汽勢Auto-First|孫金鳳
2021第十九屆廣州國際車展將於11月19日至28日在中國進出口商品交易會展館舉辦，作為本年度最後一個A級車展，本屆廣州車展展會規模將達22萬平方米，展車總數約1020輛。其中，全球首發車54輛，概念車28輛，保持了較高參展規格。
展會延續高規格
在中國經濟持續發展和國外疫情持續爆發的雙重影響下，中國汽車市場已然成為全球車企的必爭之地。本屆廣州汽車展上，乘用車品牌將繼續以全品牌、高規格參展。
包括寶馬&MINI、梅賽德斯-賓士及騰勢、大眾汽車品牌（一汽-大眾、大眾進口汽車、上汽大眾）、一汽-大眾奧迪、一汽-大眾捷達、東風標緻、東風雪鐵龍、長安福特、林肯、上汽通用（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）、沃爾沃、捷豹路虎、一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯、東風本田、廣汽本田、廣汽謳歌、東風日產、東風啟辰、東風英菲尼迪、長安馬自達、廣汽三菱、斯巴魯、廣汽菲克、現代及北京現代、起亞及東風悅達起亞、Polestar 極星、江鈴等國際主流汽車品牌將集中亮相。
各集團均攜全系列產品大規模參加本屆車展，一汽紅旗、東風風行、風光、上汽榮威、上汽名爵、上汽大通、長安汽車、歐尚汽車、北汽集團、廣汽傳祺均將在廣州亮相。吉利、哈弗、奇瑞、比亞迪、領克、WEY、長城炮、JAC江汽集團、捷途等企業也將攜自己的重磅產品登上廣州汽車展的舞臺。
眾多造車新勢力蔚來、小鵬、理想、零跑、高合HiPhi、賽力斯、威馬、飛凡汽車、廣汽埃安、尤拉、奇瑞新能源、幾何汽車、合創等新能源汽車品牌也將同場競技，讓觀眾更集中、更方便地參觀體驗最新的新能源汽車產品。
與此同時，眾多豪華車品牌也都將登上廣州汽車展的展臺。包括保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、路特斯等歐美豪華品牌集中高規格展出，頂級豪華品牌布加迪也將首次亮相廣州車展。
重磅新車含金量高
本屆廣州車展展車總數約1020輛。其中，全球首發車54輛，跨國公司首發車7輛，概念車28輛，重磅新車含金量頗高。
以東道主廣汽集團為例，將攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等六大整車品牌聯合打造2.2號“廣汽館”。繼今年上海車展釋出“綠淨計劃”，廣汽集團將在本屆廣州車展攜廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安共同釋出碳排放目標及汽車“新四化”最新舉措，並帶來系列綠色、低碳、智慧網聯的創新科技和產品，其中包括兩款全新概念車型。
兩款全新概念車型將強化“ICV+EV”和“ICV+HEV”的產品佈局。其中，一款智享旗艦電動概念轎跑，將探索在實現雙碳目標、汽車行業換道超車的大背景下，下一代新能源旗艦型轎車的造型標杆。另外一款則是創領時代的新勢能先鋒概念車，它將是傳祺全新一代設計語言的概念化呈現。
在埃安品牌獨立一週年之際，廣汽埃安將首次在廣州車展以獨立展臺參展。廣汽埃安AION LX PLUS將全球亮相；廣汽傳祺也將帶來全新第二代GS8，並將在車展公佈預售價格。
合資品牌方面，廣汽本田匯入的Honda品牌首款純電車e:N P1、Honda電動化概念車將首次展出，同時還有重磅新車亮相。廣汽三菱首款純電車型阿圖柯也將首次亮相。
此外，MG品牌“燃油新勢力”MG ONE、一汽豐田全新SUV凌放、嵐圖品牌旗下MPV、別克GL8旗艦概念車等重磅新車都將亮相廣州。其中，別克GL8旗艦概念車作為廣州車展的全球首發車，將預演別克全新MPV的前瞻設計和領先科技，預告別克品牌將開拓更高階、更豪華的MPV全新細分市場。
至少10個新品牌參展
根據廣州車展組委會提供的資訊，本屆廣州車展將有至少10個新品牌首次登入廣州車展。其中包括上汽奧迪、江鈴福特、捷尼賽思、坦克等。而全新新能源品牌如嵐圖、智己、ARCFOX 極狐、極氪、沙龍、合眾等均將首次登上廣州汽車展展臺與觀眾見面。上汽R汽車，也將首次以飛凡汽車的身份亮相，並將在廣州車展首秀新車 ES33和公佈全新命名。
此外，本屆廣州汽車展秉承“新科技、新生活”的主題理念，將開設全新的題材展區。在10.2館將開闢“未來汽車科技館”，集中展示以人工智慧、自動駕駛、5G技術為代表的未來汽車科技。
在11.2館則將聚焦新能源汽車產業，以展示新能源汽車配套創新產品為核心，向業界呈現完整的新能源汽車全產業鏈。
本屆展會還將集前沿科技之大成的無人駕駛動態體驗帶到展會現場。組委會在廣交會展館內的展場中路，打造了一個環形自動駕駛動態體驗區，該體驗區將面向公眾開放，現場觀眾可以在廣州汽車展現場乘坐無人駕駛車輛，親身體驗科技潮流新生活。
缺席品牌原因五花八門
缺席今年廣州車展的品牌也不少。華晨汽車、一汽馬自達、上汽通用五菱、東風風神、星途、雷諾、DS、海馬、恆大汽車、特斯拉等。
缺席原因各有不同。
長安馬自達收購一汽馬自達正在進行中，因此此次參加廣州車展的只有長安馬自達，一汽馬自達沒有參展。
上汽通用五菱的缺席只能說任性，沒有參加9月的成都車展，連年底的廣州車展也將缺席。今年以來，上汽通用五菱表現優秀，在宏光MINIEV、星辰等車型的帶動下，10月，上汽通用五菱全系銷量達20萬輛，同比增長達12%，位居自主品牌銷量第一。同時，據乘聯會資料顯示，今年1-10月，上汽通用五菱乘用車累計銷量達77.3萬輛，同比增長31.1%。
另一個銷量暴漲但沒有參展的是特斯拉，其在全球及中國市場銷量攀升，但今年4月上海車展遭遇車主維權鬧得沸沸揚揚，或許讓特斯拉有了心理陰影，9月的成都車展和馬上將要進行的廣州車展，特斯拉都沒有參加。也有人分析稱，特斯拉已經有了很高的品牌知名度，而且是直營銷售根本不愁賣，無需靠車展提升名氣，參展意義並不大。
而沒有精力和財力參展的恆大汽車、華晨汽車、海馬汽車都在重組階段，花費數千萬參加車展是不可能的事情，缺席也在預料之中。（圖片源自網路）
