24個國家和6家領先的汽車公司希望終結內燃機汽車，儘管聯邦交通部長Andreas Scheuer反對該倡議，但淘汰內燃機汽車已經是大趨勢。德國大眾在電動車方面的攻勢更積極了：即將在總部附近建造一座全新的工廠，特斯拉的競爭車型Trinity將在那裡建造。
超過20個國家希望終結內燃機汽車
二十四個國家希望在格拉斯哥舉行的世界氣候大會上為內燃機汽車設定一個終結期。到目前為止，該聯盟還包括六家主要汽車製造商，一些城市以及很多投資者。
他們希望簽署一份終結內燃機汽車的聯合倡議，雖然尚未提供有關簽署方的詳細資訊，但根據媒體報道，包括德國的梅賽德斯-賓士集團、瑞典制造商沃爾沃、中國比亞迪和捷豹路虎、印度塔塔汽車的子公司以及美國汽車製造商福特和通用汽車都應該是該倡議的簽署方，他們希望：“努力確保到2030年，最遲到2035年，在全球主要市場上銷售的所有新車和輕型商用車都實現零排放”。
德國會參加嗎？
目前仍不清楚德國是否也會簽署宣告。環境部表示，聯邦政府尚未做出最終決定。而即將卸任的聯邦交通部長Andreas Scheuer ( CSU ) 此前曾公開拒絕該倡議。因為計劃中的倡議書並未考慮推進合成燃料 , 交通部代表德國政府表示希望使用合成燃料達到氣候中和，並保留內燃機技術的優勢。
大眾正在為Trinity電動汽車規劃新工廠
但是，儘管德國政府不願在協議上簽字，淘汰內燃機汽車已經是大趨勢。歐洲最大的汽車公司德國大眾目前在電動車方面的攻勢更積極了：大眾在週二晚間宣佈，大眾汽車極有可能為其全新的Trinity電動汽車建造自己的工廠。該工廠將建在沃爾夫斯堡總部附近，被認為是大眾未來五年投資戰略的重點之一。據業界估計，建設成本可能耗資數億歐元。
大眾預計新工廠將於 2026 年全面投入運營。而這個工廠生產的Trinity電動汽車是一個完全重新設計的車輛系統，該車將使用最現代的電動驅動器以及大眾的自程式設計軟體、網路和自動駕駛技術。為此，大眾還將推出一個名為 SSP 的進一步開發平臺，其子公司也應該能夠訪問該平臺。預計新工廠每年將出廠超過4000萬輛汽車。大眾希望透過此舉和美國競爭對手特斯拉展開競爭。
勞資委員會已經表示批准該計劃。但是還需要監事會的最終批准。
歡迎關注
