文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 第四屆中國國際進口博覽會於11月10日落下帷幕。在今年的進博會上，汽車展區和相關展品依舊人氣頗高。除了大眾、豐田、通用等跨國車企帶來的最新車型和前沿技術外，懂車帝也發現，在各省市的展示館中，也有不少自主品牌汽車的身影。像位於上海城市館的智己汽車L7、吉林省展示區的一汽紅旗E-HS9、廣西壯族自治區展臺上的寶駿KiWi EV、還有令人有些意外地出現在重慶城市展館的賽力斯SF5等等。顯然，汽車產業已經成為國內各地高質量發展和招商引資的新名片。
重慶城市展臺上展出的是搭載華為車載系統的賽力斯SF5
去年我國正式提出“雙碳”目標，即二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和。在今年進博會的汽車展區，氫和電成為了很多展商的低碳動力選擇。當然，與跨國車企目標一致，在進博會亮相的自主品牌同樣也是“清一水”的新能源汽車。
豐田汽車在本屆進博會帶來的氫燃料電池車
可以看到，近年來，我國新能源汽車產業發展已經走在世界前列。今年1-10月，我國新能源汽車零售達到213.9萬輛，同比增長191.9%。滲透率方面，今年1-10月我國新能源汽車的滲透率也增至13%，比去年同期增長近8個百分點。截至今年9月，我國新能源汽車保有量已經超過678萬輛。另一方面，經過多年持續努力，我國新能源汽車產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善、企業競爭力大幅增強，新能源汽車產業進入疊加交匯、融合發展的新階段。
在上海城市館展出的智己汽車L7
進博會展出的幾款自主品牌新能源汽車更能說明這一點。首先是智己汽車帶來的智己L7代表了我國自主品牌智慧純電車型的先進技術。智己汽車IM AD智慧駕駛系統擁有32個高效能感知硬體，可實現360度全覆蓋、多重探測、互為驗證的感知能力；系統採用人工智慧超級演算法，運用感知、融合、預測、規控全流程資料驅動技術理念，以大資料為基礎，透過AI技術賦能，讓IM AD能夠自主學習、自我進化。
新能源汽車產業已經成為廣西的新名片
其次是以寶駿KiWi EV為代表的經濟適用型純電動代步小車已經成為了國內新能源市場的現象級產品。不光是寶駿KiWi EV，還有宏光MINIEV，資料顯示，截至今年10月中旬，上汽通用五菱GSEV系列車型累計銷量已達60萬輛。不僅如此，上汽通用五菱還參與到行業標準制訂，2015年首次將中國標準寫入聯合國法規UNECE，累計輸出GSEV（小型專用電動汽車）國際以及行業標準多達117份，從標準輸出到產業發展規劃制度輸出，加速中國標準走向全球。
正如文章開篇所言，以新能源汽車為抓手，汽車產業已經成為國內各地高質量發展和招商引資的新名片。
一汽集團在今年釋出十四五規劃，目標要成為萬億級企業
以一汽集團為例，作為中國汽車工業的搖籃，一汽集團在2020年全年實現整車銷量370.6萬輛，實現營業收入6960億元，而吉林省全省在2020年的生產總值也才剛過12311億元。一汽集團已經佔到了全省產值的一半以上。而在“十四五”期間，一汽集團更是要成為吉林省乃至東北振興的排頭兵。吉林省指出，“要舉全省之力、集全省之智，堅定不移支援一汽集團創新發展，以更加精準精細的保障服務推動一汽集團轉型升級，努力把吉林最有含金量、最值得驕傲的名片擦得更亮。”而在一汽集團的五年規劃中也提到，要在“十四五”實現收入超萬億，銷量達到650萬輛的宏偉目標。
產自廣西的宏光MINIEV成為全球純電動車銷量冠軍
同樣在“十四五”期間將汽車產業視為重要抓手的還有廣西壯族自治區。近年來，廣西高度重視新能源汽車產業發展，大力支援龍頭企業上汽通用五菱打造GSEV平臺。資料顯示，目前廣西汽車產業鏈整車年產能超過200萬輛，整車企業10家。“十四五”期間，廣西將繼續依託重點企業，打造品牌突出、體系完善的現代化汽車全產業鏈。加快中高階產品研發，深入實施上汽通用五菱“跨十工程”，打造高品質運動型多功能車、中級轎車等新寶駿產品。並以打造國內一流製造品牌和麵向東盟的南方汽車出口基地為主線，構建廣西汽車產業發展的新格局。
此外，像上汽集團和長安汽車也都明確提出，要在“十四五”期間重塑競爭優勢，並且加速向智慧低碳科技出行公司轉型升級。
中國汽車出口在今年前10個月再創歷史新高
在今年進博會同期舉行的第四屆全球汽車發展趨勢論壇上，行業專家指出，要共同助力中國汽車產業生態圈建設，搶抓新一輪科技革命和產業變革機遇，加速推動中國品牌向國際品牌的轉變，為中國自主汽車品牌國際化戰略保駕護航。在中汽協最新發布的資料中可以看到，我國汽車出口在今年前10個月再創歷史新高，而隨著我國汽車產業在新賽道上優勢的不斷積累，中國新能源汽車也將在國際上樹立全新的形象，真正有能力成為全球新能源汽車發展的風向標。
