德國媒體認為，我國海軍主力驅逐艦使用的是德國發動機，“因此要求生產廠家遵守出口管制禁令。但中國軍事專家對此表示，我國海軍主力驅逐艦早有替代品，艦用發動機技術早已實現國產化，這種給我國裝備強行“攀親戚找洋爹”的說法很無理取鬧。
德國媒體爆料稱賓士集團下屬的MTU公司涉嫌向中國海軍提供德制發動機技術。還煞有介事地宣稱，MTU公司一直是中國海軍052D型驅逐艦的發動機供應商。然而被德媒點名的兩家德國公司雙雙表示否認，堅稱遵守武器出口管制規定，所謂為中國潛艇提供發動機的說法更是子虛烏有，因為該公司早已停產潛艇發動機。而且我國也早已透過引進國外先進技術學習實現了國產化，已不再依賴歐美產品。
德國媒體算是對中國現在的艦用發動機的發展比較不瞭解了，思維還停留在中國“心臟”都要靠進口的時代。我國如今是世界第二海軍強國，這個第二海軍強國並不僅僅是說海軍現役的艦艇兵力強大，也在於我國海軍的相關配套設施非常先進，有很多獨有的經驗和技術，這其中就包括了我國的艦用發動機技術，一改過去西方對我國海軍落後的刻板印象。
艦用動力系統可分為柴油機、蒸汽輪機、燃氣輪機、電力推進等四大類，我國不僅全都涉足，而且在每個領域都有拿得出手的拳頭產品。由於我國的艦用動力技術較為先進，甚至還獲得了俄羅斯的訂單。要知道，俄羅斯一向在國際上一直都是以軍事強國自居，能讓俄羅斯付錢從我國購買艦用動力，已經足以看出我國海軍艦用動力的先進性了。
我國對外出口的主要是CHD622V20型柴油機，該柴油機是來自河柴重工，可能大多數人對這個名字比較陌生，不過說到他的上級你就不陌生了：中國船舶重工集團。CHD622V20型柴油機屬於輕型高速大功率柴油機，技術和德國柴油機比較接近。其實，作為我國也可以提供更為高階的艦用燃氣輪機，也就是GT25000型燃氣輪機，功率達到了33MW級別，在國際上都是頂尖的。
我們的燃氣輪機技術主要是來自蘇聯技術，也有冷戰後從烏克蘭手中購買的。在這十幾年，在烏克蘭專家幫助下，我們終於突破了燃氣輪機的技術，成為了全世界除了美國和英國之外單獨能生產大型燃氣輪機的國家，而柴油發動機也只有個別國家能生產，現在的德國雖然有技術，但是自身製造業萎縮，技術工人短缺，已經很難維持領先了。
正如兩家德國公司所否認的那樣，德媒的說法純屬抹黑造謠。中國造船能力近年取得巨大進步是全球有目共睹的，“下餃子”式的造艦速度令一些西方人心態失衡。他們接受不了中國造船技術的趕超進步，就開始拼命潑髒水，力圖捏造“中國軍艦造得這麼快，全都是依賴西方技術”的假象。事實上，德國造船業近年來醜聞不斷，連新建造的護衛艦都因質量問題被德國海軍拒絕接收，這種不良表現還有何資格向我國提供造船技術。（文/山峰）
