滴滴優享這次真的要說再見了！
滴滴優享車型從2017年上新至今4年多的時間，終於要退出市場了，還記得當時優享車型剛推出的時候就吸引很多司機擠破頭要加入。
因為優享車型定價要比普通快車價格高，優享車型一推出就吸引了很多司機加入，在收費標準上滴滴快車收費標準：起步價11-12元，里程費1.9-2.6元/公里，超出15公里加收遠途費，按1.0元/公里計算，時長費0.38-0.40元/分鐘收取。優享型收費標準：起步價13.5-15元，里程費2.3-3.0元/公里，超出15公里加收遠途費，按1.2元/公里計算，時長費0.42-0.45元/分鐘收取。總的來說滴滴優享收費價格比普通快車高一些。
然而近兩年隨著網約車市場的變化，優享逐漸變成了雞肋似的存在，上有專車打折搞橙意單，下有快車特惠特快搶單量，又有定製車D1有代替之勢，優享車似乎變得可有可無了。
那麼現在，優享已經到了退場的時候嗎？
其實優享車型的退出早就是意料之中的事情，早在今年去年12月D1車型釋出時，外界就懷疑D1將會取代優享車型，而在今年9月份，福州優享實行新的準出規則，其中規定司機要具備雙證，當地的單證優享司機全部降級為快車司機。10月份，瀋陽優享開始下聽特惠和平車單，廣州優享也釋出了降級新規則，對司機的要求更加趨於嚴格。
而在浙江溫州，當地已經發出公告，優享車型將於11月30日正式停運運營，原有的優享司機可以自由選擇切換到快車上。
根據公告內容，大部分司機將降級為快車，而符合資質的可以跑專車。
當然很多司機關心的是優享是不是真的徹底推出市場不再上線了，其實按照滴滴目前的業務規劃，不管是從豪華車還是快車以及拼車，基本以及覆蓋了各種用車需求，而優享車型在2017年推出的時候是為了基於對白領人群的用車需求，而隨著滴滴業務線的不斷擴大，加上近兩年又推出了針對年輕人群體的花小豬，優享車型其實訂單量並不多，除了在一線城市有點訂單以外，二三線城市的優享車型一直很難有起色，也無法為滴滴創造更大的收益，所以砍掉優享車型業務線也是情理之中。
另外隨著D1定製車型的不斷普及，針對城市白領人群的D1將會取代優享的功能，而針對商務以及高階用車需求的專車以及豪華車也可以分流有高階商務用車需求的乘客。
大家 對此有什麼看法？你支援優享下線嗎？
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