2021年廣州國際車展開幕前兩天，也就是11月17日，奧迪在廣州塔下搞了一場隆重的“奧迪未來盛典”，當中重中之中的事情，就是釋出了兩款概念車，分別是奧迪skysphere概念車和奧迪grandsphere概念車。
奧迪skysphere概念車
奧迪grandsphere概念車
事實上，這兩款概念車之前已經在海外正式釋出，這次屬於中國首次亮相，雖然這兩款車都有超前衛的造型，但他們的設計理念都可以看出一些經典車型的元素。
奧迪skysphere概念車
奧迪skysphere概念車
奧迪skysphere概念車就是以經典的霍希853作為設計靈感，雖然這兩款車對比之下很難讓人把它們聯想到一起，但至少它們都屬於兩門敞篷跑車，都有修長的車頭和向下傾斜的車尾。
霍希853
霍希853
有意思的是，skysphere概念車還具備可變軸距技術，車身和軸距具有25釐米的變化幅度，Sports模式下車身縮短到4.94米，提升操控的靈活性，Grand Touring模式下車身則會伸長到5.19米，可以拓展車內空間。
奧迪skysphere概念車
skysphere概念車的內飾也有造車新勢力的那種風格，佈滿中控臺的螢幕以及觸控式按鍵，在現在看來並不難實現。由於它採用了L4自動駕駛技術，因此在自動駕駛模式下，方向盤和踏板都可以收起來，感覺就沒那麼“礙事”了。
奧迪skysphere概念車內飾
奧迪skysphere概念車內飾
這款概念車採用純電驅動，電機安裝在後橋以後輪驅動，最大功率達到465千瓦，峰值扭矩750牛·米。為了讓它擁有跑車式的低矮車身，skysphere概念車的電池放置在座艙後和兩座椅之間的中間通道中，預計電池容量超過80kWh，WLTP工況下續航里程將超過500km。
奧迪skysphere概念車
奧迪skysphere概念車擋把
另一款奧迪grandsphere概念車，則運用了比較經典的對開門式設計，中間沒有B柱，軸距卻達到3.19米，車長達到5.35米，比加長的奧迪A8L還要更長。
奧迪grandsphere概念車
奧迪grandsphere概念車
奧迪grandsphere概念車
它的內飾擁有遊艇一樣的環抱式座艙設計，螢幕直接與內飾裝飾板融為一體。同樣，由於有了L4自動駕駛技術，它的方向盤和踏板也可以隱藏起來。
奧迪grandsphere概念車內飾
奧迪grandsphere概念車內飾
奧迪grandsphere概念車基於PPE平臺打造，儘管配備了quattro四驅系統，但它已經徹底純電動化，由前後橋的兩臺電機組成全輪驅動，兩臺電機總輸出功率達到530千瓦，扭矩高達960牛·米。
奧迪grandsphere概念車後排
它採用了扁平式佈局的電池模組，直接佈置在前後橋之間，更節省空間。它的電池容量達到120kWh，續航里程則超過750km。同時，grandsphere概念車還擁有800伏充電技術，電量從5%充到80%只需25分鐘之內就能完成。
奧迪grandsphere概念車
雖然這兩款車只是屬於概念車，但很多技術目前已經逐步實現，所以奧迪的這兩款概念車基本上是按照現實的發展情況而設計，說不定再過幾年，我們就能看到它們的量產版本。
當然，奧迪目前緊急優先做的事情，就是推出更多符合市場需求的純電動車型，這才是奧迪往新能源汽車領域轉型的首要任務，只有更上市場的發展，這些概念車才有變為現實的機會。
