在和朋友們討論唐DM這款車的時候，遇到了一個問題，
強悍的動力效能和高續航里程哪個對於長途自駕遊更重要？
愛自駕
其實對於自駕遊經驗比較豐富的車主而言，這個問題沒有什麼可糾結的，高動力效能當然有更好，但是如果只能二選一的話，續航里程的優先順序會更高。
對於自駕遊用車，動力效能可以不是超強水準，但是一定需要比較長的續航能力，滿油箱800公里以上是比較理想的。
這路穩穩的開就好
先給各位講述一下我自駕遊經歷的一個小故事，那年我們是三個家庭三輛車組團從北京去內蒙阿爾山，滿洲里自駕，兩部車滿油都能跑900公里，就老牛的車是滿油不到600，開始並沒覺得這會有什麼差異和麻煩。
第一天是800多公里的行程，自駕不想搞得太辛苦，沒急著趕路，跑到中午正好一半路程，透過手臺聯系決定去服務區休息一下，大家湊在一起簡單吃了點東西，等要出發的時候發現老牛不見了，車也沒在，趕緊打電話找他。一問才知道加油去了，這邊還不行，要開到對面服務區去，沒一會兒看他遠遠地穿過服務區地道開回來了，大家也都沒說啥，繼續前進。
第二天，早上從酒店出來集體找了個附近的加油站加油，繼續向北，中午在一個小鎮子上找了個特色飯店，吃飯的時候老牛吃得很快，我們還奇怪這傢伙平時不這樣啊。沒一會兒他起身給我們說：“你們慢慢吃，附近有個加油站，我去加個油。”
再後來的行程，我們兩部車基本上趕路的時候是一天一加油，玩的時候差不多兩天一加油，老牛加油的頻次基本上比我們多一倍，他總是很自覺的找合適的時間去加油基本沒影響我們團隊活動。
直到有一次等了十來分鐘不見車回來，打電話給他，直給我們抱歉，說那個加油站車多（旺季景點附近的加油站生意一般都好得很）得排隊要多等會兒，全程就這麼一次耽誤了半個多小時。
草原之路
大家既然一起出來玩兒，我們當然也不會計較這個，大家哈哈一樂也就過去了。
整個行程中，差不多每天老牛都會額外消失一段時間去加油，這個特徵太鮮明瞭，所以我們偶爾也會拿這事兒取笑一下老牛，說老牛這一路不是自駕遊，而是自加油，不是在加油就是在去加油站的路上。
大興安嶺地區的加油站
十來天的行程玩回來，各回各家之前吃散夥，老牛在飯桌上給自己立了個Flag，準備換車了，再換車一定換個續航里程長一點兒的。
這只是團隊自駕遊會遇到的麻煩，大家不管什麼原因湊在一起集體活動，守時是蠻重要的，別隨便落下誰。但是如果有人需要加油，有人不需要加油，尤其是旺季正趕上熱門景點加油站排隊的話，因為加油而耽誤大家的時間還是多少會讓人有點不舒服的。
單車自駕自然不存在這個問題，時間自己說了算，加油耽誤點時間也無所謂，但也還是會有很多情況能彰顯出高續航里程車輛的優勢。
第一個是我經常會給人說的例子，G7，從巴彥淖爾到額濟納，中間穿過近700公里的無人區，這條高速剛開通的時候中間服務區還沒有正式營業，加不到油，沒有750公里的續航是跑不了這條高速的。
現在雖然已經開通好幾年了，服務區也完善了，但是畢竟中間是無人區，服務區的油料補給也並不是100%能保證的，續航不夠去跑估計還是會有點兒提心吊膽。
G7穿越無人區
另外，在新疆，西藏，青海這種地域寬廣的地區，人煙密集區加油不是問題，但是如果要去一些比較偏僻的景點，一條路出入往返六七百公里還是有可能的，這種景點續航里程不夠就沒法去了。
第二，如果單車出遊，是比較辛苦的，一路的安排都得自己操心，所謂多一事不如少一事，足夠長的續航里程一天一加油或者兩天一加油安排起來能省點心。
如青海湖大環線，西寧出發，走日月山，黑馬河，剛察，祁連門源回西寧，全程850公里，1000公里續航的車您就不用考慮中間加油問題了。
青海湖大環線
走過之後我當然可以告訴您，這一路不需要擔心加油問題，沿路好多加油站，95也是可以加得到，但如果您是第一次出行，對沿途摸不準的話，是不是得提前查一下，哪個站能加到95，在哪裡加比較合適？
環青海湖路線上的加油站
第三，出門在外，大家最希望的當然是平平安安出遊，平平安安回家，對於加到的油品自然也是會比較在意，我一般都會選擇中石油，中石化，不隨便去小加油站，而且平時用92的話，能加到95也會選擇95。如果您的車要是挑油的話，長續航明顯會更省心，不然就要時不時的為在哪兒能加到95而煩心了。
以上是我多年自駕遊的一些心得體會，除了我自己的切身體會，還看過好多人的遊記，甭管是租車還是自家車自駕，大家都普遍覺得長續航里程比較重要，會讓你的自駕遊更安心更方便，你們是不是也有同感呢？
