通用計劃2025年前在韓國推出10款電動車
11月12日，通用汽車國際業務總裁史蒂文·基弗表示，通用汽車將在2025年前向韓國市場推出10款電動汽車。
“通用汽車的全球戰略是提供各種價位的電動汽車，從入門級汽車到高效能車型，再到卡車和SUV。”基弗說，“通用向韓國市場推出的電動汽車將全部採用進口形式，除現有車型外，通用暫無計劃在韓國生產任何電動車型。”
據悉，通用目前僅在美國和中國生產電動汽車。
奧迪寶馬覬覦邁凱倫久已
因新冠肺炎疫情深陷債務泥潭的邁凱倫，如今正被寶馬、奧迪兩大運動豪華車品牌所覬覦。據歐洲汽車新聞報道，寶馬正計劃收購邁凱倫的超級跑車業務，而奧迪則將目光投向了邁凱倫的F1車隊。
受疫情影響，去年，邁凱倫便裁員近四分之一，並透過兜售總部房產緩解債務壓力。如今，在時機成熟後，奧迪和寶馬決定對邁凱倫各業務板塊進行收購，而此舉無疑是“三贏”。
首先，奧迪若收購如日中天的邁凱倫F1車隊，將讓奧迪進軍F1成為可能。未來，奧迪供給的動力單元，也將能夠對抗競品梅賽德斯—AMG，後者則是目前邁凱倫F1賽車的動力供應商。此外，在為邁凱倫第一輛公路車提供V12發動機後，寶馬就不再涉及超跑業務。收購超跑業務則給了寶馬與邁凱倫自由交換尖端技術的可能。最後，雙重收購則會讓邁凱倫獲得兩個鉅額資本的支援，幫助其電氣化轉型。
豐田稱世界還未做好迎接零排放承諾的準備
豐田汽車公司日前表示，世界上大部分地區還沒有為零排放汽車做好準備，這就是為什麼豐田汽車公司沒有簽署到2040年淘汰化石燃料汽車承諾的原因。
在剛剛結束的第26屆聯合國氣候變化大會（COP26）上，來自全球的6家車企簽署了一項承諾：在2040年前淘汰傳統化石燃料汽車，並從2040年開始只銷售零排放的新能源車型。但豐田卻並不在列，這引發了外界的質疑。
豐田汽車發言人說：“然而，在世界許多地區，如亞洲、非洲、中東……還沒有建立起來一個適合促進全面零排放運輸的環境，取得進展需要更多的時間……因此，我們在現階段很難對此作出承諾。”
沃爾沃計劃在歐洲開設第三家工廠
據報道，沃爾沃正計劃在歐洲建設第三家工廠，以此將產能提升至每年120萬輛以上。
相關人士表示，該公司現有的兩家工廠分別在瑞典和比利時，已經能夠年產120萬輛汽車，沃爾沃希望在此基礎上進一步擴大產能，但目前尚未敲定任何計劃。
電動汽車或將廣為軍用
上世紀90年代，曾為美國軍隊研發和服役，後“下放”民用的越野車悍馬（HUMMER），如今在停產11年後，以電動車的形式“重生”。未來，以純電悍馬為代表的電動汽車或將成為軍用車輛的重要組成。
通用汽車軍事防務部門——通用汽車國防公司日前表示，其預計在2022年以即將上市的民用純電悍馬皮卡為基礎，對部分零部件進行改造，生產軍用電動輕型偵察車（eLRV）。
目前，美國國防部“非常看好”電動汽車在軍用領域的發展前景。美國國防部副部長凱瑟琳•希克斯上週一到訪通用汽車時稱，美國國防部可以開始在某些領域為電動汽車普及做準備，但將軍方車隊完全替換成電動汽車“仍需要時間”。今年5月，包括通用汽車在內的10家公司就在為美國陸軍提供電動汽車，以便其測試越野能力和可行方案。未來5年，美國軍方將釋出此類車輛的詳細規格，並選擇兩家公司製造這些車輛。
