幾年來我不斷地到這個地方，沿著汝河走到一個叫河裡圈的地方，尋找散佈其中的幾個渡口，感受和記錄下渡口撐船人的歡與樂，以及他們的勤勞和煩惱。這裡遠離公路交通不便，給兩岸的村民生產和生活帶來不少影響，這些簡易的拉縴渡船很大程度上解決了些問題，起到了溝通交流的作用，現在70—80多歲的老人還能記住往事，年輕人多已忽視這些了，這兩年我有多次去哪裡，已經找不到拉縴渡船的痕跡了。
行船河中，人要用力拉鋼纖前行。
已經退休的秦國政，閒暇時間也會到渡口幫下兒子。
這是一個靜謐亮麗河道，幾個渡口就坐落在一個叫河裡圈地方，這裡歸長橋鎮管，北汝河在這裡拐了一個很大彎，圈住了13個自然村子。幾個渡口基本上裝備差不多，渡口一道鋼絲串繫著一個渡船，兩岸進出全靠這些渡船了。那渡船原是大木船，後來水淺了換成了小木船，現在是幾乎一模一樣的鐵皮船，船原是公家的，生產隊給艄公記工分，改革開放後實行個人承包，這些渡船依然發揮著作用，艄公們也繼續著拉縴渡船的生活方式。
船尾有個孩子在推船，戲水，孩子們永遠是追求快樂的
到岸後要拉住鋼絲繩穩住船，人車方好安全上岸
郭天佑20多歲就來撐船了，今年73歲的已經衝船46年了。說起渡口他的話就滔滔不絕起來，渡船的歷史有百餘年了，以前河寬，有專拉縴的，裝煤的及裝煙包的，等船裝滿後起船，貨都排成了隊，渡口這裡很是繁忙，2只大船6個人三班撐渡船，生產隊給記12分，人來人往的很是繁華，有小上海之稱。解放後的1958年，上游修了水庫打了石壩，河水就變小了，以前的大木船都要用船篙，這之後改用小木船，一直到現在的小鐵船。隨著社會的發展，渡口也經歷了不少的變化。原來艄公按棒勞力記每天12工分，日子過得還可以，後來是兩岸2個村子1700多人口每年給2000斤糧食，有時外地的客人會給上一元五角的，日子已經沒有以前好了。
天氣的原因，艄公多光背，太陽把他們曬得黝黑，接過父親班的秦項生。
褂子搭在鋼絲繩上，光背奮力拉船的項生。
許多時候，項生的狗夥伴都會在岸邊等著他。
另一渡口的孫妞妞情況大抵相似，60多歲的他有些風趣地說：“鄉里起名字沒有講究，好養就行了”。
秦國政16歲就來衝船了，原來只管衝船，後來承包了渡船，一直到家中排行老三兒子秦項生接手渡船，有時閒著的時候也會來到渡口幫助下兒子。2005年夏天我去的時節，天氣燥熱難耐，即使不動也大汗淋漓的，那一年老秦61歲，就聽他講以前撐船的故事，平均幾分鐘就要撐上一趟，晚上9點多也要衝船，春秋季節農忙時還要更晚，那時候人帶車及貨更多。
項生見了女性，還會靦腆的。
項生喜歡釣魚，鄉親們自己拉縴的閒暇，他會釣會魚。
談到現在秦國政有些愁眉不展，談到了這一帶的一句話：“窮碼頭，富茶館”，這些年收入不高，項生都38歲了還未婚。項生對撐船也有心得，水小的時候撐船費力，要先讓人靠後，減輕船頭的重量好抵岸。他的話不是很多，撐船空暇甩杆釣上會魚，打發些時光。
水淺的時候，艄公父子倆一起奮力開船。
有的渡口岸邊比較陡，上船也不是件容易的事，需要齊心協力，拉縴穩船，拉摩托緩下配合好才行。
這些渡口多處在偏僻的地方，沒有大路可走，只有小土路可行，有些在山的背後，因河道而設，許多年沒有變化，這種方式限制了經濟的進一步發展。近些年才有所改變，一座鋼筋水泥橋的橋墩已經修好，時間不長就將改變這裡，屆時將會是另樣的一道風景線了。但那鄉村氣息濃郁的渡船也會難覓，化作人們的記憶。
不遠處大橋主體已建好，時間不久這個渡口就將消失了，老郭的窩棚就在通往渡口的路一邊。
纖繩成了孩子們玩雜耍的道具，這些已成為他們成長中的記憶了。
真實的故事，實實在在發生在鄉村裡的事。雖然，消失的場景已經不能重現，但會依存於人們的記憶中！一個樸實無華，恬靜地鄉村生活片段。
