很成熟的技術，軍事航行器、電子產品、系統整合和其他技術達到了全球範圍的九個市場。這使公司能夠透過主要的防衛系統和國內的航天飛行器市場為國際客戶提供服務。
BAE同時也是美國國防部的五大軍火承包商之一。其產品範圍已涵蓋海陸空三棲武器系統，其中在戰機、坦克等地面武器以及核潛艇、航母研發和建造領域佔有全球領先優勢。英國BAE系統公司已是位列全球幾大軍工巨頭之一，儘管在知名度上不如美國的洛馬、波音高，但論其涵蓋的軍工產品範圍，某些方面（比如核潛艇和航母）甚至還要超過前兩家，BAE在英國軍方海陸空武器均有囊括，是名副其實的“英倫霸主”。若提起英國武器，人們通常會先想到的是“鷂”式短垂戰機、“挑戰者”主戰坦克和伊麗莎白女王級航母等。實際上這些武器均出自BAE系統公司旗下。看過電影《真實的謊言》中，州長駕駛AV-8B橫掃恐怖分子的經典橋段，其中AV-8B是英國BAE系統公司與美國麥道公司（後併入波音）聯合研發的產物。
BAE持有歐洲戰鬥機集團33%的股份，旗下的軍用航空分部則負責英國和沙特所有的232架颱風戰機的製造工作，同時還負責製造所有歐洲颱風戰機的前機身。值得一提的是，“颱風”還是全球目前為數不多的可以下令控制發射導彈的戰機。
這家軍火公司很傳奇，可以說曾與我國的近現代史結下了不解之緣：比如TA建造的戰艦經歷過甲午海戰，TA生產的坦克曾出現在淞滬抗戰前線，TA製造的機槍曾令日寇聞風喪膽等等，TA就是當今英國最大的軍工集團BAE系統公司。
BAE公司的發展目標其實很簡單，但極具野心：立志成為基準系統、航天飛行器和防衛領域的跨國公司。
六、歐洲宇航防務集團（歐洲）
歐洲宇航防務集團（EADC），是歐洲的大型航空航天工業公司，是一個由法宇航、德國Dornier和DASA、西班牙CASA組成的聯合體。EADS公司是繼波音之後世界上第二大航空航天公司，也是歐洲排名僅次於BAE系統公司的武器製造商，主要從事軍民用飛機、導彈、航天火箭和相關係統的開發。年收入收入曾達到565億歐元。
歐洲宇航防務集團旗下企業包括：空中客車公司、全球最大直升機供應商———歐洲直升機公司（Euro－copter），以及合資企業歐洲導彈集團（MBDA）。值得一提的是，歐洲宇航防務集團還是歐洲戰鬥機聯合體的主要合作伙伴，以及阿里亞娜火箭的主要承包商。
EADC的核心業務應該包括:民用及軍用運輸機、作戰及軍用飛機、直升機、空間發射裝備及軌道設施、衛星及衛星執行、制導武器及防務及航空航天系統。
在民用航空領域：在空中客車公司，EADS擁有未來綜合公司(AIC)和飛機裝配線的80%的股份。
在軍事航空領域：EADS在歐洲兩個最重要的專案中都有份額。在歐洲戰鬥機專案中，法宇航-Matra集團公司的達索航空公司佔有45.76%的份額，DASA和CASA各佔30%和13%。
在航天領域。由於法宇航-Matra和DASA的合併，EADS擁有新歐洲航天公司75%的資產，EADS還成為阿麗亞娜公司的主要私人股東，佔有25.9%的股份。使其在世界航天資產重組過程中地位得到鞏固。
在直升機領域：他們已經在歐洲直升機公司集成了各自的業務，母公司的合併基礎對其它業務沒有改變。但是，CASA進入EADS後使西班牙成為"虎"專案的完全合作伙伴。
在導彈領域：法宇航-Matra將其在Matra BAe Dynamics(MBD)的50%股份和在Euromissile中的股份帶進EADS，而DASA則將它在Euromissile中的股份以及它的子公司LFK的股份帶進EADS。另外EADS還是國際空間站的主要貢獻者。
七、諾斯羅普·格魯門公司（美國）
諾斯羅普.格魯曼曾經在全球防務商排行第三位。諾斯羅普.格魯曼是全球最大的雷達與軍艦製造商。公司總部位於美國加利福尼亞州聖地亞哥，在全世界100多個地區擁有工廠或辦事機構和125400名職工，年收入曾達307億美元。 諾斯羅普.格魯曼下設8個業務部：電子系統，整合系統，使命系統，造船系統，紐斯波特船廠，資訊科技部，空間技術部，技術服務部。
值得一提的是，格魯曼的傳奇是其數次包攬了美國海軍軍用飛機的市場。並且格魯曼的產品佔據了美軍航母艦載機的半壁江山，無論戰前戰後都是如此。尤其是戰後的美軍裝備多款艦載機，但是沒有那一款能夠取代F-14雄貓戰機的地位，攜帶不死鳥導彈的雄貓是最強的制空作戰艦載機。諾斯羅普·格魯曼公司在全球軍火商中的地位，僅次於洛克希德·馬丁公司以及波音公司，而這三大全球軍火商全都是美國本土的軍火商。格魯曼公司又被稱為“海航的養貓大廠”，比如從F4f夜貓、F6f地獄貓、F7f虎貓、F8f熊貓bearcat、F14熊貓Tomcat都是出自於格魯曼公司。因此，這是一家老牌的軍火供應商。格魯曼在戰後更是風生水起，作為海軍的主要供應商，其業務範圍從原來的海軍艦載機擴大到艦船的生產，其中包括了眾所周知的尼米茲級航母、弗吉尼亞級攻擊型核潛艇、黃蜂級兩棲攻擊艦，甚至朱姆沃爾特級導彈驅逐艦也是有格魯曼負責。可以說美國海軍的天上、水上、水下都有格魯曼的身影。而就連空軍的B2戰略轟炸機也是格魯曼的成果，尤其是科技創新程度可謂是轟炸機的頂峰。
諾斯羅普.格魯曼軍工代表產品包括：B-2隱形轟炸機，E-2預警機，E-8預警機，E-10預警機，EA-6電子戰機，KC-30加油機，X-47無人戰機，“全球鷹”無人機，“火力偵察兵”無人直升機，F14“雄貓”艦載戰鬥機，“尼米茲級”航空母艦，CVN21未來航空母艦,“朱姆沃爾特級”驅逐艦，“弗吉尼亞級”核潛艇，“先進海豹輸送系統”，“大黃蜂級”兩棲突擊艦，LHA-6未來兩棲突擊艦,“聖安東尼級”兩棲船塢運輸艦，“海上安全巡防艦“，“艾拉特級”護衛艦.。
八、通用動力公司（美國）
通用動力（General Dynamics）是一家美國國防企業集團。2005年時通用動力是世界第六大國防工業承包商、美國最大的軍火商。由於近年來不斷的擴充和併購其他公司，通用動力現今的組成與面貌已與冷戰時期時大不相同。現今通用動力包含三大業務集團：海洋、作戰系統和資訊科技集團。在歷史上，著名的F111戰機出自其手，另外阿帕奇武裝直升機和鷂式戰機的彈藥也由該公司製造。
通用動力是家綜合性防務集團公司，總部在弗吉尼亞州福爾斯徹奇市郊。通用動力公司的產業分為四大領域，一是航海裝置，主要是製造軍艦和核潛艇;二是航空領域，包括商用飛機和戰鬥機;三是資訊系統和技術部門;四是攻擊性武器的製造。該公司下設一些部門和子公司，其中的幾家子公司是收購來的，它透過精明的收購以及收購後靈活的管理，大大增加了銷售和淨收入。通用動力其研發的F-16戰鬥機，曾經是西方國家產量最大的戰鬥機。目前主營四大業務:艦船系統、作戰系統、資訊系統與技術、航空航天。
值得一提的是，在《福布斯》雜誌評選的全球2000大企業中，通用動力上升至2010年的181位，甚至超過EADS和BAE系統公司，成為全球第3大航空與國防類企業，僅次於波音和洛克希德·馬丁公司。值得一提的是，F-111曾經是體育鍛煉研製的超音速戰鬥轟炸 機，也是世界上第一種實用型變後掠翼飛機。
九、泰雷茲集團(THALES)（法國）
法國著名品牌泰雷茲集團源於1879年的法國湯姆遜（THOMSON）集團，是設計、開發和生產航空、防禦及資訊科技服務產品的專業電子高科技公司。公司總部設在法國，研發設在美國矽谷和法國巴黎及俄羅斯，是歐洲第一大戰鬥系統（包括偵察系統、火控統和操縱系統）生產集團，是一家超大型跨國企業，在全球五大洲9個國家設有13個分公司。集團的主要業務大多與軍事有關，在人們眼中泰雷茲集團是個軍工生產企業。但近些年來，自2000年收購了英國的Racal公司後，泰雷茲集團完全改變了原有的形象，業務不斷拓寬，民用業務不斷增長，現在已經發展成為以設計、開發與生產航空、防禦和資訊科技服務產品著稱的專業電子高科技公司。
泰雷茲公司的專長領域為戰鬥系統的製造、整合、維修與升級，其產品中有近70%出口國外，世界上有超過50個國家的海軍使用該公司生產的裝備。泰雷茲在其核心市場以專業技術跨越整個價值鏈，從裝置、系統到全面技術支援服務，也包括大型專案總承包，提供客戶所需的各種功能的產品。泰雷茲擁有22,000多名尖端技術研發人員，使其走在全球技術的最前沿，在歐洲具有無可匹敵的關鍵資訊系統開發與部署能力。
瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）曾經在2014年底釋出的國際軍火生產資料顯示，早在2013年法國泰雷茲集團在世界各地的僱員達到65190名，軍工業務營業額為103億7千萬美元，曾經佔公司總銷售額的55%，位居全球軍工百強第10位。
十、聯合技術公司（美國）
聯合技術公司（簡稱 UTC）是全球多元化製造企業之一，主要為全球航空航天和建築業提供高科技產品和服務。聯合技術公司是一傢俱有豐富創新發明史的全球性企業，在全球71個國家及地區擁有超過4,000個辦事機構，業務遍及180多個國家和地區。值得一提的是，聯合技術公司2001至2007曾經 連續七年被 《財富》雜誌評為"最受尊敬的航空航天業公司" ，自1999年起便成為道瓊斯可持續發展指數公司。
聯合技術公司旗下普惠公司曾經推出了具有變革性齒輪渦扇TM技術的靜潔動力系列發動機，為空客、龐巴迪、巴西航空工業、伊爾庫特和三菱等公司製造的飛機提供動力。特別是電梯裡的OTIS，空調之父開利都是出自該公司，UH-60通用直升機即黑鷹直升機就是該公司的旗下子公司西科斯基飛行器公司生產。
聯合技術公司的子業務部門均佔世界領先地位，其中包括:
1）奧的斯：奧的斯公司是世界最大的電梯、扶梯及自動人行道製造商和服務商。1852年，伊萊沙·奧的斯(Elisha Graves Otis)發明了世界上第一部安全電梯。1857年，奧的斯在紐約安裝了世界上第一臺載客電梯
2）普惠：普惠公司是世界領先的飛機發動機設計、製造與服務商。從事製造、發動機大修、客戶培訓以及銷售等業務。1948年，普惠製造了其第一臺噴氣發動機。
3）聯合技術航空系統：聯合技術航空系統整合了原漢勝公司與古德里奇公司的優勢互補產品，能夠為航空、防務及航天業界的客戶提供更為廣泛全面的系列產品、系統與服務。聯合技術航空系統還是C919噴氣客機與ARJ21支線客機以及新舟60、新舟600系列渦槳客機專案的主系統供應商。
4）聯合技術環境、控制與安防：聯合技術環境、控制與安防是領先的消防安防、暖通空調與冷凍系統以及樓宇自控解決方案供應商，其透過暖通空調領域的開利品牌，消防安防領域的凱德、集寶等著名品牌為客戶創造更安全高效的樓宇建築。
