改名果真有奇效？這幾款車名稱一改，銷量蹭蹭上漲

對於中國人來說，名字的象徵意義太重要了。人們普遍覺得，名字裡麵包含了最為真切的情感寄託，當然汽車領域也是如此。一個響噹噹的名字，想讓人不記住都難，所以很多車企也化身“起名大師”，而對於有些已經有名字的車型來說，為了讓人耳目一新，不得不採取改名的方式。今天，《CAR路里》就給大家聊聊幾款改名之後，銷量蹭蹭上漲的車型。

本田英仕派

10月銷量4155輛

10月15日，東風本田INSPIRE改名為“英仕派”，本以為本田有點太“敷衍”了，直接將英文音譯為中文，銷量估計還是沒有啥起色。但是從10月銷量來看，其銷量達到了4155輛，雖然相比雅閣還是有著較大的差距，不過相比前幾個月的一兩千輛還是有明顯的提升。

從這個程度來看，改名之後確實有奇效。當然個人認為除了改名以外，其實還是有兩個層面的願意：其一，本田的晶片短缺問題有所緩解，從多款明星車型銷量上漲就可以看出；其二，中期改款之後，根據市場需求進行了一些相對應的升級，更關鍵的是同價位，其配置豐富性要比雅閣高一些。換句話說，依舊靠的是價效比取勝。

長安銳程CC

10月銷量2887輛

睿騁CC是長安汽車在2017年12月推出的一款運動中型車，雖然採用了全新的設計語言，內飾也非常豪華，但是銷量卻不慍不火，月銷量只有千輛左右，不過再改名銳程CC之後，銷量有所提升。在剛過去的10月份，銷量達到了近3千輛，也算是改名成功了。

前不久，筆者也是對新款銳程CC藍鯨版進行了一番試駕，給我的印象十分不錯。新車外觀變得更加沉穩，符合這個級別該有的氣質，同時2770mm的軸距也是妥妥的A+級水準。雖然內飾稱不上花哨，但是用料是實打實的，而且座椅是真的非常柔軟。至於1.5T+7DCT的動力組合，也是非常平順，而且10萬級的車還配備ACC自適應巡航，不香麼？

林肯航海家

10月銷量2206輛

自國產以來，林肯的銷量增長是大家有目共睹的。就拿旗下航海家來說，其前身就是林肯MKX，翻看以往的銷量資料，林肯MKX月銷只有幾百輛，甚至慘淡時月銷只有幾十輛。但是搖身一變成“航海家”之後，身價漲了，聽起來也霸氣了，更關鍵的是銷量也增長了，一個月也能賣個二三千輛，在這個級別應該是十分不錯的了。

作為林肯MKX的“繼任者”，航海家相比於MKX自然是有不小的變化的。單看航海家的前臉的話，你是很難與MKX聯想到一起的，但是從尺寸來看，兩者幾乎相當。另外，內飾也是改成了家族化的設計，2.0T和2.7T可選比同級車型還是多了一份誠意。如果對品牌不是特別看重，追求舒適性享受的話，航海家確實能做到同級車所給予不了的豪華感。